joint de culasse

bonjour à tous
je reviens après quelques années et un nouveau problème avec ma lada 111 1.5l 8s je pense que cette fois ci je suis bon pour changer le joint de culasse et je souhaiterai
savoir si c'est une galère ou pas (la derniere fois que je l'ai fait c'était sur une 605 svdt ) y a t'il un serrage angulaire et quel sont les couples de serrrage
et dans quel ordre.enfin je suis preneur de toute info pouvant m'aider
merci d'avance

Essai de trouver une revue technique de Samara, le moteur est le même !

BONJOUR
après vérification il semblerait que la fuite d'eau ne soit pas au niveau du joint de culasse
mais au niveau d'une pastille de sablage est ce réparable ou suis je bon pour une nouvelle culasse

Bonne nouvelle, ça se répare...

Soit tu achètes des pastilles de sablage neuves (j'en ai vu sur ebay-Allemagne), soit tu décapes la fuyarde et tu la colmates avec de la résine Epoxy à deux composants en seringue (Araldite ou autres), soit tu mets du "Rebouche-fuites de radiateur" dans un nouveau liquide de refroidissement et tu en profites pour changer ce liquide.

On n'achète pas une culasse pour si peu!

Donc je vous suit, j'ai demandé sur un autre post, mais c'est sûr, le moteur de la 111 1.5 LI et celui de la samara 1.5 8s sont les même donc je peux investir dans la RTA d"e la samara???

Et je fais le novice mais qu'est ce que les pastilles de sablages? Jamais entendu parler de cette choses je serai très content si vous pouviez éclairez ma lanterne! Tchô!

Ce sont des trous qui servent à enlever le sable argileux nécessaire lors de la fonderie pour garder des canaux dans la culasse. On enfonce ensuite des coquilles et tôle dans ces trous débouchant à l'extérieur mais parfois elles de sortent ou elles se percent.

ok merci beaucoup.

bonjour à tous
j'ai réparé la pastille de sablage avec de l'aral metal en deux composants cela marche bien
plus de fuite ,je surveille régulièrement et quand j'aurai plus de temps je changerai les pastilles

merci pour vos info et bonne mécanique