Présentation Bat2104

Всем привет! / Bonjour tout l'monde !

Je m'inscrit ici car je vais bientôt être proprio d'une Lada à restaurer. Je cherchais une 2102 ou une 2104 et je pense en avoir trouver une de 1988 avec 40000km.
Je suis fan de tout ce qui est Russe / Soviet et ça faisait un bail que cela me trottait.
J'habite dans la Nièvre et je suis plutôt novice en mécanique / carrosserie mais j'aimerais apprendre, je pense que la Lada est parfaite pour ça.
J'aurais certainement besoin de vos conseils avisés et je suis heureux d'avoir trouvé ce forum.
Au plaisir de vous croiser un jour au Volant de ma 2104 !

Bienvenue a toi
Photo du bolide quand tu l'auras.

Y'a du boulot... elle est sur Leboncoin dans l'Yonne.
http://www.leboncoin.fr/voitures/789683940.htm?ca=5_s

La caisse est de 88 et a 41000km, mais le moteur est quasi neuf me dit le proprio, il l'a fait changer. C'est un 7cv double corp. 1.5, 1.7i je sais pas... Je ne sais pas mais il semble tourner parfaitement.
Par conte il y a du jeu dans la direction. Surement les rotules ou la crémaillère... Vous pensez que ça peu revenir cher de faire réparer ça chez Lada ?
Je vais la voir dans la semaine, pouvez vous me dire ce qu'il faut que je regarde, essaye pour éviter de me retrouver avec une merguez irrécupérable ?

bienvenue sur le forum ici tu es tomber chez les dingos de lada

Le jeu ds la direction c'est ton boitier de direction a régler ,je t'expliquerais au moment voulu
il yen a pour cinq minutes .

Super, ça me rassure, merci !
Quelqu'un peu me dire quel moteur c'est ? Celui qui a un carbu double corp. Est-ce que c'est le type 21053, le 21043 ou le 1.7i de la niva ?

bienvenu ici

c est un 1500 carbu vu l année .

le jeu je confirme 5min !  c est pas une crémaillere mais un boitier de direction , donc des engrenages avec une vis de réglage et une vis pour mettre de l huile .
l inconvenient de ce systeme c est qu il faut etre musclé pour tourner le volant

pour eviter la merguez , bin la CG au nom du proprio !! et apres la rouille .. l avant des ailes av , le bas aussi , les bas de caisse ..

La rouille il y en a... je compte la vider et la blaxonner, traiter l’extérieur en attendant d'avoir les moyens de la repeindre.
Je vais essayer de prendre des photos demain, vous me direz si c'est récupérable.   Je suis novice en la matière.

Pour le moteur il est plus récent que la caisse, il a été changé, il provient d'une 2104 plus récente, c'est pour ca que je me demandait si c’était pas le 1.7 du niva.

En tout cas j'ai hâte de la récupérer !
Je compte acheter cette voiture pour le look et l'esprit soviet 80' mais aussi pour apprendre à retaper une vielle bagnole. J'ai toujours voulu apprendre et j'ai l'impression que c'est pas mal pour se faire la main !  

Bienvenue à toi ,
C'est toujours sympa l'arrivée d'un futur Jigouliste !
Cette 2104 , faudra bien la regarder  .  Une resto sur la caisse et carrosserie c'est aussi engager des frais .
un conseil : Prends ton temps  :
Du boulot sur une ancienne y'en aura toujours , mais vaut mieux partir sur du propre  
Je sais , à l'achat elle est pas chère ...et proche de la Nièvre .
Tu nous diras tout ça demain .      

Elle est pourrie, le moteur est quasi neuf mais la caisse part en morceaux on voit la moquette par dessous...
Enfin...s'il y avait que ça...
Bref je la prends pas.
J'en ai vu deux autre en meilleur état mais plus loin et un peu plus cher.

Celle la : http://www.leboncoin.fr/voitures/793406396.htm?ca=5_s Une 2107 mais la couleur est

Et celle la : http://www.leboncoin.fr/voitures/809007178.htm?ca=5_s Une 2102 toute belle

Je voulais pas mettre plus de 500€ mais bon... la 2102 est vraiment chouette !

Voila " l'historique " de la 2102 de Simon

http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet221-280.htm#t74647

elle vient de Lituanie , papiers français et C.T ok  .    
faut en discuter avec lui ....
http://www.leboncoin.fr/voitures/809007178.htm?ca=5_s

il y une lada kalinka couleur rouge qui est en très bon état avec ct.ok sur leboncoin

Merci Filox.

Je lui ai laissé un message sur son portable.
Ça m’embête de tirer sur le prix elle est vraiment belle... faut que je trouve un arrangement avec lui...

jerome a écrit:il y une lada  kalinka  couleur rouge qui est en très bon  état avec ct.ok   sur leboncoin  

Oui, je l'ai vue, mais elle est a 1800€ et j'ai pas les moyens de mettre autant...

cette lada kalinka 1.7 injection elle est a débattre est pas loin de chez est tout se que je dire elle est en bon état

Bienvenue Bat2104, j'espère que tu vas rapidement trouver ton bonheur !

Clampinus a écrit:Bienvenue Bat2104, j'espère que tu vas rapidement trouver ton bonheur !

Merci !

Youhou !

Merci Filox pour l'info...

Bon bah j'ai trouvé mon bonheur... il va falloir que je change de nom
J'ai réservé une 2102 de 1976 26600km en plutôt bon état.









J'ai plus qu'à louer un plateau et a aller la chercher a 500km de chez moi.

26 000 km ou 126 000 km?

elle est propre dehors , mais sous le capot .. vaut mieux le plateau oui

26000.
Oui le compartiment moteur c'est le pire... mais pour 38 ans c'est pas mal quand même !

Pour une 2102 de 76 c'est vrai que sur photos elle présente pas mal  , la caisse à l'air plutôt saine .   

kilométrage réellement affiché et réel ce sont  2 choses .....26mks c'est vraiment très peu mais c'est aussi possible .
la belle vignette verte est de 92 ... faudrait savoir si elle a roulé depuis ...  

changement de propriétaire en 83 d'après la plaque.

    Oui ! + 1 , elle suivra gentiment sur plateau

J'espère que ton bonheur est dans le 76  ...  2102 de 76

Un bon nettoyage du compartiment moteur et peinture de divers éléments en noir
et ce sera plus net.
Pour le démarrage même 20 ans aprés les lada reparte sans problémes.
Par contre je te conseille de changer ton liquide de frein avec une bonne purge
ainsi que ton liquide de refroidissement .

un autre conseil un moteur a l'arret depuis 20ans tu vidange ton huile tu remplie avec de éthanol au ras de la culasse laisse agir de bonne 2h vidange éthanol refait la point huile+ filtre a huile est la tu aura donner de la souplesse au joints moteur

oh la .. le bio éthanol est interdit dans les vieilles voitures parce qu il bouffe les durites !! et les pompe a essence ..

alors mettre ca dans le moteur

je ne dis pas de mettre dans le réservoir de l'éthanol . j'explique que pour un moteur rester a l'arret pendant 20 ans comment donner toute la souplesse tous les joints est nettoyer l'intérieur faire descendre tout le dépôt l 2 question de rouler a l'éthanol sa fait des année que roule avec aucun problème majeur est les durites ne sont pas bouffer le moteur faut qu' il que soit équiper de soupape renforcer et un réglage moteur a carburation. pour moteur injection installer un kit éthanol tout simplement