Ma future nouvelle Samara

Voila,je vous présente ma future Samara(reste plus qu'a aller la chercher)

C'est une Samara 1300 de 1993.
Après la Samara 1500 de 1990,la Samara 1100 de 1991,je vais donc essayer la Samara 1300 de 1993 Laughing

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Mes ex: 2107 (1985) , Samara GLX (1990) & Samara 1100 (1991)
Mon actuelle: 112

Un coup de polish et hop ca roule !
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Lada Kalinka 1700i
Trabant 601 S

En tous cas,la caisse est plus "propre" que la mienne Wink

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Excellent choix, 1300 est à mon sens, la bonne cylindré pour la Samara.

A +
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Les voitures de l'Est en France
http://www.zulian.com/dala/
http://www.zulian.com/dala/indexrusse.html
Frédéric ZULIAN
f1sxo
co-modérateur du forum

Pour avoir conduit les deux, plutôt le 1500, car on a jamais besoin de 'tirer' dessus, le rapport de pont étant identique et une dizaine de chevaux en plus.

Avec la mienne je faisais 5,5-6 L en roulant à 110 7-7,5 à 140 à fond du premier corps du carbu.

La 1300 est légèrement moins puissante (65 ch) mais elle pointe facile à 160 compteur.

Par contre la 1100 je ne l'ai jamais essayé mais bon 55 ch ca doit être vraiment juste juste ! ca me rappelle ma 309 Chorus 55 ch aussi et 1100 cc mais 100 kg de moins que la Samara.
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Lada Kalinka 1700i
Trabant 601 S

Au fait elle est de 93, donc "catalysée".

Je crois avec un 'carbu' piloté électriquement, c'était avant les moteurs à injection.

J'espère que tu n'auras pas de problème de réglage ?

a+

TT
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Lada Kalinka 1700i
Trabant 601 S

Bon bah!!!!!!!!!!!je devais aller chercher ma voiture aujourd'hui mais c'est raté Crying or Very sad

.
Ce sera pour vendredi ou samedi Wink

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Tu vas la chercher par la route ?

C'est toujours impressionnant, j'étais allé chercher ma 2104 à Lille, et pendant le trajet je découvrai l'auto, puis finalement au fil des kilomêtres la confiance revient, une petite pointe à 150 pour voir ! pas de problème,
qq freinages un peu appuyé, ensuite je suis allé pendant une semaine quotidiennement au boulot avec: 25 kms d'embouteillages, c'est la que je me suis rendu compte d'un problème sur l'emetteur d'embrayage, en restant longtemps appuyé sur la pédale. Puis je l'ai emmené à la maison de campagne vers Bourges, ou elle repose en paix, je vais la voir le Week-end.

TT
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Lada Kalinka 1700i
Trabant 601 S

Je vais la chercher avec un "plateau" et comme c'est un truc que j'ai marchandé pour l'avoir a pas cher Laughing

,c'est pas moi qui décide pour le bon moment Wink

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Elle n'est pas assurée,elle ne roule plus depuis quelques temps,l'échappement est HS et il doit y avoir un problème de carburation.

Dès qu'elle arrive chez moi,je prend une assurance minimum le temps que je la remette en état.

Si tu as une solution pour la rapatrier....... Wink

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Jai vue les photos de tes 2 Samara, elles sont sympas, sa me rappel des souvenirs avec la 1100 3 prtes de ma mère et la Sagona et la Samara Diesel de mon père! A+ Very Happy

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Vives les voitures de l'est!!!!!

En fait ,ma Samara 1100 n'est pas en très bon état niveau caisse mais le moteur tourne bien.
Par contre ma 1300 est en bon état mais j'ai un problème de carburation Crying or Very sad

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quel probleme