Lada France au salon.....de l'agriculture.

Volga B a écrit:Pour l'actualité: aujourd'hui-même j'ai vu en mouvement et immatriculé avec un numéro de plaque assez récent probablement l'une des deux seules Niva rouges Diesel existantes en Suisse. En tout cas je pense qu'il n'en existe pas beaucoup plus que celle-ci* et celle-là* chez nous. * = Les annonces sont échues, ne nourrissez pas d'espoir inutile.
Ce que j'ai pu voir pendant ce petit instant où elle m'a dépassée ce matin et pendant lequel je devais plutôt me concentrer sur la circulation c'est qu'elle était plombée à 40 (?) km/h et qu'elle affichait fièrement le monogramme "1.9" ("D" était probablement tombé).
Vous allez probalement vous demander comment une Lada Niva 4x4 plombée arrive à me dépasser. C'est simple, j'étais en vélo. Sous le casque on entend aussi clairement si le moteur est à Diesel ou essence, même à 2°C, tandis que les automobilistes garderaient bien fermée leur fenêtre.

Re-mise à jour pour l'actualité. Quelle ne fut pas ma surprise de croiser hier, en faisant encore une fois mes courses (sous de légères chutes de neige, donc inutile de vous préciser que j'étais le seul cycliste au loin et au large), d'être dépassé par la probablement seule Lada Niva 1.9D verte foncée au loin et au large. Celle-ci évoluait à sa pointe de 30 km/h (immatriculée en véhicule agricole, plaque verte, plaque nécessaire seulement à l'avant; raison pour laquelle je n'ai pas réussi à voir le numéro pour savoir où habite son propriétaire en consultant l'auto-index*).
Pour anticiper vos remarques: oui, j'avoue. En vélo de ville à la montée et de surcroît à mon âge, je ne fais même pas 30 km à l'heure.

*annuaire cantonal des des numéros de plaques, publié sous forme de livre avec mise à jour annuelle. Mainenant, à l'ère informatique, aussi intégré aux sites des bureaux cantonaux des autos avec meilleure actualité.

Voici encore mon commentaire concernant l'absence de la Granta au salon. C'est effectivement dommange. Mais j'ai entendu dire qu'AutoVAZ est submergé par la demande en Russie ce qui les anime à négliger les autres marchés.
Mais il pourrait aussi y avoir un autre élément. Mon concessionnaire m'a récemment confié comment il ressent la collaboration avec AutoVAZ. En substance: les russes, eux friands de tous les produits de l'Ouest, ont de la peine à s'imaginer qu'il existe à l'Ouest des gens friands de leurs produits à eux.

Y avait-il au moins des Priora et Kalina exposés? Si ce n'est pas le cas, la situation en France ressemblera bientôt à celle de la Suisse. Sur nos routes vous ne croiserez que des Niva (4x4), s'il vous arrive de voir une des rares Lada. La population n'a donc peu de chances de savoir qu'il existe encore aujourd'hui des modèles ayant remlacé les fameuses 2101 à 2107. Avant la "vague asiatique", ces Lada 1200 à 1500 étaient pourtant bien populaires comme véhicule bon marché. Aux époques respectives de la Samara, de la 11x, de la Priora, Kalina les intéressés à une voitures bon marché et "jetable", la clientèle trouvait déjà du plus attrayant chez d'autres marques. Lada n'écoulait déjà plus grand chose chaque année. Avec le résultat que les berlines, hayons et autres breaks de Lada ont complètement sombré dans l'ignorance. Je crains malheuresement la même chose pour la France. Cette fois non seulement en raison des autres marques du même ségment, mais aussi parce qu'AutoVAZ ne peut (ou veut) pas intéresser les gens à leurs produits.

Bonsoir Volga B, j'ai pu te lire et je suis de tout point en accord avec toi LADA FRANCE finira comme la Suisse.
c'est donc une bonne chose notre amicale.
Stefan.

