Immatriculations

On voit que les sedan n'intéressent pas....

La 1118 n'est de toute façon plus importée, et Lada France n'a pas de 2170 en stock...

Ok... Comment es tu au courant?
Si ça se trouve d'ici quelques mois je ferais partis de ces nouvelles immat (Pour la 2172 biensure)
Si le concess qui est a 2h de chez moi est plus serieux....mais ce qui rebute les gens aussi c'est un peu la dispo des pieces en ligne (par exemple oscaro on met lada priora....rien de dispo!
C'est ce qui me fait douter le plus, car pas moyen de faire jouer la concurence sur les pieces du coup c'est un peu Lada France et ses concess qui decident....mais on peut commander n'importe qu'elle pieces comme ça chez le concess? (un service pieces detachées quoi!)

gilma a écrit:salut,
ce qui pénalise fortement lada,
c'est son obstination a faire des véhicules essence,

ici les qques lada niva en service sont des diesels....................
pourquoi ?
les agriculteurs ont des cuves de gaz oil et de fuel.........................

dommage, car si un niva est un excellent véhicule tout chemins et tout terrain,
c'est aussi un bon truc pour bosser,

Ça c'est vrai ; le Niva se grille une bonne partie de sa clientèle de part l'absence de motorisations diesels. Mon oncle est agriculteur, lorsqu'il lui a fallut avoir un 4x4 pour remplacer sa Renault Express il s'est tourné vers des 4x4 diesel, même si le Niva aurait été davantage adapté à un usage utilitaire que son actuel Ford Maverick 7 places...

D'autre part, Lada se grille également une partie de sa clientèle en proposant pas de motorisation GPL sur ses Kalina et Priora. Ce qui est marrant c'est que depuis le début de l'année les dirigeants de Lada France disent que les versions GPL sont en phase finale d'homologation. Eh ben dites donc, pour une phase finale c'est drôlement long...

Bourinov a écrit:Ok... Comment es tu au courant?
Si ça se trouve d'ici quelques mois je ferais partis de ces nouvelles immat (Pour la 2172 biensure)
Si le concess qui est a 2h de chez moi est plus serieux....mais ce qui rebute les gens aussi c'est un peu la dispo des pieces en ligne (par exemple oscaro on met lada priora....rien de dispo!
C'est ce qui me fait douter le plus, car pas moyen de faire jouer la concurence sur les pieces du coup c'est un peu Lada France et ses concess qui decident....mais on peut commander n'importe qu'elle pieces comme ça chez le concess? (un service pieces detachées quoi!)

Oui, on peut commander toutes les pièces et on peut négocier en fonction du montant et du volume;

Un concessionnaire vendeur par correpondance bien connu : lada international à Ivry

Bourinov a écrit:Ok... Comment es tu au courant?

Ça a peut-être changé depuis (bien que j'en doute), mais lorsque je suis passé devant le bâtiment de Lada France, le 16 juillet dernier, j'y ai vu des Kalina 1117 et 1119, des Priora 2171 et 2172 (finition de base ou Luxe), beaucoup de Niva, mais aucune 4 portes...

Plus pratique les 5portes.....

C'est vrai... Mais nous autres français sommes pratiquement les seuls à dénigrer les 4 portes... Et Lada France devrait penser aux belges, qui les apprécient !

Une meilleure année 2011 pour Lada France SAS ??.......

Attendons déjà voir voir ce que donneront les chiffres de novembre, puis ceux de décembre...

MaxFerrari2 a écrit:Attendons déjà voir voir ce que donneront les chiffres de novembre, puis ceux de décembre...

A mon avis faudra pas s'attendre à des miracles, surtout en Décembre où c'est le dernier mois de la prime à la casse...

Je suis d'accord avec toi, mais on verra bien...

9 Lada sur novembre 2010 en Italie contre 12 l'année dernière, et sur le cumul des 11 mois 2010, cela donne 122 Lada contre 130 en 2009.

Et 4 Lada vendues en Espagne au mois de novembre...

Immatriculations Lada sur novembre 2010 :

16 pour la France !! ( idem que novembre 2009 ) soit 295 sur 11 mois.
00 pour la Belgique !!! soit 59 sur 11 mois
218 pour l'Allemagne ( + 5 %) soit 2040 sur 11 mois

Je me demande ce qui s'est passé en Belgique...

Et comment c'est compté par exemple pour ceux qui commandent en Allemagne (qui ont une immat Allemande quand ils la reçoivent) par exemple....C'est peut être fossé pour ça non?

Ils ne doivent pas être très nombreux...

Voici le detail des immat pour la France sur Novembre 2010 :

07 Niva
06 Kalina 1119 5 portes
02 Kalina 1117 Universal
01 Priora 2171 Universal
00 Priora 2172 5 portes
00 Priora 2170 4 portes
00 Kalina 1118 4 portes

Et sur le cumul des 11 premiers mois de 2010 :

176 Niva
44 Kalina 1117 Universal
40 Kalina 1119 5 portes
18 Priora 2172 5 portes
17 Priora 2171 Universal
00 Priora 2170 4 portes
00 Kalina 1118 4 portes

Seulement 35 Priora immatriculées depuis février...

C'est leger.......

Très décevant, même...

C'est sur qu'avec les efforts des constructeurs européens, c'est difficile de vendre une Kalina au même prix voir + chère qu'une PUNTO ou qu'une CLIO et bien d'autres ? La Priora aurait une carte à jouer vu son gabarit au prix d'une citadine, mais personne ne sait qu'elle existe !

Les Clio et Punto Evo ne descendent pas sous la barre des 10 000€ (hors primes et remises en tous genre), contrairement à la Kalina...

Bilan pour le marché italien en 2010 :

9 Lada en decembre 2010 contre 20 en décembre 2009 et 139 sur l'exercice 2010 contre 150 l'année dernière.