LADA 2104(3) 1500 GL de 1992.

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Message par LAD'ARDECHE le Mar 13 Sep 2016 - 17:42

salut à tous,

Ok, le Drift c'est sympa, mais on va évité de jouer!, même si les routes Ardéchoises s'y prêtent!...

Surtout que je viens d'avoir une nouvelle mésaventure avec la 2104, sur le trajet boulot vers 05h30 (donc nuit noire!), une baisse d'intensité à la fois très nette & brève via les feux, se caractérise par un "blackout" total au milieu de nulle part!...Petite frayeur je ne vous le cache pas!... En roues libres & pour office de phares, mon smartphone qui éclaire tout juste le marquage au sol!...Premier renfoncement, j'immobilise le vhl, puis tente le "stop" jusqu'à mon boulot!... La 7° bagnole sera la bonne!... T'es dans la merde, restes-y!...nous on trace!... Confused
Il semblerait que mon alternateur est décidé de me faire une blague!... Thumb down Le dicton de Filox se vérifie!... Rolling Eyes
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Message par pj-brest le Mar 13 Sep 2016 - 20:55

oh la blague Rolling Eyes
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Message par filox le Mar 13 Sep 2016 - 23:56

Partir au boulot à 5h du mat en Lada c'est soit de l'héroïsme ou bien de l'inconscience !  
j'espère que t'es pas médecin de nuit !   Very Happy

et voila pourquoi je roule jamais de nuit !
et de jour , toujours avec la caisse à clous ....
et j'ai aussi un tas de pièces okaou , 3 docs technique , un extincteur , un kit de survie et la bible du yoga .  

" Pour un plaisir , mille douleurs " devise Ladaïste    study
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 14 Sep 2016 - 9:12

@pj-brest a écrit:oh la blague Rolling Eyes

Comme tu dis!...Mais celle-ci m'a rendu tout pale !...
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 14 Sep 2016 - 9:16

@filox a écrit:Partir au boulot à 5h du mat en Lada c'est soit de l'héroïsme ou bien de l'inconscience !  
j'espère que t'es pas médecin de nuit !   Very Happy

et voila pourquoi je roule jamais de nuit !
et de jour , toujours avec la caisse à clous ....
et j'ai aussi un tas de pièces okaou , 3 docs technique , un extincteur , un kit de survie et la bible du yoga .  

" Pour un plaisir , mille douleurs " devise Ladaïste    study

lol! Bah pas vraiment le choix ces derniers temps quant à utiliser la 2104!, & non pas médecin & heureusement pour les éventuels patients!...

Effectivement, la devise "Ladaiste" parle d'elle-même!... Mr.Red
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Message par Togliatti le Mer 14 Sep 2016 - 9:55

@filox a écrit:Partir au boulot à 5h du mat en Lada c'est soit de l'héroïsme ou bien de l'inconscience !  
j'espère que t'es pas médecin de nuit !   Very Happy

et voila pourquoi je roule jamais de nuit !
et de jour , toujours avec la caisse à clous ....
et j'ai aussi un tas de pièces okaou , 3 docs technique , un extincteur , un kit de survie et la bible du yoga .  

" Pour un plaisir , mille douleurs " devise Ladaïste    study

une lada en excellent état et très bien entretenu signifie que la probabilité d'avoir un problème est faible mais de façon alétoire mais toujours élevé ....

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Message par pj-brest le Mer 14 Sep 2016 - 10:20

arretez de dire du mal de nos voitures qui sont d une fiabilité légendaire et qui ne rouillent pas ... d apres certains Laughing

et puis la derniere qui m a fait ce coup la , c etait la BM serie 3 alors hin Razz

au moins avec la lada quand tu rentres sans altern , t as pas la pompe a essence qui te vide ta batterie Laughing
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Message par filox le Mer 14 Sep 2016 - 14:11

Je crois que je vais créer un sujet  " vos pannes au quotidien "  ,  il sera bien alimenté , je pense ...

Mais , faut reconnaître que j'utiliserais beaucoup plus souvent  ma 2102 si elle m'en jouait pas une trop aléatoirement souvent ....... Very Happy
Tout ce que je lui demande c'est de démarrer et de rouler ....ça devrait pas être si compliqué pour une voiture de 1985 !  
et oui  parfois c'est usant cette mécanique qui vous lâche ....
Faudrait passer un brevet de mécano pour piloter nos Lada ....mais c'est pas trop tard , je vais trouver un stage en Hongrie !  Mr. Green
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Message par pj-brest le Mer 14 Sep 2016 - 15:32

bah je suis comme toi , la Lada est la seule a avoir une caisse a outils dans le coffre + 10kilos de merdouilles au cas ou ...
ceci dit c est quand meme a cause ( ou grace) de celle de mon pere que j ai attaqué la méca ..vu qu a l époque c etait deja pareil Laughing
il roulait la semaine avec , et si je voulais la prendre le WE fallait bien que je répare ce qui avait laché avant de pouvoir sortir Laughing
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 14 Sep 2016 - 15:59

Je vois que je suis entouré de gars franchement optimistes, pragmatiques, nostalgiques, & carrément "mordus" de leur voiture!... Laughing
Nouveau proverbe "ladaïste": En LADA, c'est normal d'être souvent dans le caca!..., mais grâce à cela d'autres fans de LADA pour t'assister tu auras!. thumright
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Message par pj-brest le Mer 14 Sep 2016 - 18:15

bon soyons sérieux 2 min , tu peux juste changer la partie charbon/regulateur hin ! pas la peine d acheter un altern neuf !!

et pour la ramener , une batterie chargée a mort , une autre en plus ( au cas ou) , pas de radio , pas de clignos , pas de phares et ca le fait
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 14 Sep 2016 - 18:48

