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compresseur pour 2101/2107 Carbu

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Message par pj-brest Mar 16 Déc 2014 - 15:38



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Message par Yoyo Mar 16 Déc 2014 - 18:58

C'est pour des moteurs 1700i à injection sans l'allumeur classique!
Non, pour nos moteurs à carbus, rien ne vaut le moteur 1700 à carbu de Niva + Weber de R5-Alpine + filtre à air magique de jerome.
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Message par pj-brest Mar 16 Déc 2014 - 19:08

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Message par Yoyo Mar 16 Déc 2014 - 20:26

Sur les photos c'est que des moteurs à injection.
Comme il se met à gauche à l'emplacement de l'allumeur, il faut y mettre un allumage électronique de 1700 injection sans distributeur, et le carbu doit passer lui aussi à gauche pour se faire sucer par le "compresseur" pour éviter les trop longs tuyaux s'il reste à droite (ce n'est ni un turbo actionné par l'échappement, ni un compresseur "roots" à palettes, mais plutôt un ventilateur. Le système est assez simple donc plutôt fiable).
Si le carbu reçoit de l'air pulsé, soit il faut l'enfermer dans une boîte étanche, soit il faut l'étanchéifier entre l'intérieur et l'extérieur.
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Message par pj-brest Mar 16 Déc 2014 - 20:43

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