essai 1300S dans YOUNGTIMERS

Dans YOUNGTIMERS n°58 d'octobre
essai de la 1300S .


 

Je l'ai acheté ce matin. L'essai est sympa, même si ça me fait toujours autant deuil de lâcher presque 4 € dans ce torchon... Mais pour une belle Lada, ça passe mieux !

Idem, je l'ai acheté hier, 5 pages consacrée à une belle 1300 S, cela merite largement 4 € !
Une lada, ça n'a pas de prix !

Pourquoi vous n'aimez pas ce journal ?

PS : je l'ai jamais acheté ! Parfois feuilleté vite fait au supermarché !

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Si vous l'avez zappé :   YOUNGTIMERS de Mars 2014 : avec  La 2107 de Thierry  @ttfr

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https://auto-lada.forumactif.com/t2049-ma-2107-dans-youngtimers?highlight=Youngtimers

david yaourt a écrit:Pourquoi vous n'aimez pas ce journal ?

PS : je l'ai jamais acheté ! Parfois feuilleté vite fait au supermarché !

Personnellement, je n'aime pas le ton qu'ils emploient, sous couvert d'humour ils adorent descendre tout ce qui ne correspond pas à leur standard de "bon goût". Et comme tout magazine d'anciennes, ils considèrent les modernes comme de la merde en oubliant que leurs chères vieilleries ont été neuves elles aussi à leur époque...

En plus, le phénomène "youngtimer" conduit à pas mal de spéculation sur des voitures qui n'en valent pas forcément la peine.

j ai remarqué que certaines flambaient aussi ...

maintenant meme dans du plus vieux , y a ce qui est boudé ... dont mes simca 1301/1501 !!

Clampinus a écrit:
(...)
ils considèrent les modernes comme de la merde
(...)

Ah bon, ce n'est pas le cas?

bin si ..MAIS les merdes d aujourd hui sont les collectors de demain !

les gamins qui ont 5 ans aujourd hui , adoreront collectionner les HDI ...bin oué :/

Oué, sauf qu'ils seront irréparables faute de pièces (je pense aux pompes immergées Delphi auto-détruisantes, aux plastiques, aux caoutchoucs, aux phares en polycarbonate auto-opacifiants, aux multiples sertissages, etc...

Et oui yoyo tu as raison , les voitures d'aujourd'hui ne peuvent se collectionner , et en
plus tous les boitiers électronique qui seront introuvables , irréparables , oxydation
des circuits imprimés etc. Il restera que des miniatures au 1/43 eme et encore .

quel optimisme les gars

on a eu ce refrain quand l éléctronique est sortie .. on ne pourra plus dépanner , aujourd hui avec un kit a 50€ tu branches ton PC sur la voiture !

demain avec ton imprimante 3D , tu feras tes pieces !!

Yoyo a écrit: Ah bon, ce n'est pas le cas?

Dire que, dans la production moderne, tout est bon à jeter, c'est assez bête à mon goût. Je fais pas loin de 60 000 km par an, et je préfère largement les faire en Peugeot 607 qu'en 604...

On peut dire ce qu'on veut, il y a certes eu des voitures avec des mauvaises séries (genre Laguna II, mais là on est dans l'extrême ), mais les voitures actuelles n'ont jamais été aussi sûres, performantes et fiables. Si, si ! Aujourd'hui, on ne règle plus ni allumage ni carburateur, on ne vidange plus tous les 5 000 km, faire un joint de culasse est exceptionnel, alors qu'il y a 40 ou 50 ans c'était normal...

Mais il paraît que c'est normal et "humain" d'enjoliver le passé. J'aime aussi beaucoup les anciennes, mais le milieu de la voiture ancienne est malheureusement plein de ces gens à la mentalité sectaire et qui prennent de haut ceux qui ont un peu plus d'ouverture d'esprit.

pj-brest a écrit:quel optimisme les  gars

on a eu ce refrain quand l éléctronique est sortie .. on ne pourra plus dépanner , aujourd hui avec un kit a 50€ tu branches ton PC sur la voiture !

demain avec ton imprimante 3D , tu feras tes pieces !!

Tout à fait, aujourd'hui on refabrique carrément des châssis de 2 CV, alors pourquoi pas une bête pompe à injection s'il y a de la demande...

un HDI , 2,2L PSA , se répare déja si on est motivé ... meme si le patin de la chaine des 2 arbres a came, en cassant a tout flingué ...
8 linguets + poussoirs , 2 arbres a cames , Kit chaine , kit distrib , kit courroie accessoire ...

bon j ai fini le démontage , yapluka remonter

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