Bonjour, cela fait un petit moment que je ne suis pas venu sur ce forum.
Voila le souci, j'ai une Lada 112 année 2003 acheté en février 2007, j'ai pu difficilement utiliser la garantie pour les diverses pannes en tout genre, malhereusement pour moi j'ai installé moi-même l'auto-radio et le garagiste a enlevé tout le système électrique de la garantie
Le problème actuel c'est que les clignotants ne clignotent plus pourtant ils restent allumé et pareil pour les warnings.
Je me suis renseigné sur divers forums et certains pensent soit à une mauvaise masse soit au petit boitier électronique.
Je pencherais surtout à un mauvais contact car il arrive parfois que ça clignote, malheureusement je ne suis pas mécanicien et croyez moi jusqu'a présent j'ai fait plus de mécanique sur des marques européennes que sur ma Lada
Sinon je voulais savoir si quelqu'un possède le schéma électronique d'une lada 112 avec les légendes car le manuel d'entretien ne me suffit pas

Sinon j'ai vérifié de vue les fusibles, ils semblent correcte sinon pour le boitier, il y en a bien 1 au millieu qui est placé de travers et j'arrive pas à l'extraire et j'ai pas envie de la cassé, qu'en pensez vous, il y a pas d'icône dessus.

Merci de vos réponses.

La page de DYP devrait t'aider :

http://home.scarlet.be/py.denis/Lada/

Merci bien à présent je sais que le petit boitier noir que je recherche est le K3, je l'avais débranché pour voir car il y avait un symbole d'avertissement dessus.
Faudra que je le test avec un autre en espérant qu'il ne soit pas défectueux car j'ai pas les finances pour l'instant.
Si il y a un garagiste spé Lada sur le forum, quelqu'un peut me donné un prix estimatif ?
Si c'est vraimment un problème de masse, je pense que j'aurais d'autres éléments qui devrais déconner hors à part le niveau d'huile (de l'ordinateur de bord)qui s'enclenche dès que j'appuie sur le champignon, rien au niveau electronique ne déconne.

En tout cas la page à DYP est une vrai mine d'or, remercié le de ma part

De rien
Je vais encore ajouter des documents d'ici peu.

Retire le relais K3 de son emplacement. C'est la centrale clignotante.
Pour vérifier si elle est défectueuse, enlève le capot en plastique avec un tournevis.


Commence par une petite inspection visuelle, rien ne doit être abimé, noirci, brulé. Un modèle en bon état pour comparer :

Ne pas oublier les soudures.

Si tout a l'air en bon état, vérifie le relais.
Ohm-mètre entre les bornes 49 et 49a, ça doit faire un contact parfait quand tu pousses la partie mobile du relais (avec un tournevis par exemple).

Si tout ça fonctionne, tu peux essayer en remettant le relais K3 dans son emplacement sans le refermer et voir si la partie mobile du relais ne reste pas collée quand tu actionnes les warning.
Si c'est le cas, tu peux changer de centrale clignotante...
Compter quelques euros, mais ce n'est pas très cher.

Ok Merci pour les conseil j'avais enlevé hier le relais K3 et j'ai enlevé le couvercle, l'état visuel est bon par contre aucun mouvement avec les warning et les clignotant.
Je vais testé les bornes à l'ohmètre au pire je pense se genre de module est universelle comme les ampoules et fusible ?

C'est bon, c'est résolu près de la bobine il y a une languette qui fait le contact a une autre languette, et bha l'autre languette été mal placé, je l'ai donc replacé.

En tout cas grand merci à vous et même pour les photos.