salut a tous
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salut a tous
ca fait un moment que je regarde regulierement votre forum mais depuis que j ai franchis le cap avec mon achat j ai decidé de m inscrire et de partager ma passion pour les brouettes russe
j ai 44 ans et je suis dans la region lyonnaise ,
passionné de sport meca et pilote de stockcar
je viens donc d acheter une 2107 de 87 que certain d entre vous on peut etre vu sur le LBC il ya quelques temps
mon but n est pas d en faire un vehicule de collection mais plutot un vehicule pour glisser (drift )
EX : lien youtube pas autorisé
je n arriverai jamais a leurs niveau mais faut y croire
donc voilou je vais faire un post pour presenter la voiture et au fur et a mesure l evolution de la prepa
ce sera long mais je ferai suivant mon temps dispo et mes moyen
j ai 44 ans et je suis dans la region lyonnaise ,
passionné de sport meca et pilote de stockcar
je viens donc d acheter une 2107 de 87 que certain d entre vous on peut etre vu sur le LBC il ya quelques temps
mon but n est pas d en faire un vehicule de collection mais plutot un vehicule pour glisser (drift )
EX : lien youtube pas autorisé
je n arriverai jamais a leurs niveau mais faut y croire
donc voilou je vais faire un post pour presenter la voiture et au fur et a mesure l evolution de la prepa
ce sera long mais je ferai suivant mon temps dispo et mes moyen
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
Il faudrait que tu trouves un pont "court" style 2105 ou 2101 ou 2102 et que tu soudes le différentiel.
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Re: salut a tous
oui je sais mais avec un pont soudé j ai quand meme peur pour l ensemble de la transmissionYoyo a écrit:Il faudrait que tu trouves un pont "court" style 2105 ou 2101 ou 2102 et que tu soudes le différentiel.
j ai deja testé sous sols mouillés et pas besoin d autobloc
et sur sols secs pas assez de puissance
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
merciZapa a écrit:Et bienvenue sur le forum
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
Pour la puissance, il faudrait plutôt partir d'une Kalinka (break avec le moteur 1,7L injection 85cv des Niva d'après 1995) ou alors greffer un 1600 ou 2L FIAT de 124 coupé-sport.
Pour le différentiel soudé, pas de risque car c'est un pont rigide et les arbres vont directement du différentiel aux moyeux.
Pour le différentiel soudé, pas de risque car c'est un pont rigide et les arbres vont directement du différentiel aux moyeux.
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Date d'inscription : 10/07/2011
Re: salut a tous
oui c est vrai que sur un pont rigide y a deja beaucoup moins de risqueYoyo a écrit:Pour la puissance, il faudrait plutôt partir d'une Kalinka (break avec le moteur 1,7L injection 85cv des Niva d'après 1995) ou alors greffer un 1600 ou 2L FIAT de 124 coupé-sport.
Pour le différentiel soudé, pas de risque car c'est un pont rigide et les arbres vont directement du différentiel aux moyeux.
pour la mecanique j ai vu que l on pouvait monter des 130TC abarth ou des lancia 2l HPE
et j ai vu des niva avec des 2.1d renault ce qui voudrai dire qu on peut mettre un 2L 120cv de r25 r21 espace
et ca j ai en stock
donc cout 0€
moulu- Mécano chez Lada
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Re: salut a tous
Attention: la greffe des moteurs Renault par Perriquet a nécessité l'utilisation de cloches de boîte spéciales, de carters d'huile différents, et de supports différents.
Avec un moteur du groupe FIAT, tu peux trouver des choses qui rentrent directement sur la boîte.
Avec un moteur du groupe FIAT, tu peux trouver des choses qui rentrent directement sur la boîte.
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Date d'inscription : 10/07/2011
Re: salut a tous
tres interessantYoyo a écrit:Attention: la greffe des moteurs Renault par Perriquet a nécessité l'utilisation de cloches de boîte spéciales, de carters d'huile différents, et de supports différents.
