http://img465.imageshack.us/img465/6913/lada11022kb.jpg

Voilà voici mon ex 110 que j'avais un petit peu personnalisée, bon de toute façon cela ne servait à rien, vue que j'étais le seul à en avoir une sur le 09 du moins à rouler aussi souvent avec!

Mais au bout de deux ans que je ne l'ai plus, car je l'avais vendu vue que je l'avais mal fait vieillir, je me suis apperçut que au fond de mon coeur et c'est débile peut-être, mais; j'ai la nostalgie de cette voiture, que j'ai eu neuve et avec laquelle j'ai usé mes fonds de culottes à vadrouiller sur l'Ariège de Février 2003 à Juin 2006, on fait que je me suis rendu compte en regardant les 110 sur le net et sur le forum que je regrette mon geste, je roule en ce moment dans une Skoda Favorit black line de 1993 et qui me procure beaucoup de plaisir, mais je garde dans mon esprit l'envie de me racheter une 110 d'occase biensûr, mais je freine mes pensée car j'ai peur de ne pas retrouver les même sensations et sentiments que j'avais avec la mienne avec une éventuelle 110 d'occase!!
voilà le fond de ma pensée, d'un grand nostalgique de la 110 de la Samara et de la Sagona, Lada que j'ai découvert en 1994-1995 avec en fond de musique qui me tourne actuellement dans la tête c'est à dire le premier album de Zucchero "Spirito divino"!

C'est une faculté du cerveau d'embellir le passé, donc on a souvent la nostalgie de ce qu'on a possèdé (enfin quand le souvenir n'est pas mauvais !).

Moi aussi je regrette beaucoup dans l'ordre la Niva, La Samara, et La Fiat Bravo !

Chez moi....c'est notre 2107 que l'on regrette
Peut-etre parce que c'était la première

Moi, je ne regrette rien car ma lada est ma premiere , mais je suis sur que dans 20 ans, je serrai dans le meme cas que Fabrice (enfin, je serrai tjr en lada, peut etre meme en 2107 la ou je serrai )

moi je regrette la 106 a ma mere

Deux regrets:
1 ma GSA X1, in-cre-va-ble... des bourres a 6500 trs/min et 170 km/h sur autoroute


2 Ma Mega, coupé cabrio digne d'un chameau...

Et bien moi, je ne regrette rien car je en me suis jamais séparé de ma 2103 de 1977! 100 000 km a travers toute l'Europe (Italie et Grèce surtout) et que du bonheur! Depuis quelques années, pour qu'elle ne s'ennuie pas de sa retraite paissible, je lui ai retrouvé quelques soeurs: trois 2103 et une 2106 Si, si! Parfois dans leur grand garage, je les entend parler de leur enfance à Togliati, avant le grand voyage vers l'occident. Et quand le froid est là, elles font une teuf en écoutant les coeurs de l'Armée Rouge sur un de leur autoradio!
Peut ète une photo de famille prochainement.....

Moi je regrette de n'avoir pas garder les 2 FSO Polski 125 P de mon pere. Une 1300 boite 4 bordeaux de mai 1975 et la 1500 boite 5 blanche de juillet 1984......acheté neuve 32.517 Francs precisement avec CG, de la nostalgie il y en a beaucoup car j'ai apris à conduire avec et plus recemment de 1990 à 2000 atteint 240.000 kms en Fiat Tipo 1600 DGT ( qui venait à la suite de cette 2 eme Polski )

C'est vrai qu'elle était sympa la 125 Polski. En 77, pour remplacer ma Fiat 124 qu'une DS avait ransformé en épave (choc AR), j'ai longuement hésité entre la 125 Polski et la 2103 de chez Lada. Mais aujourd'hui, j'apprécie que Lada éxiste toujours et me permettre de faire rouler mes 2103 et ma 2106. Avec Polski, je crois que je serais à la peine!
Pour info, il y a une 2105 quasi complète et avec la caisse en parfait état à récupérer dans une casse de Chelles (77).

C'est vrai qu'aujourd'hui rouler quotidiennement avec une 125 P ( pratiquement disparue du paysage automobiles, mise à part quelques FSO Polonez et Caro plus recentes ), ca doit etre mission impossible meme si je pense que de nombreuses pieces peut cohabiter entre les série 2100 de chez Lada des années 70 et les 125 de chez Polski.

C'est vrai que le reseau Chardonnet, c'etait artisanal avec environ 120 agents comparé à la puissance du reseau Poch Lada qui comptait 300 agents...... et une pubilicité constante et surtout une presence continue dans les centres commerciaux par la société CFDA ! le grand public connaissait Lada alors que Polski Fiat beaucoup moins !
Dans ces meilleures années ( de 1971 à 1977 ) Polski Fiat vendait en France entre 3 et 4000 voitures alors que Lada arrivait à 15 - 18.000, pour arriver au record de 1984 avec 23.051 voitures pendant que Polski chutait à 2.144 voitures

C'est vrai que LADA-POCH c'était quelque chose ! rien à voir avec Lada-France.