pédale d'embrayage qui ne remonte pas toujours.

Ma 2107 qui m'a été fiable tout le long de son trajet Lyonnais m'a donné quelque signes d'inquiétude hier.
Sa pédale d'embrayage ne remonte pas toujours, surtout en première et reste coincée à mi position, comme si quelque chose coinçait.
Je la remonte donc avec mon pied, les départs ou manœuvres au ralenti sont un peu compliquées !

Mon embrayage a été changé il y a 9 ans et 11000 kms par International Auto; c'était dixit leur responsable le même embrayage que les Niva donc costaud.
Il ne m'a donné jusqu'alors aucun signe de faiblesse.

Est-ce grave docteur ?

Bonjour

ces symptômes font penser à une embrayage fatigué. Peut être faudrait il verifier son réglage ?

a savoir si l'embrayage a toujour de la garde si la reglage si la pas la de sa se complique

ca serait plutôt une prise d air dans l émetteur ou le recepteur d embrayage.

t a verifié si le niveau a bougé?

Non, il faisait nuit hier soir, je vérifie ou exactement ?

le bocal de liquide pour l embrayage , sous le capot .

Je vais prendre ma Doc technique, je sais pas où c'est si ce n'est sous le capot, je prends la frontale ce soir !

a coté du bocal de freins.

Bonjour.
Pour ton embrayage qui ne remonte pas , rien a voir même si le disque
est usée pas le cas vue tes 11000 kms.
Rien ne coince mécaniquement vue que c'est hydraulique et pas de cable .
Tu as 2 maître cylindre sur ta voiture.
Un pour les freins
Un pour l'embrayage avec son petit bocal de lockeed de frein.
Regarde si ton petit bocal ne fuit pas , plastique vieillissant fendu avec le
temps .
Liquide de frein trop vieux , donc chargé en eau n'ayant plus d'efficacité.
Dans l'habitacle en appuyant sur la pédale d'embrayage regarde si tu
n'as pas une fuite de liquide même légère .
En dessous de la voiture tu as le cylindre récepteur fixe au carter d'embrayage , la tige de poussée , la fourchette d'embrayage le ressort
de rappel , regarde si ça fuie.
De toute façon tu as une des 2 pièces d'usée , certainement d'origine sur
ta voiture .
Il te faut changer les deux , cylindre émetteur , cylindre récepteur , le petit
bocal plastique et le tube caoutchouc liaison bocal et cylindre émetteur.
Autre panne possible , le ressort de rappel cassé ou une des boucles de
maintien .
Toutes les pièces tu trouveras sur le net.
Si tu as la revue technique tu vas comprendre .

C'est soit le cylindre émetteur soit le cylindre récepteur soit le flexible... Ça ne viens pas de ton disque.
Perso j'ai changé tout ça et je n'ai plus le soucis. C'est généralement le cylindre émetteur qui est usé et se bloque.

Merci à vous tous pour vos nombreux conseils.

Je vais commencer par le niveau  de liquide de ma commande hydraulique de débrayage (dixit ma notice originale VAZ Avtoexport).
Le niveau doit arriver au bord inférieur du goulot de remplissage, j'en suis assez loin, environ à mi réservoir.

De même, il est dit de le changer tous les 5 ans, jamais fait !

À suivre ce week-end, pas trop le temps en semaine de la sortir et de faire des essais, surtout avec les horaires d'hiver...

y a soit l émetteur soit le recepteur qui fuit ...soit les 2

change les 2 , c est des pieces pas cheres

Change tes pièces tu verras ce sera le jour et la nuit .

Je vais déjà remettre à niveau le bocal ce week-end et voir si fuite ou pas en plein jour.
Je suis sorti de chez le dentiste hier avec un devis sympa pour une couronne, Noël arrivant à grand pas, je changerais s'il le faut l'emetteur récepteur début 2017...

"Mikomara" (via e-bay) propose un kit complet pour 30€!. Vendeur "top fiabilité"!.
Heureusement que cela ne t'a pas lâché pendant ton périple "Lyonnais"!...

gaffe parce que si pour l instant ca fuit doucement , ca ne va pas s arranger ! un jour tu vas te retrouver bloqué sans pouvoir passer tes vitesses.

J'ai eu le problème sur ma 2105 il y a 4 ans la voiture avait aux environ
de 240000 kms 31 ans , d'origine ça a bien tenu ,la pédale ne remontait
plus . Coup de chance je rentrais juste ds ma rue.
J'ai tout changé , c'était le jour et la nuit .

Tu peux aussi juste acheter les joints pour émetteur récepteur et le flexible.. ça te coûtera que quelques €.
Souvent les joints à l'intérieur de l'émetteur / récepteur sont en javel et perdent des morceaux et ca bloque.

Bonjour à vous,

Ma 2107 a donc fait début avril un passage à à Ivry sur Seine chez International Auto.
En 24h, l'émetteur et le récepteur d'embrayage étaient changés avec au passage un retranchement d'auto radio et de câble allume cigare. Chapeau !
Je viens de plus de la remettre en configuration d'origine avec des ampoules jaunes.

Elle n'avait plus roulé depuis près de 6 mois, c'est reparti pour un tour...