La Samara rouge de "Samara 78"

T'inquiète pas l'huile de boite j'oubli pas car le graissage c'est la vie de toute mécanique.
C"est une 1100 même moteur que le 1300 , pour la carrosserie tous les ans elle a droit
a une visite approfondie des les beaux jours.
Elle dort ds un box et jamais de lavage au karcher , lavage classique à la main.
Il est vrai que la samara 2 n'a jamais foulée le sol de france dommage elle me plaisait
beaucoup .
Lada aurait du faire la samara 3 comme vw avec la golf . La vendre en france car la samara 1
trés connue a l'époque se vendait bien .

C'est vrai la Samara aurait du continuer en se renouvellant pour chaque génération comme une Golf c'est vraie, surtout que la Samara inaugurait la première voiture moderne traction "maison" pour la marque .

La 112 aurait du sortir directe chez nous plus tôt et aurait pu continuer à s'appeler Samara mais on va pas refaire l'histoire .

J'ai dû louper un épisode c'est quoi le début de l'histoire ?

samara 78 a écrit:Clampinus en ce qui concerne ma courroie , elle n'avait pas de craquelure ou autre, je la
surveillait en démontant le cache de temps en temps. Je soupçonne le galet tendeur d'avoir
laché ou l'axe de pompe a eau devenu trop dur en rotation peut être le roulement de
pompe aussi a lacher .

Ok, pigé. C'était moins visible qu'une courroie usée, je comprends mieux que tu te sois fait "piéger" !

jerome a écrit:sa se sont bonne info que tu donne samara 78 le moteur de la samara est multipoint sans calculateur sans entidémarage parmi les membres quel un peut déposer une photo du moteur lada samara et un photo du moteur multipoint lada 110/111/112 sur le forum merci

Normalement, les Samara à carburateur classique et à carburateur piloté ont un gros boîtier de filtre à air rond sur le moteur, comme ceci :



Alors que les 11x à injection multipoint ont un filtre à air rectangulaire, à côté du moteur, près de la calandre :



Après, pour les Samara à injection monopoint (à partir de 1997), je ne sais pas si elles ont la première ou la seconde configuration...

ttfr a écrit:J'ai dû louper un épisode c'est quoi le début de l'histoire ?

Casse de distribution sur la Samara 1100 de notre ami. La voiture est chez Lada Inter.

bonjour samara 78 alors comment est l'état de sante de cette superbe lada samara rouge a quand va t'elle se dégourdir les roue sur les route

alors cette samara est toujours docteur on veut des nouvelles

Toujours au garage au moins jusqu'a jeudi prochain.
Une sagona est rentré ce matin chez international auto , courroie cassé mais pas de probléme
car sur les moteurs 1500 des samara et sagona , les soupapes ne touchent pas les pistons
bons a savoir.

on croise les doigts est a jeudi une lada sagona me tenterait bien mais ma femme veut le lada niva 4x4

La sagona est pas facile a trouvé trés rare je pense de nos jour , et dans quel état .
Pour le niva je connais bien mon frére a un 1600 de 1990 en parfait état comme ma samara
a l'époque il la eu avec une bonne reduction chez lada car son fils y travaillait au commercial.
Le niva c'est un vrai camion , bien entretenu ça fait la vie d'un homme.
Par contre il faut en trouver un en bon état .
Pour la samara elle sera réparée , mais il faut le temps de faire les choses , et il y a pas
deux cents meccano chez lada internationnal , et du boulot car c'est un des seules qu'il
reste en région parisienne.

merci pour les infos sur lada niva par contre la sagona ses vraie quelle rare est pour ta samara elle est dans bonne mains ah propos il aurait un livre lada 110 en français je le payerait a bientot

Quand je récupére la voiture je leur demande s'il ont un livre de lada 110 en français.

ok merci a toi samara 78

nous avons pas de nouvelle de cette lada samara allo docteur

Pour info fraiche d'hier
Voiture déculassée , 1 soupape d'échappement tordue , il change les 4 .
restif culasse , joint de culasse , joint de pipe d'échappement et d'admission non reçu pour
l'instant de chez lada france je devrait la récupérer milieu de semaine prochaine.
Le déménagement de lada de st ouen l'aumone a coignière n'arrange pas la livraison des pieces car les cartons ne sont pas encore tous déballés .
Pour info il vient de rentrer chez lada international un break 2104 qui a atteint 600 000 kms
Il faut savoir que sur samara on ne change pratiquement jamais le joint de culasse sauf réparations comme sur la mienne.

je viens prendre des nouvelles de cette superbe lada samara rouge en croire elle doit etres toujours au docteur donne des nouvelle samara78

allo docteur les nouvelles sont elle bonne comment se comporte cette lada samara rouge les opérations se sont bien passer que samara78

Impeccable tourne comme une horloge , elle est même plus nerveuse.
Je l'aie ramenée dans les embouteillages du périphérique elles a pas bronché.

Pour info.
La courroie de distribution sur samara tous les 60 000 kms
ou tous les 5 ans vieillissement du caoutchouc oblige et des câbles internes.

jerome a écrit:on croise les doigts est a  jeudi  une lada  sagona  me tenterait bien mais ma femme veut   le lada niva 4x4

Change de femme!

samara 78 a écrit:Impeccable tourne comme une horloge , elle est même plus nerveuse.
Je l'aie ramenée dans les embouteillages du périphérique elles a pas bronché.

Super !

bonne nouvelle

et la facture ?

le docteur a bien travailler elle était dans de bonne mains pour sont entretien je voie que le petit bolide roule bravo

Oui elle était dans de bonnes mains.
Le garage est rempli de pieces récupérée sur des anciennes , une véritable caverne d'alibaba.
Je les connais depuis longtemps , donc je sais ou je mets les pieds.
Il y avait un niva en entretien de 1978 il appartient a un gars du forum nivaventure il a fait
du kms l'afrique par exemple il a vraiment bourlinguer le tank russe.
Si je veux revendre ma samara dans l'état ou elle est le patron ma dit a 3000 euros elle part
sans problémes .
Il a reçu une 2104 de 600 000 KMS Boite hs , le client est reparti avec une 111 break
d'occasion .
Pour les 110 111 112 les 8 soupapes 1.5 li sont trés biens moteur moins couteux à l'entretien
que les 16 soupapes et consomment moins le 8 valves a plus de couple.
Pour info les granta arrivent en mars , il en a en commande + 4 nivas.
Pour les courroies de distribution même si vous n'avez pas atteint le kilométrage au bout
de 5 ans a changer avec la pompe a eau coup environ 300 euros

allo docteur:mrgreen: comment va cette lada samara d'un rouge rutilent depuis ses travaux

Elle fonctionne a merveilles.