Immatriculations

Oui, mais à la limite, le diesel Lada pourrait s'en passer si ils font des versions GPL, carburant qui remporte de plus en plus de succès en France du fait de son faible prix.
Maintenant, il est vrai que Lada France aurait pu chercher un partenaire pour monter des moteurs diesel, comme ça s'était fait pendant un temps sur les Samara et Niva. Pourquoi ne pas reprendre des DCi, vu qu'ils sont associés avec Renault ?

Mais le vrai problème aussi pour la Priora, c'est la pub. Parce qu'en dehors de quelques curieux et de nous, qui sait que la Priora existe ?

Les versions GPL devraient bientôt arriver.
Le Diesel, à mon avis, on peut oublier...

Pour la pub, à part les (nombreux) lecteurs d'Auto Plus, personne ne sait que la Priora existe, sauf les curieux et amateurs de Lada... Si Lada France ne peut pas se permettre (financièrement) de faire plus de pub, il faudra se contenter des essais dans la presse...

Hmm, la Priora est en cours d'homologation pour le GPl depuis ...... un certains temps.

Pourquoi c'est toujours aussi long avec Lada ?

A la limite on pourrait dire que c'est pour mieux se faire désirer, mais se faire désirer quand on parle de Lada, c'est quelque peu space non ?

Qui sait, il y a peut-être de nombreuses personnes qui attendent le GPL pour franchir le pas.
J'imagine que le choix entre un moteur essence et... rien est un frein pour beaucoup de gens.

Surtout quand on voit que 3 voitures neuves sur 4 roulent au diesel...

Faut dire qu'on a longtemps avantagé le diesel... Il a presque toujours coûté moins cher que l'essence.
Avant le GPL se vendait disons moyennement, et Lada France proposait une motorisation GPL sur toute sa gamme. Aujourd'hui ça se vend et Lada France ne propose le GPL que sur le Niva, qu'attend Lada France pour le proposer sur les Priora et Kalina ?

Le diesel a quand même de gros avantages, le rapport couple puissance consommation est inégalable ! mais beaucoup de gens achètent un diesel en se faisant abuser par le vendeur. Beaucoup de gens font de petits trajets et le diesel est inadapté c'est même néfaste pour sa fiabilité.

En ce moment, les citadines essence marchent bien, mais la Kalina est en dehors de tout ça...

En même temps la Kalina n'a pas eu de chance. On va pas revenir dessus, mais je crois qu'une motorisation GPL ne suffira pas à la faire sortir de l'anonymat. Pourtant c'est dommage parce que c'est une voiture qui se défend bien, et pas seulement sur le chapitre de l'équipement...

Si la version GPL est proposée à un prix très intéressant, elle peut (enfin) faire parler d'elle...

Oui mais quand ? C'est vrai qu'une Kalina 1119 Luxe GPL en promo à 10.999 euros ca serait top !!!!!

Sans compter les aides de l'etat, ca ferait moins chère qu'une Kalina essence.....

Il n'y a plus autant de différence de prix que dans le temps ! et les constructeurs font de gros efforts en ce moment !

En 1992 quand j'ai acheté ma samara 1500 elle valait 42500 fr, une 309 bas de gamme 1100 valait 61000 fr, une 2107 en 1986 valait moins qu'un 2cv ou une R4 ! et à cette époque c'était dur d'avoir une remise 5% en insistant .

C'est vrai, j'ai payé ma FSO Polski 125 P 1.5 boite 5 neuve 4.865 euros en juillet 1984 !!!! Comme tu le dit moins cher qu'une 2 cv !!!
Et en 1990 une Tipo 1.6 DGT neuve 10.900 euros soit presque 5.000 euros de moins qu'une Renault 19 TSE !!!
Aujourd'hui une Bravo 2 ne coute pas moins cher de 5.000 euros qu'une Mégane 3 !

Voici le detail de immat pour la France en avril 2010 :

11 Niva
05 Kalina 1117 Universal
04 Kalina 1119 5 portes
01 Priora 2172
et toujours 00 Kalina 1118 4 portes !

Et sur le cumul des 4 premiers mois de 2010 :

50 Niva
20 Kalina 1117 Universal
13 Kalina 1119 5 portes
04 Priora 2172
00 Kalina 1118 4 portes.

Premiers chiffres pour le mois de Mai 2010 :

Hausse des ventes Lada en Italie de 80 % avec 9 voitures !
Sur le cumul des 5 premiers mois de l'année cela donne une hausse de 3,28 % avec 63 Lada immatriculées !

43 Lada immatriculées en France sur mai 2010, ce qui donne sur les 5 premiers mois de l'année, 130 Lada !

Chute des ventes Lada en Allemagne de 53 % avec 178 voitures immatriculées sur mai 2010, ce qui donne 918 voitures sur les 5 premiers mois de l'année ( soit - 57 % ).

43 en France, il y a du mieux.

En Belgique pour mai 2010, c'est 4 Lada seulement contre 0 l'année dernière ! Sur les 5 premiers mois de 2010, cela donne 30 Lada immariculées contre 11 l'année dernière !

Ça ne décolle pas en Belgique...

Maintenant que tu n'as plus ton abonnement, quelles sont tes sources ?

Le gros frein pour l'instant reste quand même le réseau malgré les gros efforts de Lada France, ici en RP ou il y a la plus grande densité de population, à Paris aucun garage (le dernier à fermé il y a 11 ans) le seul distributeur est à Ivry dans le 94 (bien sympathique au demeurant)mais c'est un petit garage sans vitrine ni hall d'exposition, si je voulais voir une Priora de près je ne saurai même pas ou aller en RP ! où j'ai ma maison de campagne dans le Cher il n'y a pas de distributeur non plus.

Où se situait le garage parisien ?