En effet, j'ai constaté que le ventilateur du moteur (sur le radiateur moteur) ne fonctionne pas. Je l'ai branché directement et là il fonctionne. Mais pas lorsqu'il est connecté sur son système. Bref, le fusible est bon, la sonde ? Y'a t'il un relais que le gère ? Comment vérifier d'où cela peut venir ? Je n'ai pas de revue technique, donc je me sent un peu perdu.
Merci pour les conseils aides et autres.

En plus de ce que j'ai envoyé par MP, voici ma page personnelle où je regroupe l'ensemble de la documentation Lada que je possède :
http://home.scarlet.be/py.denis/Lada/
La section "110" est particulièrement bien remplie et de nouveaux documents sont ajoutés de temps en temps.

Merci pour la rapidité et la gentillesse de votre réponse. Pour votre lien, en effet c'est super interressant, je vais m'y pencher.
Salutations à vous et à tous, sur ce forum.
Encore merci.

J'ai trouvé le problème; contacts, comme bien souvent le problème en électricité auto.
Par contre je me pose une question: lorsque je débranche la sonde de température (le thermostat du ventilateur) le ventilo démarre avec une légère accélération du moteur. Quand je rebranche la sonde, le ventilo s'arrête. En principe quand on strapp la sonde, on démarre le ventilateur et quand on enlève le strapp il s'arrête. Là c'est le contraire. Est-ce normal ?
Quelqu'un a déjà remarqué la chose ?

Merci pour tout.

C'est le calculateur qui gère le ventilateur.
Donc que la sonde soit un ctn ou une ctp, peu d'importance, c'est le contrôleur qui fait le boulot.
Je ferai quand même le test sur ma 110 pour être sûr.

Merci pour l'essai.

Sincères salutations.

Comme promis, je viens de faire les essais.
En débranchant la sonde de température, le ventilo démarre et le moteur accélère un peu. Quand je la rebranche, le ventilo s'arrête après une ou deux secondes.
Même résultat donc, pas d'inquiétude à avoir.

Et bien comme pour le filtre à air, essais confirmant le bon fonctionnement. Ca va servir à d'autres, espérons.

Encore merci beaucoup à toi.

Salutations.