Prix des Lada en France et en Suisse

Et bien, le prix du Niva en Suisse, il assure !

en plus la kalina, pardon, les kalina, ont un beau petit site : http://www.lada-kalina.ch/1118/

ça a de l'allure !
Au moins, les voitures, y compris les autres modèles, sont bien mis en valeur.
Et regardez les options !!!
Autre chose qu'en France ...
En Suisse, l'importateur fait son boulot ...
A titre d'info, aurais-tu le prix des Logan en Suisse, pour comparer ?

C'est un peu moins cher que chez nous en version de base : http://www.dacia.ch/ch/DaciaSITe/logan/prices/page1/index.html?lang=FR
Logan 1.4 mpi : 6800€
Logan dCi lauréate : 10100€

Et en plus ils ont l'Oka à 6000€ ....
http://www.ligier.ch/oka/index.html

Oui, mais a priori dans une catégorie limitée à 45 ...
En outre, la mention "Livrable en Suisse dès fin juin 2005" qui figure sur le site, me laisse penser que le projet a dû tomber à l'eau (à moins qu'ils aient le même webmaster que Lada France ... )
Dommage, de plus, la Suisse ne faisant pas partie de l'Union Européenne, ça n'ouvre pas de possibilité d'importation individuelle en France en bénéficiant de l'homologation existante.

45, non la voiture n'est pas dangereuse, c'est juste qu'on voit pas l'utilité de rouler à plus de 45 "Impossible" de rouler autre part qu'en ville, comme les voiture sans permis

Je pense que la voiture ne devait pas être homologable autrement, sauf à sortir l'artillerie lourde (réalisation d'un crash-test ? montage d'un catalyseur ?) sans doute pas rentable au vu des volumes espérés et/ou de la structure de l'importateur.
De toute façon, ça aurait sans doute été difficile pour elle, une Fiat Seicento, plus confortable, plus puissante, mieux équipée et finie coûtant à peine plus cher ...

pour l'oka elle n'a jamais été importer le projet est mort avant de naitre... l'importateur na pas réussie a avoir tout les papier de conformité au norme suisse... et pour les Uaz bien la c'est encore pire... mais il y en a 1 qui a été acheter par un collectionneur de voiture...

jllprod a écrit:Je pense que la voiture ne devait pas être homologable autrement, sauf à sortir l'artillerie lourde (réalisation d'un crash-test ? montage d'un catalyseur ?) sans doute pas rentable au vu des volumes espérés et/ou de la structure de l'importateur.
De toute façon, ça aurait sans doute été difficile pour elle, une Fiat Seicento, plus confortable, plus puissante, mieux équipée et finie coûtant à peine plus cher ...

Elle est mieux mais bon c'est quand meme moyen le confort, l'équipement, la sécurité,...

Ah, ma mère en a une en version Sporting, et c'est bien rigolo sur route sinueuse avec le super et increvable Fire 1100 ... et le p'tit bruit sympa ...

Je connaissait quelqu'un qui en avait un jaune, je suis juste monté dedans mais elle etait sympa

romainrd a écrit:Je connaissait quelqu'un qui en avait un jaune, je suis juste monté dedans mais elle etait sympa

Oui, la Cinquecento Sporting était encore plus amusante que la Seicento, et c'est vrai que le moteur Fire est increvable ! ( c'est pas rare de voir des Fiat Uno 45 Fire avec plus de 300.000 kms ......)

Savez si la Kalina est commercialisée en Italie et à quel tarif ??

non, enfin pas chez Ladacentrus et je ne crois pas qu'il y a un autre importateur...