Pourquoi n'y arrives-tu pas ?

Je pense que je me mélange les pinceaux avec le cablage au niveau des interrupteur du Comodo.

Je re tente demain ...

J'ai aussi une interrogation métaphysique :

Dans le guide que tu m'a traduit il est dit : "2 - Installer, dans un des emplacements libres du boitier a fusibles, le porte-relais (sur la partie supérieure, normalement il y en a déjà au moins un, celui des vitres électriques) et le relais."

Bon, j'en avais déjà deux sur le porte relais. celui que j'ai rajouté se promène au dessus du boitier de fusibles.
Qu'il y en ai déja 2 sur le porte relais , c'est normal ?

Tu veux dire deux porte-relais sur le porte-fusibles ?

Si oui, pourquoi le relais rajouté se ballade-t-il au dessus du boitier ? Il y a 5 emplacements pour porte-relais sur le boitier à fusibles ...

Ah, effectivement il y a bien 5 emplacements. mais je viens de constater que les portes relais fournis par ural-lada ne sont pas compatibles avec les emplacements ...

Guide de mise en place de feux antibrouillars sur les lada series 110/111/112.

Kit fourni par Ural-Lada ref : 2110-3724243
Traduction de la documentation par DYP

 Remarques :

- Iil ne faut pas débrancher le connecteur -1- mais rajouter les câbles et les connecteurs du kit en plus.

- Il y a deux trous sous l'enjoliveur de pare-brise. ils doivent theoriquement permettre le passage des cables de l'habitacle au compartiment moteur.
Je ne suis pas arrivé à les utiliser. Je suis passé par le trou du cable d'embrayage.

- les porte relais fourni par Ural Lada ne sont pas compatibles avec les emplacements prévus sur la boite à fusible.

- Plutôt que les connecteurs rapides, j'ai préféré utiliser des dominos (moins joli mais plus sur).


Guide :

- Avant tout, débrancher la borne "-" de la batterie !!!

La procédure est valable pour les Lada de la famille 110.

1 - Ouvrir le boitier a fusibles et enlevez-le de son emplacement (il faut retirer la vis qui maintient la patte de fermeture et retirer le bloc en le tirant vers soi pour le faire sortir des crochets en plastique qui se situent de chaque côté).

2 - Installer, dans un des emplacements libres du boitier a fusibles, le porte-relais sur la partie supérieure, normalement il y en a déjà au moins un, celui des vitres électriques) et le relais.

3 - Débrancher la fiche Ш1 (voir illustration 1). Connectez les fils suivant le tableau :

Fil                    Contact sur Ш1
Borne 30 du relais           3
Borne 87 du relais           5
Au phare antibr. gauche   1
Au phare antibr. droit       6

NB: dans le mode d'emploi en russe, il est ecrit deux fois borne 30 sur 3 et sur 5. Il s'agit pour moi d'une erreur, le schéma le confirme.

4 - Prendre la masse sur le fil 4 de la fiche Ш2 et la connecter à la borne 86 du relais. Ils recommandent pour celà d'utiliser un petit connecteur rapide.
Note qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un fil de grosse section, ce fil ne sert de masse qu'à la bobine du relais, il ne sert pas à

alimenter les phares.

5 - Retirer le cache en plastique au dessus de l'interrupteur des phares.

6 - Retirer l'interrupteur des phares.

7 - Connecter les fils 6 et 7 de l'interrupteur des feux antibrouillard aux fils noir et blanc de l'interrupteur des phares. Il s'agit des fils

destinés à l'éclairage de l'interrupteur. Encore une fois, ils conseillent les connecteurs rapides ...

8 - Connecter la borne 58 de l'interrupteur des phares à la borne 10 de l'interrupteur des antibrouillard. Ca permet d'allumer les antibrouillard uniquement lorsque les feux de position ou les feux de croisement sont allumés. Autrement dit, ça empêche l'utilisation des antibrouillards seuls.

9 - Relier la borne 85 du relais des antibrouillard à la borne 9 de l'interrupteur des phares antibrouillard. Tu trouveras facilement un passage entre le tableau de bord et la boite à fusible en suivant les cables déjà présents en passant ta main par la boite à fuibles.

10 - Remettre la boite à fusibles en place.

11 - Brancher l'indicateur de fonctionnement des phares antibrouillard. Un fil a la masse (par exemple sur le fil noir d'éclairage du bouton, voir point 7) et l'autre fil sur la borne 9 de l'interrupteur des phares antibrouillard. Remettre les interrupteurs en place.

12 - Faire passer les fils des phares antibrouillard dans le compartiment moteur par les trous prévus (?) dans la carrosserie. Utiliser

le fil le plus court pour le phare gauche et le plus long pour le phare droit.

13 - Connecter ces fils à la borne "+" de chaque antibrouillard.

14 - Connecter la masse de chaque antibrouillard à la carrosserie. Encore une fois, le fil court pour le phare gauche, le long pour le

droit.

15 - Installer les phares et leur cadre.

16 - Rebrancher la masse de la batterie.

Les schèmas électriques pour les 110/111/112, c'est ici :
http://www.zulian.com/dala/2111/antib/antibrouillards.pnm

Pas sur que tout le monde arrive à ouvrir du pnm ...