2104 Rouge

Eh bien oui je me suis lancé j'ai jeté mon dévolu sur une Break 1500 rouge intérieur noir de 1991 affichant 88000 au compteur, dans un état acceptable.
Les deux coins d'ailes avvant sont un peu corrodés, mais le reste est en très bon état. C'est une sport (elle a la balle de tennis sur l'attelage!), l'intérieur est correct à un détail près il est extrêmement poussiéreux et sent fort (tabac). Elle possède sa trousse à outils équipée, niveau mécanique RAS sauf la jauge de temp. qui ne fonctionne pas.
Tout fonctionnait jusqu'à hier soir où en voulant changer l'ampoule de feu de recul gauche j'ai échappé la platine et brisé les porte-lampes
Je vous mets des photos dès qu'elle est nettoyée.

felicitation pour ton achat !
une de + de sauvée

vite les photos

Idem félicitation pour ton achat, vivement les photos

Super encore une VITE des PHOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Stefan.

Bonjour
Les portes lampes je pense que sur ta 2104 se sont des circuits imprimés
et les douilles en plastique grise en général sont clipsées dans des
encoches sur le circuit imprimé .
Les contacts qui amène le courant au culots d'ampoule sont en cuivre
et cassants .
Si tu en casse un tu peux en refaire dans la plus grande languette d'une
pile plate de pile 4,5 volts qui est en laiton et se travaille facilement
pour le formage et pince coupante + petite lime s'il y a des encoches
à faire .

Une 2104 rouge !

Vivement les photos.

samara 78 a écrit:Bonjour
Les portes lampes je pense que sur ta 2104 se sont des circuits imprimés
et les douilles en plastique grise en général sont clipsées dans des
encoches sur le circuit imprimé .
Les contacts qui amène le courant au culots d'ampoule sont en cuivre
et cassants .
Si tu en casse un tu peux en refaire dans la plus grande languette d'une
pile plate de pile 4,5 volts qui est en laiton et se travaille facilement
pour le formage et pince coupante + petite lime s'il y a des encoches
à faire .

En effet! en fait j'ai cassé 2 supports de lampe , les douilles(qui sont en plastique rouge translucide sur la mienne, dur et cassant comme du verre après 20 ans) les ergots en plastique ont cassé et les douilles ne tiennent plus en place. Mais sinon ils sont intacts c'est juste histoire d'embêter le monde.

Bonsoir
Tu peux faire une photo de tes pièces cassées pour que je regarde s'il y a
un astuce ou autre pour réparer .

samara 78 a écrit:Bonsoir
Tu peux faire une photo de tes pièces cassées pour que je regarde s'il y a
un astuce ou autre pour réparer .

Oui, bien sûr!
J'ai réussi à recoller une des douilles sur la platine (le circuit) à la cyanolyte mais l'autre refuse obstinément de tenir.
J'ai donc sacrifié le feu de recul pour le mettre à la place, j'ai appelé un concess LADA feu dispo en neuf et il a des platines d'occasion, je le rappelle lundi
Une petite photo de la 2104 prise cet AM elle est "brute d'arrivée" il fait un peu trop froid pour la nettoyer

Voici une douille en bon état sur la platine, les deux autres ont eu les 2 petits ergots (il y en a trois, 1 plus grand que les deux autres, qui sont identiques) de cassés.

Ok je vois
Elle a l'air en relativement bonne état . Tu l'as trouver sur le boncoin ?
Pour les portes lampe
Sur Ebay tu tape lada 2104 vente se terminant et page 7 il y en
a 3 de dispos en allemagne pour 2,10 euros piece.
Pour les feux arrière en neuf page 3 et page 4 a 47.80 euros piéce
il faut rajouter les frais d'expédition mais c'est pas 120 euros .

samara 78 a écrit:Ok je vois
Elle a l'air en relativement bonne état . Tu l'as trouver sur le boncoin ?
Pour les portes lampe
Sur Ebay tu tape lada 2104 vente se terminant et page 7 il y en
a 3 de dispos en allemagne pour 2,10 euros piece.
Pour les feux arrière en neuf page 3 et page 4 a 47.80 euros piéce
il faut rajouter les frais d'expédition mais c'est pas 120 euros .

OK merci! Pour la 2104, oui je l'ai trouvé sur LeBonCoin, en fait elle était "à ma porte" ce qui fait que je n'ai pas trop ergoté le prix (800 euros), et ce qui m'a décidé c'est le peu de corrosion (en dessous elle est impeccable)
Bref, l'intérieur sans être détruit a un peu vécu plus d'un manque de nettoyage que d'usure véritable. il y a un bas d'aile ar légèrement enfoncé (celui que l'on voit sur la photo) et un peu de corrosion aux coins supérieurs d'aile av mais rien de grave j'ai vu pire sur des françaises plus récentes

Super bonne restauration, utilise de l'huile de coude c'est le TOP.
Stefan.

Bonsoir
Pour la corrosion des coins supérieur d'aile c'est très courant sur 2105
2104 2107 .
Regarde avec une lampe électrique si le blackson n'est pas tombé dans cet zone. Moi j'ai une technique efficace avec un pinceau je badigeonne
copieusement de graisse cette zone , avec le gras qui fait écran a l'eau
ça ne bouge plus , je l'ai fait sur ma 2105 dont j'ai des photos mais je
n'arrive pas a les mettre sur le forum dont la procédure n'aie pas simple.

En effet c'est un effet dû de la conception de l'aile. Et eneffet, graisser c'est une bonne idée
Ce sera traité

Bravo pour ton achat !

samara 78 a écrit:je l'ai fait sur ma 2105 dont j'ai des photos mais je
n'arrive pas a les mettre sur le forum dont la procédure n'aie pas simple.

J'aimerais bien la voir, ta 2105, moi... Tu sais envoyer des photos par mail ? Si oui je te donnerai mon adresse en MP, tu me les envoies et je les poste, si tu veux bien.

Bonjour
Ok clampinus donne moi ton mail et je t'envois les photos , la samara
aussi et tu les mets sur le forum si tu peux .
Ce matin je me suis connecté sur le serveur d'image il me jette ne dis
que email ou mon mot passe sont incorrect encore les mystéres de l'informatique . Ceux qui pondent des trucs aussi lourds sont pas bien ds leur tête et pas pragmatique .

Les voies de l'informatique sont impénétrables !

Je t'avoue qu'il y a des fois où je suis pas mal largué aussi...

Je t'envoie le MP.

Au fait
Elle est de 1991 et encore "made in CCCP", curieux non?

Elle a été immatriculée en France en 1991, mais certainement construite courant 1990. De toute façon, l'URSS ne finit qu'au 25 décembre 1991 !

Si ça peut te rassurer, il y a encore des pièces "made in USSR" sur ma 112 de 2003 (le moteur notamment, puisqu'il provient de la Samara).

bonjour du gard et bienvenue sur forum

Clampinus a écrit:Elle a été immatriculée en France en 1991, mais certainement construite courant 1990. De toute façon, l'URSS ne finit qu'au 25 décembre 1991 !

Si ça peut te rassurer, il y a encore des pièces "made in USSR" sur ma 112 de 2003 (le moteur notamment, puisqu'il provient de la Samara).

Z'avaient du stock

C'est surtout que le bloc et la culasse sont directement issus de la Samara, un modèle construit encore à l'époque soviétique. Ils n'ont sans doute jamais changé les moules de fonderie.