Ma Samara Baltic

Clampinus a écrit:La Datsun 240 Z, peut-être ?

Toujours belle cette Baltic !

Non, il ne faut pas aller autant à l'Est, restons en Europe. Quelques idées où l'on utilise également la lettre "Z", voir ici

Greg40 a écrit:Chouette ta Baltic j'adore cette version, ça mériterai plus de photos, des photos de la mecanique etc..

Pour les photos de la mécanique, je dois vous dire que je n'y touche pas beaucoup, et je n'ai donc pas senti le besoin d'en faire des photos. Tout est d'origine - juste un peu plus sale et plus rouillé qu'à l'époque du neuf, bien entendu. Que voudriez- vous voir en particulier?

Volga B a écrit:Non, il ne faut pas aller autant à l'Est, restons en Europe. Quelques idées où l'on utilise également la lettre "Z", voir ici

La Zastava 101, du coup ? Ou la Fiat 128 !

Volga à dit :
"Les jantes d'hiver actuellement montées font référence à une autre marque encore. Celle-ci n'a cependant rien à voir avec la Samara. Je me demande si beaucoup d'entre vous ont une idée."
https://i.servimg.com/u/f38/17/52/62/48/14121410.jpg

 ,  Je crois que se sont des jantes de Fiat Uno 1ère génération ...

oui les jante que tu présente du fiat

un oublie type de jante a était /simca/Talbot horizon Talbot 1100

Bonjour,
Je suis devenu un participant à ce forum un peu infidèle.
Je vous laisse donc quelques photos sur la personnalisation faite ces derniers temps sur ma Samara Baltic, pour vous mettre à jour.

Dans les anciens messages, vous trouverez les images de l’aspect initial de ma Baltic.

Dans un précédent message, Jérôme mentionne les jantes Simca. Il ne croit pas si bien dire. Actuellement je monte celles d’une Simca 1307 en hiver :


Mais l’aspect été, c’est mieux, avec les JA ressemblant à l'Innocenti Koral Cabrio :


On notera :
- Les clignotants blancs à l’avant,
- Les feux de la Lancia Y10 à l’arrière
- Les badges discrets « Système Porsche » et « Pininfarina » sur la calandre
- Les pare-chocs peints

A l’intérieur, j’ai ajouté deux mini boîtes à gants. Le tableau de bord du modèle Baltic est d’un aspect plus moderne, mais ne dispose pas des « emplacements à cheni » du modèle d’origine. J’ai donc massacré ce morceau encombrant côté passager. Évidemment, il y a une vis de fixation bien au milieu, ce qui empêche de faire une seule et grande ouverture.

Rassurez-vous, j’ai encore une telle couverture de tableau de bord type Baltic à l’état d’origine en réserve.

J'ai vu que les images d'origine ne sont plus visibles.
Voici donc les photos datant du moment de l'achat, en 2012, pour comparaison avec l'état actuel.
https://i.servimg.com/u/f37/17/52/62/48/12051913.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/17/52/62/48/12051914.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/17/52/62/48/12051912.jpg
https://i.servimg.com/u/f37/17/52/62/48/12051911.jpg

je la trouve sympa le tableau de bord mordene ses une série limiter rare le modèle

En effet, Jérôme, le tableau de bord est une sorte de couvercle vissé par-dessus le tableau de bord d'origine, laissant juste l'ouverture rectangulaire pour les instruments. Le modèle Baltic était monté chez Valmet (usine de tracteurs finlandaise). Ca ne se devine pas, normalement. C'est moi qui ai ajouté le logo à l'intérieur. La série Baltic (importée p.ex. en Allemagne et en Suisse) est réputée plus durable que les Samara oridnaires, car montée en Finlande avec plus de soin que ses sœurs de la même époque en Russie. Mais ce montage chez Valmet n'aura pas duré longtemps car pas très rentable.

Vraiment une super voiture....

Belle voiture