Ma 2109

Bonjour à tous, je m'appelle xavier et voilà ma lada samara, de 1988, 80 000 kms acheté pour 150 euros seulement.
courroies, batterie, pneus neufs... le CT ok d'il y a 2 jours... et voiture d'attaque pour pour pas mal de temps (2 ans CT, 3ans batterie, 5 ans courroies...)
Quelques photos :

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

clignotants blancs, filtre K et N, aile et bas de caisse/porte en noire, bande rouge et noire pour rendre hommage aux samara african, pare soleil blanc avec lettrage CCCP (pour le moment car je trouve que cela fait un peu too much peut être mais connotations historique aussi...alors), jantes couleur bronze après bon décapage de rouille.
Polish et rénovateur pare choc depuis les photos
Enfin carburation réglée par mes soins, bref je m'amuse bien avec cette voiture simple et économique.

Bonjour ! N'hésitez pas à faire rencenser votre jolie Samara sur ce site : http://RVRU.net.tc

salut,
recensement effectué.
bonne journée

Merci, c'est sympa !

bien ta petite samara elle est belle.
Je roule en lada depuis trente ans , et bien entretenu ca marche et
ca tien le coup malgré les ont dit suvent foireux
J'adore conduire ma samara
et ma 2105 de 1981 est ma premiere lada neuve et ma couté pratiquement
rien reparation en 30 année

bonne route en lada

Sympa la Samara, surtout 5 portes, c'est mes préférées .

merci à tous pour votre accueil.

Mais de rien, c'est normal.

Et on espère avoir régulièrement des nouvelles de ta Samara !

pas de problème c'est normal aussi.
Bonne route à tous...en Lada bien sur

Bienvenu avec ta 2109.

Un peu en retard.

C'est vrai.....

Surtout que le propriétaire de la Samara en question est apparemment parti aussi vite qu'il est venu. :

MaxFerrari2 a écrit:Surtout que le propriétaire de la Samara en question est apparemment parti aussi vite qu'il est venu. :

Dernière visite: Mer 29 Sep 2010 - 22:01

C'est toujours pareil...

On peut pas leur en vouloir.

Non, certes...

Par expérience, ta samara étant de 1988, vérifie au niveau des caoutchoucs de contrôle de corrosion des ailes arrière leurs états et la corrosion éventuelle : traitement possible anti-corrosion et mousse de polyuréthane (en bombe). Attention prévoir des vêtements de bricolage (la mousse tâche et colle).
C'est une précaution pour éviter que la corrosion gagne les logerons de carrosserie.

Mousse tache....colle (moustache qui colle)