Explication Nova / Riva

La grande famille des "Jigouli" ("Shiguli" en Allemagne) se décline avec les berlines 2101 2103 2105 2106 2107 et les breaks 2102 2104 (ces derniers ont eu aussi l'appellation "Kalinka").

Mais à quoi correspondent les appellations Nova et Riva? Pour quels pays?
Lorsque je demande à Google des images de Nova ou Riva, il me sort des photos de tous les modèles Jigouli!
Faut-il que je demande à Chuck Norris?

Nova serait pour les "phares carrés" 2105 2104 2107 en Allemagne?
http://cgi.ebay.fr/1981-LADA-Nova-berline-1294cc-catalogue-marche-Allemand-/170927402894?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item27cc112f8e

Riva serait pour les "phares carrés" 2105 2104 2107 en Angleterre?
http://cgi.ebay.fr/1982-LADA-new-Riva-Niva-1200-Saloon-Estate-1500-etc-catalogue-Anglais-/170927403143?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item27cc113087

Je viens de vérifier dans le livre "Voitures des pays de l'Est", c'est bien ça :

Nova = 2105 et dérivés sur en Allemagne.
Riva = les mêmes, mais en Angleterre.

OK...

Ma 2105 aura pour nom de code "Mamie Nova"!



Plus sexy que Mamie Nova, c'est sa petite-fille:
vous connaissiez NovaSpace?
Une habituée des reprises, mais ça rend assez bien...

https://www.youtube.com/watch?v=9mg66UQd3HI

Je ne connaissais pas Novaspave. A mon âge, (je me sens plutôt « papy Samara ») on croit encore entendre chanter et jouer Maggie Reilly et Mike Oldfield derrière cette mélodie (ceux qui sont trop djeunes pour saisir mon allusion, voir ici pour plonger dans les années huitante : https://www.youtube.com/watch?v=8-1WfkM1qso).

Mais pour rester dans le sujet qui nous occupe : il existe encore d'autres dénominations pour ces types de Lada 2105 à 07 (+ év. break 2104). J’ai connu, il y a fort longtemps, quand même moi j'étais encore jeune, des quantités importantes de taxis Jigouli de toute génération en Equateur. Ce « carro » est là-bas « el Lada Clásico » (« la voiture » est masculin en espagnol). Pour plus d’informations lire ici, où l’on nous décrit un peu la situation en Amérique latine : http://es.wikipedia.org/wiki/AvtoVAZ#Ecuador . Mais il me semble que cette belle époque est révolue. Il y a eu depuis une prime étatique à la casse, justifiée par le progrès écologique comme économique. En 2007 j’ai encore pu imprimer cette feuille ci-dessous depuis le site www.eurolada-ec.com. Inutile d’essayer, ce site n’existe plus, et selon ce que j’ai compris, un importateur pour cette marque fait aussi défaut depuis dans ledit pays. Pour la nostalgie de 2007, voir donc mon scan représentant le site Eurolada-ec.com :

Vous constaterez aussi d’autres appellations pour la palette vendue, la plupart inconnues chez nous.

En outre, je connais encore une dénomination supplémentaire pour notre Jigouli (Schiguli, Zhiguli). Admirez cette « Lada Signet » du marché canadien : http://www.google.ch/imgres?q=lada+signet&start=83&hl=de&biw=1280&bih=933&tbm=isch&tbnid=N1CfymAmmitTlM:&imgrefurl=http://www.drive2.ru/users/dimarzn/blog/288230376151761547/&docid=mF1KJkGR4FJyuM&imgurl=http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x2/4400/000/000/07c/65f/88cd306e24d56d2b-large.jpg&w=1216&h=912&ei=KbmFUJbqEtCGhQfjqoCgDg&zoom=1&iact=hc&vpx=368&vpy=124&dur=3019&hovh=194&hovw=259&tx=184&ty=125&sig=113841237880606022277&page=4&tbnh=140&tbnw=178&ndsp=30&ved=1t:429,r:4,s:100,i:16. Sur la photo, il manque d’ailleurs toute mention de « Lada » ou « VAZ », car la voiture représentée ici était vendue en 1986 comme « Dennis Signet », nommée d’après l’importateur « Peter Dennis Motor Corporation »*. Mais auparavant, il y a bien eu au Canada la « Lada 1500 » : http://www.autowp.ru/pictures/vaz/2106/autowp.ru_lada_1500s_4.jpg (voir inscriptions sur la calandre et sur les portières). On note aussi les accessoires bien nord-américains comme les feux de position latéraux ajoutés, les pare-chocs massifs, les feux de position sous cabochons oranges et les merveilleux pneus à flancs blancs, si améracainement kitsch !
* Source de mes informations : le livre « Cars of the Soviet Union » d’Andy Thompson.



Vu qu’on parle du Canada, un pays aussi francophone, je vous suggère encore les lectures suivantes en vrac :
http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet71-70.htm
http://ladaforumet.freeforums.org/lada-2104-canada-t287.html
https://www.flickr.com/photos/ifhp97/7174941282/in/faves-daveseven/
http://en.wikipedia.org/wiki/File:'81_Lada_1500_(Auto_classique_Pointe-Claire_'11).jpg
http://www.oldcarscanada.com/2010/05/1980-lada.html
http://storm.oldcarmanualproject.com/lada1986cad.htm
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lada_Riva_1400GL_5_Speed.jpg
http://indafoto.hu/vancello/image/10944339-441d127f
http://4x4niva.blogspot.ch/

Merci Volga-B pour ces infos!

Intéressant tout ça !

On a entendu ici Nova, Mamie Nova et Nova Space. Mais connaissez-vous la Super Nova? C'est une voiture romaine, vous en aurez deviné la marque. Elle n'était jamais en vente chez nous. En tout cas, je ne la connaissais pas avant ma visite en Roumanie.



Avez-vous noté que le coffre s'ouvre comme un hayon malgré l'aspect berline? Ce serait une idée pour la Lada Granta, compatible avec nos marchés, si Autovaz s'entête à produire cette dernière sous forme de berline.

A propos de la Granta... Elle aurait passé les tests d'homologation européenne mais sa commercialisation est au point mort...

Nos amis Espagnols sont plus optimistes que nous et prévoient son arrivée en janvier : http://es.autoblog.com/2012/11/09/lada-confirma-el-lanzamiento-del-granta-en-europa-occidental-par/.

Volga B a écrit:On a entendu ici Nova, Mamie Nova et Nova Space. Mais connaissez-vous la Super Nova? C'est une voiture romaine, vous en aurez deviné la marque. Elle n'était jamais en vente chez nous. En tout cas, je ne la connaissais pas avant ma visite en Roumanie.

La SuperNova (produite entre 2000 et 2003) était la remplaçante de la Nova sortie en 1995, et qui était la première Dacia de l'ère "post-communiste" (et aussi la première "100% roumaine", n'ayant rien à voir avec Renault ou un autre constructeur). Extérieurement il est assez difficile de différencier les deux, mais c'est la SupeRNova qui est de loin la plus courante. les plus rares sont les Nova "type 523" produites entre 1995 et 1998, dont le coffre s'ouvre avec une malle (le hayon est arrivé en 1996 avec la "524" et a été conservé sur la SupeRNova...avant d'être abandonné sur les Solenza et Logan). On trouve quelques-unes de ces Dacia période 1995-2005 en Ukraine, Turquie, Hongrie, République Tchèque, Serbie...mais l'immense majorité a été écoulée sur leur marché intérieur.