Je suis d'accord sur le fait que la Granta soit très demandée en Russie...mais une seule pour exposer au Salon de l'agriculture,celà n'allait pas vraiment leur manquer !!Tu as raison,Volga, au sujet des LADA 1200 et 1500 Break:j'ai acheté une 1200 puis une 1500,chacune a duré environ 12 ans avec 150.000 kms...donc je connais bien ces voitures.Actuellement,j'ai une Kalina achetée il y a 2 ans.Pour revenir au Salon,il y avait 2 Niva utilitaires et une Priora:je souhaite que le public les aies vues.C'est tout à fait vrai que l'on ne voit plus de Lada sur la route en France comme en Suisse!Je vais de temps en temps en Emmental(pour écouter du jodeln,de l'oergeli ou à une Chilbi par exemple)...et j'ai vu 2 Garages Lada:l'un dans le Val de Travers et un autre à Steffisburg...c'est tout!Maintenant,dire comme Stefan que Lada en France va se retrouver comme en Suisse...c'est très pessimiste...mais celà pourrait se produire,qui sait ? Que fait Renault,de plus en plus propriétaire d'Avtovaz ??

Bonjour
Renault est la pour ramasser le fric 186 millions d'euros .
De toute façon il vont pas mettre de lada dans leur concessions
déja qu'ils ont du mal a vendre les leurs .

bonjour je dis dit sans faire le boulot de lada france quand le club sera actif il va falloir etre present dans differente region pour montrer qui il ya des passioner de lada de tous modele de differente annee est que lada et bien represente dans le monde collection et dans les magasine specialiser collection et qui sait lada france et sont groupe seront montre du doigt quand vous

Volga B a écrit:Pour l'actualité: aujourd'hui-même j'ai vu en mouvement et immatriculé avec un numéro de plaque assez récent probablement l'une des deux seules Niva rouges Diesel existantes en Suisse. En tout cas je pense qu'il n'en existe pas beaucoup plus que celle-ci* et celle-là* chez nous. * = Les annonces sont échues, ne nourrissez pas d'espoir inutile.
Ce que j'ai pu voir pendant ce petit instant où elle m'a dépassée ce matin et pendant lequel je devais plutôt me concentrer sur la circulation c'est qu'elle était plombée à 40 (?) km/h et qu'elle affichait fièrement le monogramme "1.9" ("D" était probablement tombé).
Vous allez probalement vous demander comment une Lada Niva 4x4 plombée arrive à me dépasser. C'est simple, j'étais en vélo. Sous le casque on entend aussi clairement si le moteur est à Diesel ou essence, même à 2°C, tandis que les automobilistes garderaient bien fermée leur fenêtre.

Aujourd'hui-même j'ai passé, lors d'un tour en vélo, devant le garage que vous trouverez dans le lien qui apparaît sous "celle-ci" dans la citation ci-dessus. Donc, pour les éventuels intéressés, cette Niva Diesel pourrait encore être achetée. Mais comme elle porte toujours l'autocollant 40 km/h, je vous avertis que le transport par sa propre force pourrait nécessiter quelque jours de vacances, en fonction de la distance d'acheminement. Avantage: il ne faut pas prévoir des frais autoroutiers (vignette, péage).

Volga B a écrit:
Aujourd'hui-même j'ai passé, lors d'un tour en vélo, devant le garage que vous trouverez dans le lien qui apparaît sous "celle-ci" dans la citation ci-dessus. Donc, pour les éventuels intéressés, cette Niva Diesel pourrait encore être achetée. Mais comme elle porte toujours l'autocollant 40 km/h, je vous avertis que le transport par sa propre force pourrait nécessiter quelque jours de vacances, en fonction de la distance d'acheminement. Avantage: il ne faut pas prévoir des frais autoroutiers (vignette, péage).

Encore une mise à jour: cette Niva rouge Diesel est donc toujours là où je l'avais vue. En voici l'image: https://i.servimg.com/u/f80/17/52/62/48/13050911.jpg
Mais en la voyant de près, on comprend qu'elle a intérêt à être immatriculée comme engin agricole. Elle ne passerait, dans l'état actuel, sans doute plus l'expertise (F = CT) pour véhicules normaux. On voit sur la portière (et à des endroits non visibles sur la photo) comment s'amuse la jeunesse du coin. L'endroit est tellement rural, qu'il faut se divertir avec ce qu'on peut ...