Mes raisons qui me poussent à rouler en Lada .....

Sur la mienne: Kalinka 1700i il n'y a plus le système de tension, peut être est il automatique, mais c'est documenté nul part, tu sais GIRY ?
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Lada Kalinka 1700i
Trabant 601 S

si il y a toujour un reglage de chaine sur le 1.7i sauf les multipoint qui on un reglage par pression d'huile les beaks 1.7i on un systeme de patin
tendeur qui ne bouge presque pas.Les derniers moteur 1.7i en multipoint
on meme les culbuteurs hydraulique, plus de reglage' pas mal mais fragile
bien metre la bonne huile 10w40

Bavard Inscrit le : 12 Nov 2005 Messages : 45 Localisation : Tournai(Belgique)

Aprés être tombé en panne de chauffage au mois de décembre . J'ai fait une réparation sommaire en bloquant le robinet d'entrée d'eau . Il fait beaucoup plus chaud dans la voiture . Mais je dois tout de même ajouter du liquide de refroidissement tous les jours dans le vase d'ex.... . J'ai remarqué qu'il y avait de l'eau sur la BV qui doit probablement venir de la pompe à eau et hier soir j'ai remarqué qu'il y avait de l'eau sous la moquette du coté chauffeur . Je crois que je vais devoir changer la pompe à eau . Ces problèmes peuvent ils venir de ma réparation sommaire ou c'est la loi des séries ?

Souvent,enfin sur les samara,c'est le "robinet" de chauffage qui fuit.
Il fuit goutte a goutte mais a la fin ,çà fait une marre .

A+
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Mes ex: 2107 (1985) , Samara GLX (1990) & Samara 1100 (1991)
Mon actuelle: 112

Le confort ! Very Happy

Sérieux, les sièges sont supers !
Surtout celui de la 111 ! What a Face

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Un GIF animé Lada est présent sur mon blog ! Smile

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Bavard Inscrit le : 12 Nov 2005 Messages : 45 Localisation : Tournai(Belgique)

Mon voisin m'a conseillé de mettre du liquide qui bouche les fuites , dans le vase d'expention . Mais je n'ai pas trop confiance dans ces produits .

ta raison ses pas terrible sa bouche tous ET sa colmate le bloc moteur et les radiateurs et apres sa chauffe a toi de voir A+

Bavard Inscrit le : 12 Nov 2005 Messages : 45 Localisation : Tournai(Belgique)

Et bien la sur la samara le robinet se trouve juste en bas derrière le bloc central de distribution d'air et celui-ci n'est pas facile d'accés alors je l'ai ligaturé en position ouverte càd du côté chauffeur et de temps en temps j'entends comme si l'on purgeait le circuit . Mais je regardes toujours à la température au tableau de bord ainsi qu'à remettre le vase d'expantion à niveau . Il est clair que je n'entends plus faire de gros frais sur cette voiture . Car dés que j'aurais récuperé ma Colt je revends les 2 et j'achètes une Niva

Bavard Inscrit le : 12 Nov 2005 Messages : 45 Localisation : Tournai(Belgique)