Bonjour,

Je possède une sagona de type 21099D.
Le moteur s'est arrêté alors que je roulais, puis impossible de démarrer.
Le réservoir est plein, mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas.
Sur le carburateur c'est indiqué AA3 21083-1107010-62 peut être que cela vous parlera.

J'ai démonté le filtre à air, mais comment vérifier si l'essence arrive bien ?

Que puis je vérifier d'autre, allumage... ?

Je vous remercie de votre aide.

Du nouveau...

j'ai mis un peu d'essence directement dans le carburateur, le moteur demarre quelque tours. Cela confirme que l'essence n'arrive pas.

Y a t'il une pompe hs, ou un gigleur de bouché...

Auriez vous un schéma du parcours de l'essence, et du carburateur ?

Merci par avance.

Il existe des schémas, naturellement comme toutes les autres voitures.
Penses à passer par la case présentation.
Il y a un filtre à essence, normalement, sous le capot moteur. En état ?
Pour information, le plein ne veut pas dire voiture fonctionne ! Si de l'eau s'est introduit dans le réservoir, c'est plus de démarrage et donc de possibilité de rouler. Si tel est le cas, il existe des produits à mettre dans le réservoir afin de palier à un fond de cuve.
Pour info, tu roulais depuis combien de kilomètres ?
Pour vérifier l'allumage, aucun soucis, il suffit de démonter une bougie et de tenter de lui faire faire des étincelles en la tenant avec un bon chiffon bien épais contre la carcasse du moteur après l'avoir préalablement branchée sur son cordon et de lancer le moteur.
Pour l'essence, démonter l'arrivée et vérifier si l'essence sort du tuyau lors du lancement du moteur.
Mais sur ce point je n'ai pas la certitude que cela fonctionne n'ayant pas la doc sous la main.
Salutations.

Merci pour ta réponse.

Je roulais depuis 10km

C'est bon pour le circuit de l'essence, filtre trouvé et ok, pompe ok, j'ai débranché la durite entre la pompe et le carburateur et l'essence sort bien lorsque le démarreur entraine le moteur.

J'ai trouvé une doc voici le lien si ça peut servir pour quelqu'un d'autre http://ladabg.com/Catalogue/2000Cat2108.pdf . Par contre le schema du carburateur n'est pas très claire pour moi.

Que faut il démonter sur le carburateur pour déboucher le "gigleur" ?

L'oublie des présentations est rectifié

Bonjour, je pense que sur les sagona c'est le même carbu que les samara !!!!
Sur une de mes samara, j'ai eu un peu le même problème....j'ai mis du temps a trouver mais en fait, ce sont les flotteurs dans le carbu qui ètaient trop resserés et du coup, de temps en temps, ils se bloquaient contre la paroie de la cuve. Je les ai écartés un peu et je n'ai plus eu de problème.....
A+

bonjour Fabrice,

Il faudrait donc que je démonte le carburateur.

Faut il que je prévois des joints ou puis-je remonter ceux existants ?

As tu un schéma de carburateur.

Merci en tous cas pour l'info, je vais explorer la piste.

@+

Tout simple je ne suis pas une pro de la mécanique, moi c'est les ordinateurs. Aller je me lance au demontage...

En tous cas ce problème m'aura fait découvrir ce forum très sympa. Une fois le problème résolu je visiterai le forum un peu plus.

Je vous tiens au courant...

Si cela peut t'aider...

http://auto-lada.forumactif.com/mecanique-f9/probleme-ma-samara-1300-s-arrete-t697.htm

CA TOURNE !

Après démontage de la partie supérieure du carbu, je me suis appercu qu'une des deux tiges en cuivre normalement fixée dans un trou de la partie supérieure était tombée au fond de la cuve. Donc le flotteur ne pouvait plus descendre.

J'ai replacé cette tige en force dans le trou, j'ai remonté le tout, et hop démarrage au 1/2 tour

A l'occasion je mettrais des photos en ligne sur mon site si ça intéresse quelqu'un.

Si je trouve un carbu du même model dans une casse je pourrai changer deux trois trucs. Un des flotteur est fendu sur sa partie supérieure, le joint de l'électrovalve rend l'âme...

Merci encore à Fabrice et Ytoob pour leur info.

Longue vie à ce forum.

C'est cool.....c'est quoi l'adresse de ton site?