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Check Engine

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DYP
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CancerChat
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MessageSujet: Re: Check Engine   Jeu 19 Oct 2006 - 10:59

xtrix71 a écrit:
J'avais parlé d'un problème "check engine"... Mais depuis 2000 kms, la lumière orange s'est éteinte, comme ça, sans crier gare, et ne s'est plus rallumée (allez savoir pourquoi, en tout cas ce n'est pas l'ampoule orange qui a lâché, vu qu'elle s'allume au démarrage...).
Je viens d'aller faire un tour avec la 110, et au retour, le voyant s'est éteint aussi Exclamation Mais est-ce que ça va durer ? En tout cas, depuis que ce voyant s'est éteint, le ralenti est beaucoup plus stable et le moteur ne tremble plus tant. shakng2

xtrix71 a écrit:
Aujourd'hui, la vitre électrique côté passager qui ne veut plus remonter... le câble s'est joliment coincé dans la poulie du moteur...
J'ai aussi eu exactement le même problème. Et du même côté que toi. J'ai bien essayé de remettre le câble sur la poulie, mais j'ai jamais réussi Shit . Par contre il est très facile de mettre un nouveau lève-vitre, donc bon bricolage Wink
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xtrix71
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GémeauxCochon
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 2 Jan 2007 - 2:21

Hello les gars...

134'000 kilomètres maintenant
Le problème "check-engine" est enfin résolu...

- un senseur sensé capter le nombre de tours-minutes était défectueux... et allumait la lampe...

Par contre, un autre problème est apparu

- régulateur de ralenti défectueux (en fait, il s'est encrassé, et la voiture crevait au ralenti)... Démontage de tout le système du papillon, et remplacement de ce régulateur... maintenant cela fonctionne sans soucis...

Il me reste plus qu'à résoudre un problème de fuite d'huiles détecté au contrôle technique (moteur, je crois que c'est le joint du carter, et boite à vitesse, là, je ne sais pas trop d'où ça vient...)

Bon début d'année à tout le monde...
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DYP
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CancerChat
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 2 Jan 2007 - 3:56

xtrix71 a écrit:
Hello les gars...

134'000 kilomètres maintenant
Le problème "check-engine" est enfin résolu...

- un senseur sensé capter le nombre de tours-minutes était défectueux... et allumait la lampe...

Par contre, un autre problème est apparu

- régulateur de ralenti défectueux (en fait, il s'est encrassé, et la voiture crevait au ralenti)... Démontage de tout le système du papillon, et remplacement de ce régulateur... maintenant cela fonctionne sans soucis...

Il me reste plus qu'à résoudre un problème de fuite d'huiles détecté au contrôle technique (moteur, je crois que c'est le joint du carter, et boite à vitesse, là, je ne sais pas trop d'où ça vient...)

Bon début d'année à tout le monde...

Le moteur fonctionne toujours avec un capteur de tour-minutes défectueux ? Il sert à quoi alors ? Tu as remarqué une différence de comportement depuis la réparation ?
Quant à moi, le témoin s'est rallumé. J'approche du prochain entretient, cette fois-ci je ne quitte plus le garage tant que ce témoin n'est pas éteint.

Le régulateur de ralenti, je connais plusieurs personnes qui ont eu le même problème sur leur 11x. A surveiller donc.
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wiwi
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ScorpionCochon
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 2 Jan 2007 - 14:39

DYP a écrit:


Bon début d'année à tout le monde...

Le moteur fonctionne toujours avec un capteur de tour-minutes défectueux ? Il sert à quoi alors ? Tu as remarqué une différence de comportement depuis la réparation ?
[/quote]
ca doit etre le capteur d arbre a cames qui est defaillant, on ne sent aucune difference de fonctionnement en cas de panne, juste une conso plus importante et un allumage du voyant
en cas de panne du capteur pmh( compte tour)> demarrage impossible du moteur
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DYP
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MessageSujet: Re: Check Engine   Sam 23 Juin 2007 - 12:49

Je reviens du garage et c'était aussi ce problème "imperceptible" de capteur d'arbre à cames (erreur 340 je crois), avec en plus l'erreur 443.
Il a effacé les erreurs et a dit que ce n'était rien de grave et a décidé de ne rien changer...
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jllprod
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GémeauxBuffle
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MessageSujet: Re: Check Engine   Sam 23 Juin 2007 - 17:03

GIRY a écrit:
pense a changer ta couroie de distribution a 40000klm il te reste 3000 klm a faire aplus pour d'autre tuyau GIRY . cheers


Question Tu veux dire que sur ce moteur, il faut changer la courroie de distrib' tous les 40000 ???????? Si c'est le cas, c'est vraimeent extrèmement court !
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DYP
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MessageSujet: Re: Check Engine   Sam 23 Juin 2007 - 18:06

Je l'ai fait changer aujourd'hui, j'avais 41.707 km. Dans le carnet d'entretien, il est indiqué le premier changement de courroie à 75.000 km mais c'est mon garagiste qui m'a dit de le faire à 40.000.
C'est vrai que c'est court ...
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jllprod
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GémeauxBuffle
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MessageSujet: Re: Check Engine   Sam 23 Juin 2007 - 18:14

