Interview de Patrick Pélata, directeur general de Renault..

Dans l'Auto Journal N°776 du 7 au 20 mai, la question posée est:

"Qu'en est-il de la cohabitation de vos differentes marques ? Allez vous faire de Lada une marque ultra low coast sous Dacia ?"

La réponse de Patrick Pélata:

"Lada ne viendra en Europe occidentale que si nous arrivons à ressusciter une Niva moderne. Quant à l'ultra low coast, il y a une place dans notre portefeuille de produits pourvu que nous conservions nos valeurs."

Je vous laisse juge de cette reponse qui condamne quelque peu le retour de Lada dans nos contrées...

ouais....on a du souci a se faire là.....

C'est sur que renault ne va pas "torpiller" Dacia en relançant la marque Lada en France

Ils croient peut-etre que si nous ne pouvons plus avoir de Lada nous allons nous jetter sur Dacia

Dacia ne fait pas de 4x4 de toute manière !
On est peut être rare à vouloir une berline Lada, mais il y beaucoup d'adepte du Niva !

Une autre information qui parle aussi d'une seconde génération de Niva :

LADA POURRAIT FAIRE SON RETOUR AU ROYAUME-UNI AVEC LE NIVA

10 mars 2009

D’après Patrick Pélata, directeur général de Renault, Lada pourrait faire son retour au Royaume-Uni avec la prochaine génération du tout terrain Niva. « Si nous pouvons faire revivre cette voiture et la rendre fiable, elle pourra être vendue au Royaume-Uni », a-t-il déclaré. (AUTOCAR 4/3/09)

http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=77375#10

Ok mais sans vouloir être égoïste ou autre chose, on s'en fout du royaume uni nous !!

J'en etait sur que ca finirait mal avec Renault !!!!!!!!! Ah si seulement Fiat avait remporté la partie !

FIAT est très occupé en ce moment

Ah ben, c'est vrai que c'était pas une super idée de se livrer pieds et poings liés à ces rapaces, d'ici à ce que Lada ne soit plus qu'une usine de fabrication de Logan, et de Renault destinées au marché local, il ne s'écoulera pas long à mon avis ...

C'est bien ce que je redoutais, Renault ne veut pas réellement aider Lada. Son partenariat n'avait que pour seul but : mordre sur le marché russe en imposant sa Logan. Les ingénieurs de Lada s'en rendent sûrement compte, la seule tactique pour eux c'est de prendre maintenant uniquement certaines licences -et encore il n'est pas sûr que ce soit si intéressant, par exemple concrètement : quand vous essayez une boîte de vitesses Fiat (même des années 2000) on est largement au-dessus des boîtes de vitesses Renault (et idem pour Chevrolet-Daewoo).
Renault avait déjà essayé avec Skoda qui a préféré Wolkswagen : Skoda a perdu son âme mais a gardé son nom. Français de souche, je suis pour la diversité. Donc, Lada a tout intérêt à chercher le désengagement de chez Renault, peut-être ça arrivera d'ailleurs lorsqu'Obama dira oui au retour chez Lada de la Niva II-Chevrolet : si Renault est exclu de l'affaire alors Lada aura plus de facilités pour inviter Renault à se retirer sans honte, tout en touchant quelques royalties sur certains brevets...