Boite 5 et Pont de 2104 ou 2107

Bonsoir.

Je suis à la recherche d'une boite 5 et d'un pont (juste le carter avec le différentiel) de 2104 ou 2107.
Si jamais vous savez ou trouver ça, je suis preneur.

La boîte 5 vitesses avec le support en tôle spécifique à boulonner sur la caisse...

Je trouve pas... a part des épaves complètes que j'ai pas le temps d'aller désosser ou pour lesquelles je n'ai pas de plateau...

Je trouve en neuf chez Pavel ou autre mais c'est super cher...
630$ http://ladapower.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2823&virtuemart_category_id=142
357$ chez lui https://www.facebook.com/Gl%C3%B3ger-Lada-aut%C3%B3alkatr%C3%A9szkeresked%C3%A9s-Beregsz%C3%A1sz-816324578384660/

Pour les différentiels les prix du neuf sont corrects (190$ chez Pavel) mais il y a plusieurs rapports 3,9:1 ou 4,1:1 ou 4,3:1... Je ne sais pas a quoi ca correspond... Quelqu'un peut m'aiguiller ? @yoyo

Un pont c'est un réducteur de vitesse.
Rapport 3.9:1 quand le pignon d'entré fait 3.9 tours la couronne qui entraine les arbres de transmissions fait 1 tour.

Ok merci.
Si je reste en boite 4 vaut mieux du 3,9:1 du coup...
Quelqu'un sait ce que c'est d'origine sur 2102 ?

Je regarderais ds mes docs et te donnerais le rapport de pont s'il
s'agit de 3.9:1

OK merci.

Salut Bat ,
J'ai ça comme info sur les différents rapports de boite :

Ok ça semble être l'inverse du coup.

Bat2104 a écrit:Ok merci.
Si je reste en boite 4 vaut mieux du 3,9:1 du coup...
Quelqu'un sait ce que c'est d'origine sur 2102 ?

D'origine le 2102 est à 4,4/1: c'est le rapport le plus court, très prisé pour le trial 4x4, ceux qui tractent des remorques, qui habitent en montagne, rallyes, etc...
Avec les moteurs 1500cc 1600cc et 1700cc injection , Lada a mis des 3,9/1 c'est à dire le plus long. Le 3,9/1 est très bien pour rouler vite, consommer moins mais on accentue les pertes de tours/min du moteur entre les rapports (pas pour moteurs "pointus" et pas trop grave pour nos moteurs de tracteurs).

Mais attention! La prise de tachymètre de la boîte a été montée en fonction du pont et si tu mets un pont de 2107 il faudra mettre une boîte de 2107 sinon le tachymètre sera faux!
A ta place, je laisserais le pont et la boîte d'origine en attendant de trouver une boîte 5 (donc forcément de 2104 ou 2107) ET le pont de la même voiture en 3,9/1.

Rapport de pont d'origine d'après mes documents.
1200 berline (2101) 4.3:1
1200 break (2102) 4,4:1

Je pensais faire comme ça en effet Yoyo. Laisse boite 4 et pont d'origine en attendant de trouver l'ensemble.
J'espère juste que ça tiendra ^^

La boîte 5 de 2104:

http://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/945123792.htm?ca=16_s

Demande au gars la traverse et s'il a encore le pont, il a mis d'autres pièces en vente...

A venir chercher en Savoie... ça fait un peu loin... Je vais tout de même le contacter on ne sait jamais.

Il faut le convaincre d'accepter de l'envoyer en Colissimo ou sur palette par transporteur.
De toutes façons, avec cette annonce en rubrique "caravaning" il n'aura pas beaucoup de clients!

Pont de 2106/2107/21043: 11x43 (3,9/1 = 0,256) à prendre sur un pont arrière de Niva (1700i il me semble).

Boîte 5 vitesses de 21043/2107: à prendre sur un Niva et à modifier avec un pignon de tachymètre à ajouter dans la boîte (ref 2106-1702158) + le renvoi de câble par l'extérieur (ref 2106-1702150-01) après avoir arraché le bouchon en tôle.

Prendre aussi une traverse spécifique 2107-1001100 et son silent-bloc 2107-1001045 ainsi qu'une boule / pommeau de levier de vitesses "5V" 2103-1703093.