essence dans l'huile

salut tous le monde,
je reviens vers vous car j'ai une "petit" problème avec ma petite samara...
comme dis dans le titre j'ai de l'essence dans l'huile, et pas qu'un peut
j'avais depuis quelques semaines une forte odeur d'essence et d'huile brûlée lorsque j’étais a l’arrêt moteur en marche.
j'ai fais ma vidange hier et j'ai trouvé l'huile trop liquide et vraiment la une très forte odeur d'essence...
et effectivement en laissant reposé il y a bien les deux liquides qui se séparent
d'ou cela peut il bien venir?
la je sèche vraiment...
prochaine vidange dans 1500 ou 2000kms pour voir ce que ça donne et pour ne pas abîmer le moteur encore plus que ça n'a déjà dû le faire

as tu toucher ta carburation . après sa remise route quel entretien a eu . après ton problème as tu controler l'etat bougie peut tu mettre une photo sur huile quelle huile utiliser

y a un seul truc qui peut faire ca...c est un ou des cylindres rincés .. segmentation usée ou cassée .

t as du perdre de la puissance aussi non ?

faut trouver de quoi mesurer la compression .

Pour savoir mesurer la compression sur chaque cylindres pour voir l'état du moteur , cylindre
usés ou segments sur 1 ou plusieurs cylindres .
Ou sur carburateur pointeau usé qui pisse (ne se ferme pas complétement ) ou niveau de cuve pas bon gave le moteur car mauvais réglage des flotteurs .
Elle a combien de kms .
Et ton starter il fonctionne bien .

Il y a encore une piste s'il n'y a pas de perte de puissance: les 3 membranes de la pompe à essence sont percées et l'essence descend dans le corps de pompe inférieur puis la culasse puis le carter. Ça expliquerait la grande quantité d'essence qui soit descendue.

Pas de perte de puissance. Au contraire je trouve qu'elle marche de mieux en mieux
La pompe à essence est neuve en provenance direct d'Ukraine.
Je vais faire vérifier le carbu à mon retour d'Ukraine à la fin du mois...

Ha et je ne sais pas si ça peut aider mais à froid elle démarre au quart de tour, mais à chaud c'est une catastrophe.

un controle de la carburation + l'allumage

J'ai eu le cas sur une de mes Lada, 2107 ou Samara. C'était un joint de la pompe à essence qui était percé

Yoyo a écrit:Il y a encore une piste s'il n'y a pas de perte de puissance: les 3  membranes de la pompe à essence sont percées et l'essence descend dans le corps de pompe inférieur puis la culasse puis le carter. Ça expliquerait la grande quantité d'essence qui soit descendue.

la pompe a essence est sur la culasse , sur Samara ?

pj-brest a écrit:

Yoyo a écrit:Il y a encore une piste s'il n'y a pas de perte de puissance: les 3  membranes de la pompe à essence sont percées et l'essence descend dans le corps de pompe inférieur puis la culasse puis le carter. Ça expliquerait la grande quantité d'essence qui soit descendue.

la pompe a essence est sur la culasse , sur Samara ?

non
elle est entourée en rouge sur ma photo

t es à combien en conso ?

entre 8 et 10L-100 selon mes trajet

Justement: si de l'essence descend à travers les membranes, elle va suivre la tige de commande dans le palier en bakélite et se retrouvera dans le boîtier n°27 entre la culasse et l'allumeur. De là, elle passera dans la culasse par les retours de graissage.

ok ben je vais acheter une nouvelle pompe en Ukraine la semaine prochaine...
a 10€ la pompe ca va aller normalement
sinon comment je peux m'assurer facilement que c'est bien ça ?

petite remarque vous acheter vos pièces sur internet qui sont a un prix intéressent mais pas solide pas controler car ses la deuxième pompe a essence que change pourquoi pas passer par l'importateur ou marchand de région

Ma pompe actuelle vient directement d'Ukraine de chez un garage "lada vaz".
Il se peut aussi que les bonnes pièces soit aussi défectueuses
Je vais essayer de remettre l'ancienne si je l'ai encore

si tu as les deux pompes a essence pour le fun regarde si il y a des code bar si ses les memes petite photo des deux pompes merci

j'ai regarder je n'ai plus l'ancienne.
j'ai quand même fini par la jeter

J'achète des pièces sur internet et je n'ai jamais eu de problémes surtout que les pompes
a essence ce sont les mêmes que tu trouve chez les concessionnaires elles viennent
de russie .
A titre d'exemple
Je viens de changer le neiman sur la clio 1 de ma belle fille chez renault pas disponible 8 a
10 jours prix de vente 82 euros. Sur internet 16,90 euros +3 euros d'envoi , reçu en 48 heures ,pièce d'origine fabriquée en france monté hier sans problèmes.
Alors j'ai évité de me faire volé .

Le kit de membranes est moins cher que la pompe complète...

moué enfin si la pompe est neuve .. ca serait etonnant que ca soit elle .

après des recherche ton problème peut venir du carburateur si le flotteur reste ouvert causse le problème odeur mélange huile et essence peut etre pas assez clair mais un une piste sur

Comme le dit pj brest et entièrement de son avis pompe neuve je suis septique , et comme je l'ai dit ds un message précèdent je pense au carbu .

carbu ? ca donnerait un moteur noyé normalement ou une conso d enfer ..hors d apres ce qu il dit ..

j ai du mal a croire que ce moteur tourne sur 4 pattes