J'ai réussi à la ramener de jour!...  Rolling Eyes  (donc sans rien d'allumé comme tu dis) en piquant la batterie d'une autre de mes voitures & avec un "booster" dans le coffre au cas où?!...
Sinon, je vais démonter l'alternateur pour le tester & voir le verdict,récupérer celui de ma donneuse d'organe, en espérant qu'il soit bon?!. Dans le cas contraire, je vais voir s'il existe un kit de réparation comme pour les carbus, si non en trouver un d'Okaz, venant d'une samara(compatible).
Faut effectivement jouer la carte débrouille & minimum de frais!. Mr. Green
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Message par pj-brest le Mer 14 Sep 2016 - 20:07

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Message par filox le Mer 14 Sep 2016 - 20:50

Je vais être positif , tu vas certainement te dépanner avec la donneuse
je me demande si on devrait pas plutôt rouler avec nos donneuse d'ailleurs ????
non ... le fais pas , c'est une idée à la con ! Mr. Green
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Message par LAD'ARDECHE le Jeu 15 Sep 2016 - 7:39


Ok, merci. thumleft Dis-moi, je n'ai pas vu de référence à la marque LADA, tu t'es basé sur Fiat ou sur la réf. du régul. proprement dit?!...Quoiqu'il en soit vu que tu as le même modèle, & que tu "gères", je commande les yeux fermés!... Mr.Red


Dernière édition par LAD'ARDECHE le Mer 21 Sep 2016 - 18:27, édité 2 fois
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Message par LAD'ARDECHE le Jeu 15 Sep 2016 - 7:42

@filox a écrit:Je vais être positif  , tu vas certainement te dépanner avec la donneuse
je me demande si on devrait pas plutôt rouler avec nos donneuse d'ailleurs ????
non ... le fais pas ,  c'est une idée à la con !    Mr. Green

J'espère & lol!
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Message par LAD'ARDECHE le Jeu 29 Sep 2016 - 17:45

Ayez mon régulateur "metzger" est arrivé!. J'espère que ça va régler mon soucis électrique?!...Je suis une nouvelle fois tombé en panne à peine à 1 kilomètre de chez moi & ce après avoir seulement parcouru 15kms de nuit juste en code!... Batterie à plat, alors qu'elle était au taquet & que la vérification de mon alternateur montrait qu'il débitait correctement!... scratch
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Message par samara 78 le Jeu 29 Sep 2016 - 18:05

Si la batterie était a plat ton alternateur ne charge pas car toute ta batterie
a été pompé par les codes .
Régulateur hs pas de charge batterie ne pas circuler de nuit car tout est
pompé par les phares .
Par contre régulateur hs tu peux rouler de jour l'allumage prend trés peux
de courant sur la batterie , ne pas arrêter le moteur car tu ne peux pas redémarrer j'ai fait l'expérience il y a quelques années sur 500 kms environ.

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Message par samara 78 le Jeu 29 Sep 2016 - 18:10

A environ 3000 tr mn ton alternateur doit débiter aux bornes de la batterie
entre 14 et 14,5 volts en dessous régulateur défectueux.
A controler avec un métrix .

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Message par LAD'ARDECHE le Jeu 29 Sep 2016 - 18:18

Oui, c'est exactement ça & j'en ai également fait les frais!...Merci pour ce complément d'informations. Y a plus qu'à recharger la batterie!, démonter l'alternateur de ma "donneuse d'organes"!, y coller le régulateur neuf!, & croiser les doigts pour que ça roule!. Mr. Green
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Message par pj-brest le Jeu 29 Sep 2016 - 19:43

si tu croises les doigts tu vas avoir du mal avec ton tournevis et tes clefs plates Mr.Red
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Message par LAD'ARDECHE le Jeu 29 Sep 2016 - 19:54

@pj-brest a écrit:si tu croises les doigts tu vas avoir du mal avec ton tournevis et tes clefs plates Mr.Red

mdr!... Laughing
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 5 Oct 2016 - 18:24

Bon, j'ai laissé ma 2104 ce matin au garage!... L'alternateur de ma "donneuse d'organe" débite, mais que 12,9 volts!...Quant à celui déjà en place, il débite de manière aléatoire & se révèle très "fatigué"!...
En plus le régulateur "metzger" n'est pas le bon!, il ne monte sur aucun des deux alternateurs!... What the fuck ?!?
LADA 2104(3) 1500 GL de 1992. - Page 10 23900110
Bref, chez Oscaro avec la consigne, faut compter environ 135€! pour un Delco-remy. Sur E-bay, j'ai trouvé un neuf pour 75€ de la marque Sparmann. Le bon coin, rien trouvé!... Voilà pour les news!... Rolling Eyes
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Message par pj-brest le Mer 5 Oct 2016 - 19:11

bah 12.9V c est pas mal ... c etait au ralenti ?

mais tu l as envoyée au garage pour faire quoi ?? si t as acheté l altern sur ebay ??

t as pas fait de photo de ton altern coté charbons ?
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Message par LAD'ARDECHE le Mer 5 Oct 2016 - 19:27

L'idéal c'est 13,2 volts, en-dessous "méf"!... Neutral
Manque de temps cause boulot & vie de famille!... Je l'ai donc mise chez mon mécano habituel pour faire les vérifs, ainsi que l'échange de l'alternateur & de la courroie d'accessoire.
Après avoir démonté moi-même celui de ma "donneuse d'organe" de 1986, j'ai constaté que le régulateur était différent, pour celui déjà en place même sanction dixit le garage!.
Pas encore acheté le nouvel alternateur, juste chercher ce qu'il y avait vu que les deux sont "nazes"!(voir au-dessus).
Pas de photos non.
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