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Lada 2102 de Bat - Page 2 Empty nettoyer un réservoir

Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 7:16

@Bat2104 à dit : " Quelqu'un sait comment nettoyer correctement le réservoir ?"


Tu peux nettoyer le réservoir en le fixant solidement à une bétonnière
du petit gravier ( pas de la caillasse ni du sable ) , de l'essence , tu fais tourner .  you wash it  , you rince , you rince .......

faut que la tôle du réservoir soit saine bien sûr....

https://www.youtube.com/watch?v=-kk5WZS-rfY
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 9:23

c est tres bien pour les reservoirs non cloisonnés , sinon tu vas ramer pour recuperer ton gravier pale

voila la bonne technique Laughing https://www.youtube.com/watch?v=uCzRMNWvh7U
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 9:53

il me semble que le réservoir de la 2101 n'est pas cloisonné , mais il est vertical.
la 2102 je sais pas ? en tous cas ça ballotte pas mal là dedans quand tu stoppes la voiture .... Smile
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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 9:56

Oui c'est cloisonné dedans, j'ai peur d'y laisser des graviers...
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 13:31

ok , alors si c'est cloisonné faut une médecine plus douce .
tu nous diras comment tu vas le traiter . ça m'intéresse car je devrais surement le faire un jour sur
le réservoir de ma donneuse ... en prévision d'un échange standard .
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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 13:39

J'ai vu sur le net de laisser 15 jour avec du vinaigre de cidre...

Lada 2102 de Bat - Page 2 803861IMG1794

Y'a un peu de dépôt ! Mr. Green

Sinon les petites durites en métal qui achemine l'essence sous la voiture, vous pensez que c'est a changer ?
Si oui faut absolument des durites en ferraille ou je peu mettre de la durite essence classique haute pression ?
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 14:27

Le réservoir attaché à la bétonnière et un 1/2 plein de vinaigre !  Very Happy
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 14:31

les tuyaux sous la voiture bin ca marchera pareil en caoutchouc , le probleme c est les projections de gravier .. faudrait les proteger .
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 14:32

@filox , tu peux regarder ton carbu ? la photo sur la page avant Wink la sortie qui sert a ??
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 16:16

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textuellement d'après mon guide de réparation :

" tubulure d'amenée de gaz de carter vers le dispositif à glace "....  ???

(c'est le système de ventilation des gaz moteur qui retourne au filtre à air ?)

Je n'ai pas ma 2102 chez moi aujourd'hui  , elle est chez un ami  . j'irai voir ça ....
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Message par samara 78 Mer 10 Juin 2015 - 18:59

Les petites durites en métal qui acheminent l'essence sous la voiture pas besoin de
les changer , un petit brossage a la brosse métallique laiton pour enlever la merde car
pas de fuite donc pas de problème sur ma 2105 elle ont 35 ans et se portent trés bien.
Celle tressée qui sort du réservoir l'état est pas si mauvais, par acquis de conscience tu
la change et tu prend de la durite avec de la tresse autour du caoutchouc , pareil pour celle
du carburateur qui sont mortes et ne pas oublier de mettre des colliers serflex .
Ta membrane de pompe de reprise fuit a changer, achète une pochette et change tous les joints du carbu .

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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 19:14

filox a écrit:Le réservoir attaché à la bétonnière et un 1/2 plein de vinaigre !  Very Happy

J'ai pas de bétonnière, je suis bon pour secouer régulièrement et laisser agir... tongue

@samara78 : Ça marche. De toute façon je vais essayer on verra bien si ça fuit avant de changer.
Les durites du carbu son sales mais pas si pourries que ça. Je les change juste par acquis de conscience. Cool

Encore une question, j'avais prévenu que j'allais en poser plein ! Rolling Eyes ... il n'y a aucun filtre a essence alors que j'en vois sur les schémas... c'est mieux d'en mettre un non ?


Vous commanderiez les durites chez Lada ou j'achète ça au mettre sur le net ?
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 19:53

au metre !! chez lada les durites c est .. Rolling Eyes

le filtre a essence sous le capot avant la pompe a essence , tu proteges ta pompe et ton carbu comme ca . ca fait parti des 1er trucs a faire c est clair

si les durites rigides ne sont pas percées , garde les . quitte a brosser comme a dit Samara , voir les peindre si t es motivé Wink
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 19:55

filox a écrit:
textuellement d'après mon guide de réparation :

" tubulure d'amenée de gaz de carter vers le dispositif à glace "....  ???


vachement clair en effet Laughing Laughing  

ca a été traduit du russe vers le chinois , vers l anglais puis vers le francais ont dirait Laughing

ca fait penser a un reniflar , mais bon ..


