News 27 decembre : présentation de la 2118.

Dans la gestion de la production expérimentale НТЦ à la veille du nouvel an a été présenté le modèle expérimental hatchback 2118 de la famille du «Projet C». Une bonne tradition УЭП car avant chaque nouvel an il y a production d'un nouveau prototype. Comme le chef de УЭП Valery Churaev a raconté, sur les modèles du «Projet C» cela fait deux ans qu'il travaillent dessus. On produit une première série de 2116 – déjà 23 carrosseries ont été recueilli et 19 prototypes. En ont fait une deuxième série (12 carrosseries, - 9 prototypes). Et maintenant ont produit le prototype hatchback 2118, à qui en comparaison avec la sedan 2116 à beaucoup de changements (près de 60 pieces). Un nouveau modèle expérimental fonctionnant. Ce modele était présenté sur le terrain d'assemblage des prototypes УЭП.
Le chef du terrain de l'atelier 8470 Sergey Tarasov a raconté : - Dans ce nouveau modèle, les changements étaient surtout les détails de la carrosserie, l'intérieur et l'éclairagisme. À l'assemblage du prototype prenaient part plusieurs spécialistes, parmi eux - Victor Skladchikov, Valery Spassky, Sergey Medvedev, Alexeï Kireev, Vladimir Unzhakov, Andreï Smirnov, Sergey Matonin. L'assemblage à été fait dans les plus courts délais. On veut remercier les spécialistes НТЦ et particulièrement notre collectif d' un tel travail dévoué
Comme le chef a remarqué dans les ateliers УЭП, dans ce nouveau prototype on utilisait les plus récents équipements et technologies, mais aussi beaucoup de détails originaux de l'intérieur et de l'extérieur. Dimitri Zverev, chef du bureau des méthodes a ajouté : "Quant à la technologie de l'assemblage - cet automobile était fabriqué selon le cycle complet technologique. On à étudié à fond les systèmes de ventilation et de chauffage ainsi que d'autres détails.
Pour le projet 2118 nous travaillions sur la création des produits en plastique de l'éclairagisme et d'autres produits utilisés, en particulier, dans le système du chauffage. Le chef du service des technologies progressives УЭП Alexeï Basaev continue.Dans ce but d'utiliser de nouvelles technologies on utilisait par exemple, la stéréolithographie laser, qui permet de recevoir des détails (défauts...) precis sur le prototype exactement selon le modèle mathématique. On veut beaucoup que cet automobile, à qui on rend tant de forces, soit au plus vite en introduction sur le convoyeur principal !

Dès les premiers mois de 2008, environ 70 nouvelles unités de montage de moteurs sont attendus.Ce sont des unités de derniers cri venant d'Europe qui viendront s'ajouter aux actuelles. Elles doublerons la production des moteurs 16 soupapes des 111, 112, Priora et Kalina. On passera de 140000 à 280000 unités en 2008. Au total, il y aura qu'une petite part de blocs 16v puisque AvtoVaz prévoit d'assembler en 2008, 1.07 millions de moteurs. Cette année, 938000 blocs ont été fabriqués.

En 2008, Avtovaz a l'intention d'excéder les 700000 unités vendus sur le marché intérieur, augmenter la production annuelle des automobiles et les autoassortiments jusqu'à 1 million de pièces, commencer l'expansion des automobiles russes vers l'ouest (en Amérique latine) et l'est (en Jordanie), ainsi que continuer le développement du réseau de distribution dans les régions.

Encore une fois, a été livré 22 automobiles médicaux sur la base du LADA 4х4 Niva (2131) . Ils sont remis au ministère de la santé publique et du développement social du domaine De Samara.

Pour que les pieces de la carrosserie ne se rouille pas et ait un aspect attrayant, on applique des matières diverses de colorants et de vernis, des mastics, époxy , des compositions sur la base de cire. C'est une vrai sélection et les essais de ces matières sont fait par les spécialistes УЛИР
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Calendrier Auto-Lada 2009 : http://auto-lada.forumactif.com/aire-de-repos-f2/calendrier-auto-lada-2009-t954.htm
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