Newbie Charente

Bonjour ! J'ai une Samara 1300 de 1990 toute belle , peu de km (64 000) et envie de la garder longtemps. Je ne m'y connais guère en mécanique, hélas !

Bienvenue à toi, sur le Forum, si tu as besoin de conseil pour maintenir le plus longtemps ta Samara point de vue carrosserie je peux te renseigner, quand à la mécanique GIRY est quasiment notre conseillé technique et a de bon tuyau.
Chapeau pour le kilométrage de ta SAMARA surtout pour son âge!!!

Une question une suggestion n'hésite pas tout le monde de répondra!!

Salut Thomas ! Je suis une vieille dame fauchée, et je ne sais pas dans quelle rubrique poster une demande sur le thème mécanique. Alors je la poste ici : Je n'ai plus de klaxon après avoir fait changer la direction, je me demande combien ça peut coûter en garagiste, la recherche de la panne et la réparation ? Autre problème ennuyeux: la pompe à essence qui semble à changer. Là aussi : c'est cher ? Sinon, elle va très bien. Je viens de lui offrir 4 pneus neufs et la géométrie/carrossage au garage...

J'ai réfléchit à ton souci de klaxon, cela doit venir du fait que tu es fais changer la direction, le mécano qui te l'a fait a dû mal te rebrancher les fils et tu en as surement 1 qui c'est défait!
Pour le remettre rien de dificile il te faut enlever le cache du volant en tirant il vient tout seul, et puis tu vas voir surement un fil volant que tu devra rebrancher! une fois ce fil rebranché repose le cache à son emplacement et appuis fort pour le clancher tu feras klaxonner la voiture
c'est sur mais il sera remis!
Pour plus de sécurité débranche la cosse "moins" de la batterie, si tu as un garçon bricoleur chez toi qu'il fasse cette opération,si jamais tu me tiens au courant et par téléphone que je te donnerai en message privé pas sur le forum direct je pourrais t'aider si tu veux.
Pour la pompe à essence on peut voir pour des pièces avec GIRY du moins le prix c'est dommage que je sois loin je serai venu te dépanner!!

Merci ! J'ai bougé le fil, il est sans doute mal branché parce que j'ai obtenu son fonctionnement 2 ou 3 fois (ça fait plaisir ) mais pas plus en le bougeant. Je pense pouvoir résoudre ce problème qui semble bénin mais indispensable au CT qu'elle va bientôt passer. Pour la pompe à essence, les prix m'intéressent toujours.

thyrenea a écrit:Salut Thomas ! Je suis une vieille dame fauchée, et je ne sais pas dans quelle rubrique poster une demande sur le thème mécanique. Alors je la poste ici : Je n'ai plus de klaxon après avoir fait changer la direction, je me demande combien ça peut coûter en garagiste, la recherche de la panne et la réparation ? Autre problème ennuyeux: la pompe à essence qui semble à changer. Là aussi : c'est cher ? Sinon, elle va très bien. Je viens de lui offrir 4 pneus neufs et la géométrie/carrossage au garage...

salut
pour le klaxon, ca peut venir de la platine de contact qui est derrière le volant
c est frequent qu elle se dessere, elle est maintenu sur le volant par 3 vis crusiform
ou alors vu que ta direction a eté touché, ca peut etre le porte commodo qui est trop bas, la il faut enlever les caches de la colone et tu trouvera une vis de 8
ou comme la dit thomas le conctacteur sur le volant, mais plus rare
le prix de la pompe a essence est 26€36 ttc

Vous êtes des pros et des rapides! Merci, je vous tiens au courant de la suite.
Annie

Pas de soucis notre passions c'est les LADA, donc les connaissants bien,
tout dépend les modèles que l'on a eu, on peut résoudre grand nombre de solution et merci à toi wiwi pour ton intervention car celle-ci je l'avais zappée.
Mais en cas tu nous fais appel on se fera un plaisir de répondre à tes questions!
A bientôt Thyrenea.

Bienvenue thyrenea

bienvenue a toi sur le site ne te géne pas si tu as des problemes on se débroulleras toujour pour trouver une solution a plus GIRY.

Merci à tous ! Vous me conseillez de la commander où, ma pompe à essence à 26,36 € ?

thyrenea a écrit:Merci à tous ! Vous me conseillez de la commander où, ma pompe à essence à 26,36 € ?

c est le prix public cher un concessionnaire
le mieus est de prendre la russe car elle a encore le levier d amorcage
contrairement a la cee