Gonflage moteurs des Jigouli 210X et des Niva

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Message par Yoyo le Mer 20 Juil 2011 - 21:07

Je suis étonné par le très faible taux de compression de nos dinosaures Jigouli et Niva (entre 8 et 8,5 à 1) qui explique entre autres le faible rendement et la consommation éhontée.
D'après la RTA, toutes les culasses ont la même hauteur et les chambres semblent avoir le même volume puisqu'une cale permet de vérifier la possibilité de surfaçage ou pas. C'est la hauteur du bloc qui semble déterminer le taux de compression, donc le panachage des culasses n'est pas une bonne idée (sauf si des soupapes sont plus généreuses, je vérifierai).

Avez-vous vu passer une vente de pistons plus hauts pour remonter le taux? Ou alors il faut usiner le bloc et réduite de deux maillons la chaîne de distrib?

J'ai vu passer une astuce sur base de carbu de R25: la GTS-2L?

Ou alors le plus simple est de trouver un 1,7L-carbu?
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Message par palain le Ven 19 Aoû 2011 - 23:32

Un faible taux de compression est aussi gage de solidité. Wink


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Message par Yoyo le Ven 19 Aoû 2011 - 23:57

C'est surtout gage de pouvoir faire le plein avec des qualités de carburant très aléatoires!
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