2104 en 2013..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Maintenant qu'elle est nickel sur roues, il faut que je la fasse tourner nickel mais je trouve pas le soucis...
Dès qu'elle est chaude elle rame complet (80km/h maxi, et encore) et il y a des retour à l'admission
comme si elle était trop pauvre et le cataliseur chauffe pas mal (un peu rouge...)
J'ai vérifié les culbuteurs, le cata, les filtres, les connections, aucuns soucis...
Et tant qu'à faire, j'ai la 3ième et la 5ième qui sautent (boite HS..?)

Pour tes vitesses, c'est peut-être l'écrou de sortie de boîte qui est desserré. Je ne sais pas trop sur 2104, mais sur Niva ça fait souvent sauter la 5e.

EDIT : je viens de voir que j'ai été devancé par Samara 78 sur la section mécanique... Pas grave, c'est l'intention qui compte !

Merci les amis... je vais aller voir ça de plus près pis tenter de la faire tourner rond à chaud aussi...

t as verifé l avance ?

C'est un allumage statique... et à froid elle tourne bien.
La connerie c'est l'obligation du cata dû à l'année... sinon elle aurait pris son carbu Weber...

ou le remonter que pour le controle tous les 2 ans .

j ai mis un alpine turbo , ca arrache   

Oui mais elle déconne vraiment, je epux pas rouler même le cata serait à changer tous les deux ans...
Et vu son état superbe ça me fait chier de le reléguer au rang d'épave pour pièces, elle est NICKEL...

et tu connait pas un contrôleur technique ?

une bouteille d apero pis c est bon   

c est pas dangereux ( pas un organe de securité )

ce sont des voitures qui pose un gros probleme niveau pollution

elle passent rarement   

Allé, té... pareil ce WE je vais en Andorre chercher des quilles de Ricard alors...!!!!

GOODRON a écrit:Allé, té... pareil ce WE je vais en Andorre chercher des quilles de Ricard alors...!!!!

j arrive tout juste d espagne   

j ai fait le plein quoi   

Bon, j'ai pas trop de temps pour m'en occuper alors si quelqu'un la veux j'aimerai quelle soit sauvée... N'hésitez pas tant qu'elle est encore à l'abris.
Surtout que j'ai quand même un peu investi pour elle...

Bon après un bon apéro j'ai été motivé par une bande de jeune drifteurs que j'ai "un peu" formé donc on risque de jetter le moteur boite
anémique et peu fiable pour le remplacer par quelque chose de plus violent et plus fiable tout en restant raisonnable (150cv maxi)
Et je commence à stocker du pneu en 13 car elle va en bouffer la vieille russe quand le pont sera soudé!!!!!!

Pour te motiver   

regarde si c est pas beau ca  :







c etait le mois dernier

Nickel ça... c'est quand même mieux que de se "branler" le tête devant un ordi pour réfléchir si une caisse à 400 euros peut valoir le coup..!
Bientôt en image j'espère la suite (et fin) d'un des plus beau break Lada de france...
Mes pôtes "ptits djeuns" sont super motivés pour m'aider à en faire une caisse de fou!
Par terre, moteur BMW, vitres pleines de stickers et découvrable de twingo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... on a aussi une SUNBEAM TI à tuer ainsi, LOL..!

GOODRON a écrit:... on a aussi une SUNBEAM TI à tuer ainsi, LOL..!

c est peu etre dommage , y a des amateurs de ce modele   

moulu a écrit:

GOODRON a écrit:... on a aussi une SUNBEAM TI à tuer ainsi, LOL..!

c est peu etre  dommage  , y a des amateurs de ce modele   

A mon avis un peu plus que les break Lada...   
Mais cette pauvre Sunbeam est quand même très fatiguée...
Elle aussi une mécanique BMW lui ferai le plus grand bien...   

Un Sunbeam Ti en état d'origine, non "coursifiée" ? C'est rarissime !!   

Bon, c'est bien dommage... le pôte vient de détruire une 323i E21 elle avait un toit ouvrant verre certe mais ça restait une 323i E21.
La Sunbeam a également été détruite (faute de gens sérieux et pas trop casse C......)
et va pas tarder le tour de mes deux superbes Lada car à la ferraille on va m'en donner quelque chose,
dommage le break est dans un état de conservation tout bonnement exceptionnel, mais personne ne souhaite le sauver,
alors vu que j'ai quand même mis dans les 1500€ entre la berline et le break je pensais koll de tout laisser à 500... Tant pis.