Même 75000, c'est encore relativement court.
Pourquoi la changer encore plus tôt ?
Elle ne tient pas le coup ?
Sur mon Y10, c'est 120000, et sur ma Fiesta, 150000.
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DYP
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MessageSujet: Re: Check Engine   Sam 15 Déc 2007 - 15:29

Oui, c'est très court, mais bon, j'ai préféré ne pas prendre de risque.
Sur les nouvelles Lada (Kalina, Priora) c'est 200.000 km !
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Juronius
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MessageSujet: Re: Check Engine   Lun 12 Mai 2008 - 17:32

Bonjour.
1 Sur ma Lada 112 aussi j'ai le check engine qui s'allume, ça me la déjà fait une fois hop au garage qui l'envoi chez lada c'était d'après se que j'ai compris un capteur défectueux ensuite rebelote plus tard c'était le capteur qui été débranché et puis plus rien pendant 1 ans et encore rebelote.
2 Pour le lève vitre pareil même souci hop au garage, toute la motorisation des portes du coté droits.
3 Vous préconisez de changer la courroie de distribution à 40.000Km ? je suis à 38.000Km et je viens tout juste de péter la courroie de l'alternateur (encore pièce facilement achetable dans le commerce et coute 9 à 15€), combien couterais cette histoire de courroie de distribution?
4 Hors sujet : Votre balet d'essui glace arrière fonctionne encore ?
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f1sxo
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MessageSujet: Re: Check Engine   Lun 12 Mai 2008 - 18:27

Juronius a écrit:
Bonjour.
1 Sur ma Lada 112 aussi j'ai le check engine qui s'allume, ça me la déjà fait une fois hop au garage qui l'envoi chez lada c'était d'après se que j'ai compris un capteur défectueux ensuite rebelote plus tard c'était le capteur qui été débranché et puis plus rien pendant 1 ans et encore rebelote.


Un grand classique. Recontrôler les connexions des capteurs, reinitialiser le calculateur en débranchant la batterie et en mettant en contact les cables du + et du - pendant envron 1 mn.
Sinon passage chez le concessionnaire pour savoir ce qui est défectueux.
Juronius a écrit:

2 Pour le lève vitre pareil même souci hop au garage, toute la motorisation des portes du coté droits.

Il vaut mieux démonter la garniture et regarder ce qui ne vas pas, puis ensuite commander la pièce et se l'installer. Sinon les concessionnaires ont tendance à changer le tout (moteur + cables ...ect).
Juronius a écrit:

3 Vous préconisez de changer la courroie de distribution à 40.000Km ? je suis à 38.000Km et je viens tout juste de péter la courroie de l'alternateur (encore pièce facilement achetable dans le commerce et coute 9 à 15€), combien couterais cette histoire de courroie de distribution?


Pas grand chose (24 € ttc ) si on se le fait : Un peu de "blanco" pour faire les marques et Hop ...

Hum, pas de chance pour la courroie de l'alternateur. Je n'ai jamais eu ce pb.

Juronius a écrit:


4 Hors sujet : Votre balet d'essui glace arrière fonctionne encore ?


Sur ma 112 de 2003, oui. mais il, est un peu faiblard.
Le moteur surement à changer dans quelques temps.
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Frédéric ZULIAN
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Juronius
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 5 Aoû 2008 - 9:03

Merci pour ces conseils, j'attend la prime à l'emploi et je commanderais les pièces.
Un copain mécano le fera et j'imprimerai la conversation pour lui donner plus de détails.
J'ai lu le carnet d'entretien LADA et oui la courroie de distrib est à faire à 40.000Km.
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 5 Aoû 2008 - 16:02

Une distribution, en regles general c'est 80.000 kms OU 5 ans !!
Attention, je ne dis pas de le faire, j'ai roulé avec une GSA de 85 (De 2002 à 2005) qui avait 87.000 kms et sa courroie d'origine...
Maintenant, chacun prends le risque qu'il veut.
Sur ma Mega, moteur TUD 5 de chez PSA, je l'ai fait faire alors qu'elle avait pas 75.000 kms, mais elle avait 12 ans dont 2 sans rouler....
Sur le Niva, je viens de faire faire mon joint de culasse, j'ai voulu faire la distribution, mais faute d'avoir eu la chaine a temps, elle est restée.
Chez Lada, on m'a dit :" Ca se change a 200.000 une chaine m'sieur"[u]
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Dernière édition par BX14RE le Mar 5 Aoû 2008 - 16:03, édité 1 fois
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BX14RE
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GémeauxTigre
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MessageSujet: Re: Check Engine   Mar 5 Aoû 2008 - 16:03

@DYP, pour ton Check Engine, dis moi quand tu es dispo, j'ai un appareil pour la lecture + effacement, ca sera avec plaisir que je le ferais.
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Juronius
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MessageSujet: Re: Check Engine   Dim 10 Aoû 2008 - 8:56

il y en a qui ont du bol d'avoir l'appareil de lecture Smile
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