et en plus je fais des rimes
Que dire... c'est la version rallongé de la Priora. Elle adopte les mêmes équipements, le même moteur 1.6 16v de 98ch et le volume de coffre est de 426 dm³. Banquette arrière rabattue, on grimpe à 774 dm³. C'est un peu moins que sur la 111.



Autres infos :

Quelques détails du concept Revolution III :
C'est un coupé 2 places avec emplacement du moteur central. C'est une structure porteuse spatial et les panneaux de la carrosserie sont en plastique pour assurer un poids très raisonnable. Combien ? 1013kg
La Revolution III est longue de 4200 mm, large de 1800 mm et haute de seulement 1150 mm
Deux moteurs sont prévu. Le concept abrite le Renault F4R774 de 1998 cm3. C'est le moins puissant mais il y a tout de même 245 chevaux (6000 tr/min) pour un couple de 310 Nm (5500 tr/min). Il est associé à une boîte de vitesse 6 rapports. La transmission est intégrale. 0 à 100 Km/h en 5,9 s et une vitesse maxi de 250 Km/h.

Après la version "norma" et "lux" la Lada Priora "standard" fait son apparition. C'est la version d'entrée de gamme. Il y a comme difference par rapport à la "norma" l'absence de certains équipements comme la direction assisté ou l'airbag passager. L'airbag conducteur, le verrouillage centralisé et les lève-vitres avant électriques restent au programme. Par contre on oubli le 1.6 16v 98ch... Et oui c'est le moteur 1.6 8v de 80 ch dès 110/111/112, Kalina* et Samara 2. Tarifs : dès 7600€

* Les Kalina 1.6 seront petit à petit remplacée par les versions 1.4. La version 1.4 va d'ailleurs arriver chez nous dans quelques semaines...