Dernière édition par pj-brest le Mer 10 Juin 2015 - 19:56, édité 1 fois
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Message par samara 78 Mer 10 Juin 2015 - 19:55

Les durites a essence c'est du 8 mm de diamétre intérieure tu achéte au métre sur le net
moi je faits comme ça et ils en ont des tressées autour du caoutchouc .
Met aussi des colliers serflex tu trouve ça chez casto , leroy merlin etc aux rayons accessoires de jardin tu prends diamètre mini 10 maxi 16 en général il y en a 2 par paquet.
Oui met un filtre a essence.
Pour la carrosserie tu la laves bien pour la décaper et tu la polish bien ,ça va te raviver
la peinture , pour les chrome patte a chrome. Le polish se fait à l'ombre .

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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 21:15

Merci pour ces conseils !

Je pense prendre ça :

http://crosscar.go-gti.com/durite-tuyau-essence-tressee-inox-diam-interieur-vendue-centimetre-xml-257_328-1151.html

http://crosscar.go-gti.com/collier-serflex-inox-816mm-xml-309-1032.html

http://crosscar.go-gti.com/filtre-essence-plastique-xml-257_116-1136.html

et pour le carbu : http://www.ebay.fr/itm/Lada-Niva-2101-2107-Weber-Carburettor-Diaphragm-OEM-2101-1107367-/221786806878?hash=item33a3861a5e

Seul truc qui m'embête c'est de changer la durite de refroidissement métallique qui est percée... Ça m'a pas l'air simple de virer le carbu et tout ce qui est dessus... a moins que je puisse tout virer d'un coup...
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 21:48

pour le filtre à essence prends le d'une bonne taille

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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 21:53

C'est pas censé être du 8mm ?
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 22:13

celui là fait 6 et 8 , il est épaulé .
les durites inox c'est pas génial , tu pourras pas contrôler le vieillissement du caoutchouc et puis une Lada c'est pas un avion de chasse ... Very Happy
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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 22:17

Razz ok
Je voulais juste tout commander au même endroit pour faciliter le truc...
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Message par Yoyo Mer 10 Juin 2015 - 22:34

Sur ma Grenouille de 1983, le réservoir d'origine n'était pas cloisonné. Il était archi-pourri, à la limite du perçage (poubelle).
Sur la rouge d'Avignon, il avait été changé: cloisonné (comme les 2104) mais avec un bouchon de vidange (donc 2102). J'ai décapé la gomme blanche de dedans avec du diluant de peinture.

Pour le nettoyage des réservoirs rouillés, je le fais à sec avec 1kg de vis à bois, un bon secouage, et je les récupère avec un aimant. Puis un coup de soufflette d'aspirateur et le métal est bien décapé en surface!
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Message par filox Mer 10 Juin 2015 - 22:46

Bat à dit : "Je voulais juste tout commander au même endroit pour faciliter le truc..."


y'a aussi pas mal de cochonnerie sur le net .....
petites fournitures :  durites , colliers, filtres : ess ,air ,huile etc ... tu vas chez Dumas Colinot Nevers ou Decize  
Ce sont eux les vrais professionnels de l'automobile . Oscaro c'est pas mal aussi.
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Message par pj-brest Mer 10 Juin 2015 - 23:22

pour de la durite au metre je vais chez les fournisseurs des garages , ils vendent aussi aux particuliers et t as de la bonne qualité , j ai pas envie de cramer avec de la durite chinoise Very Happy
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Message par Bat2104 Mer 10 Juin 2015 - 23:27

Ok merci camarades, je vais aller Dumas Colinot Nevers. Wink

@yoyo mon réservoir a du être changé alors car il est plutôt sain et cloisonné alors que la 2102 est de 76.
Dans un premier temps je vais laisser tremper au décapant. S'il reste de la crasse j'essayerais les vis ! Very Happy
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Message par samara 78 Jeu 11 Juin 2015 - 8:12

Pour les durites essences commandées sur le net celle que j'ai trouvé sur le site mon ancienne
elle sont marquées made in germany .
Sur oscaro j'en ai pas vue
N'ayant pas de distributeur a coté de chez moi j'ai pas le choix , a part norauto durite made
in usa de la vraie merde cuite en 2 ans .

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