Avec un moteur du groupe FIAT, tu peux trouver des choses qui rentrent directement sur la boîte.
l utilisation de moteur renault m arrangeai car je cours en renault et j ai des meca d avance
mais si c est trop galere je part sur du fiat
ou alors j achete un niva pour piece deja modifié , mais la je reve un peu
j ai vu qu il y avait un niva pour pieces avec un 2l HPE a 600€ je crois mais pas la prioritée pour le moment
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
Il y a peut-être une soluce avec une boîte "Perriquet" qui peut recevoir un bloc Renault...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/312358658.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/312358658.htm?ca=16_s
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Date d'inscription : 10/07/2011
Re: salut a tous
c est super ca !Yoyo a écrit:Il y a peut-être une soluce avec une boîte "Perriquet" qui peut recevoir un bloc Renault...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/312358658.htm?ca=16_s
un peu loin de chez moi , je vais deja voir avec l annonce que ma donné jerome
en tous cas merci du lien
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
moulu a écrit:
(...)
l utilisation de moteur renault m arrangeai car je cours en renault et j ai des meca d avance
(...)
Dire qu'on a cassé deux R30 à carbu et une R16TX en stock-car UFOLEP il y a une vingtaine d'années...
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Date d'inscription : 10/07/2011
Re: salut a tous
la derniere course ou j etait ( fin septembre ) il y avait une manche speciale R16
quel degat !
les collectionneurs devait etre fou !!!
quel degat !
les collectionneurs devait etre fou !!!
moulu- Mécano chez Lada
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Points : 329
Date d'inscription : 26/08/2012
Re: salut a tous
Tiens, à propos de R16...
Combien je vous en mets? On fait une promo: treize à la douzaine!
C'était le "stock de pièces de rechange" d'un vieux garçon de chez nous qui ne roulait qu'avec des R16 et des R12. A sa mort, la ferme a été vendue et toutes les épaves qui finissaient de pourrir sous les arbres sont allées à la casse où je vais assez souvent.
Pas de regrets: tout était vraiment en mauvais état (voitures usées jusqu'à la corde avant d'être abandonnées).
Combien je vous en mets? On fait une promo: treize à la douzaine!
C'était le "stock de pièces de rechange" d'un vieux garçon de chez nous qui ne roulait qu'avec des R16 et des R12. A sa mort, la ferme a été vendue et toutes les épaves qui finissaient de pourrir sous les arbres sont allées à la casse où je vais assez souvent.
Pas de regrets: tout était vraiment en mauvais état (voitures usées jusqu'à la corde avant d'être abandonnées).
Yoyo- Chef d’atelier chez Lada
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Localisation : Cahors Midi-Pyrénées
Points : 1401
Date d'inscription : 10/07/2011
lada racing
bonsoir a toi te prend la tete part sur du fiat 131/132 moins de galere tu vas partir sur moteur culasse abart et petite ranpe de delorto fiat 2.0 a 2.5 150cv a 200cv selon la preparation pont pour court racing deux boite 1 raport long ou raport court tu as le magazine gazoline et la vie de l'auto ou tu chasse tes pieces tu des bourse autour de cher toi apres tu avais la fiat 125 avec 100cv origine a toi de voir bonne presentation cardialement
jerome- Concessionnaire Lada
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Date d'inscription : 15/10/2010
Re: salut a tous
quel gaspillage !!
ca fait quand meme mal au coeur
pour jerome , j ai fini trop tard le travail ce soir mais j appel le gars d oullins demain
je vais voir combien il en veut de ces pieces
ca fait quand meme mal au coeur
pour jerome , j ai fini trop tard le travail ce soir mais j appel le gars d oullins demain
je vais voir combien il en veut de ces pieces
moulu- Mécano chez Lada
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Date d'inscription : 26/08/2012
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