Ma Samara Baltic

Bonjour, je ne peux pas 'empêcher de vous montrer les images de ma Samara Baltic 1500 L de 1998, acquise il y a environ deux mois dans ma région. Aujourd'hui-même elle vient de passer l'expertise (le CT) et ainsi je suis de nouveau bon pour 2 ans. Contrairement à ma voiture française précédente (à peu près aussi vieille), le service des autos n'a même pas dressé une liste de défauts à régler après coup. Pour les vieilles croûtes j'avais eu jusqu'ici l'impression qu'un défaut doit impérativement être trouvé par l'expert (plaque mal éclairée, verre des phares aveuglé, balai d'essuie-glace à changer, etc.). Je suis donc d'autant plus fier de vous montrer cette rareté (du moins sur nos routes aujourd'hui). Je suis conscient que le fait de passer l'expertise ne veut pas dire qu'elle est parfaite. En regardant bien vous verrez quelques défauts dans la carrosserie.

Si j'ai informatiquement tout bien compris, les images ne peuvent s'intégrer ici que par l'intermédiaire de ce stockage externe, sur lequel je vous prie d'aller chercher les photos en cliquant sur le lien:
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0010.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0011.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0012.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0013.jpg

Très belle en effet, ce modèle n'a jamais été vendu en France !

Belle voiture, oui, mais aussi très joli paysage, avec ces montagnes... ca donne envie.

Ça fait plaisir de voir une Samara en si bel état, et surtout une rare version Baltic !

A propos, comment se fait-il qu'elle n'ait pas les mêmes spécificités que les modèles vendus en Belgique (calandre, emplacement de la plaque, boucliers...) ?

À Zapa,
Oui, le paysage n’est pas choisi par hasard. Ces Alpes fribourgeoises sont visibles depuis un endroit pas très loin de chez moi, pour l’instant tenu secret (au point d’effacer même le nom de la rue, cf. image 10).

À MaxFerrari,
Il ne faut pas confondre la Baltic L, la mienne, avec une Baltic GL.
La L est le modèle de (encore plus) bas de gamme qui ne dispose des distinctions typiques de la Baltic qu’à l’intérieur. Voir dans mon image 12 le tableau de bord et les poignées de portes.
La Baltic GL est reconnaissable comme Lada finlandaise du premier coup d’œil. Elle a, comme tu le mentionnes, des unités pare-chocs avant et arrière redessinés, allant de pair avec la calandre et le recouvrement de l’ancien espace plaque.
Aussi chez nous, parmi les Baltic, la plus rare, c’est effectivement la L !
Lire et voir un bon résumé avec des images des deux types de la Lada Baltic.

Très belle Samara ! bravo.

DES SOUVENIRS DE L'EPOQUE LADA AVEC MES PARENTS 2 SAMARA NEUVES ET UNE SAGONA

Moi aussi que de bons souvenirs avec ma samara ! je l'ai toujours regretté.

Belle Baltic !

Voici une mise à jour en images. Ce soir, j'ai pu aller chercher mes jantes alu larges de 5.5 pouces chaussées de pneus neufs.
Les jantes sont loin d'être parfaites mais on reconnaît néanmoins les Cromodora de la Fiat Uno Turbo. Vous constaterez au centre des roues que le scorpion Abarth sur fond rouge a cédé sa place à une discrète barque Lada sur fond gris. Vu la sagesse de la voiture, on ne va quand même pas exagérer la sporitivité des jantes. Voici donc cette image: https://i.servimg.com/u/f77/17/52/62/48/13041710.jpg

Avant, avec les pneus d'hiver, j'avais d'ailleurs monté les jantes en acier d'origine partiellement cachées derrière des enjoliveurs dont je vous défie de reconnaître l'origine: https://i.servimg.com/u/f77/17/52/62/48/13041711.jpg

Superbes ces nouvelles jantes, ça lui va super bien !

Oui elle belle cette petite.

Bonjour à tous,

Voici une petite mise à jour optique.
Cela fait déjà un moment que je cherche à bannir la surface orange visible des clignotants, car ça fait vieux. Les voitures immatriculées en 1998, comme la mienne, n’ont d’habitue pas ça. Mais je ne veux pas non plus des lampes design modernes avec des insertions rondes, ou pire, de la technique LED. Le soupçon d'allure des années nonante que je voudrais ajouter passerait par des feux arrières avec des surfaces rectangulaires – en accord avec le reste de la carrosserie - à cabochon fumé ou blanchi.
Voici donc ce que j’ai bricolé récemment à la partie arrière :

Malgré un support artisanal, l’alignement d’origine ne réussit pas totalement, sauf si je sciais une partie (en risquant de casser le cabochon) – par exemple à côté du goulot du réservoir – mais le résultat me paraît tolérable. Ce qui me surprend moi-même, c’est mon œil. Basé sur des seules images, j’ai conclu que c’est ces feux qui devraient avoir les bonnes dimensions. Sans mesurer ne serait-ce qu’une seule fois au préalable, j’ai acheté ces feux arrières à la casse, et ça joue – dans le cadre des défauts visibles ici (perfectionnistes s’abstenir). Pour l’expertise (FR : CT), je monterai à nouveau les feux d’origine. Cela raccourcit aussi les chemins électriques, et je l'admets, la luminosité est meilleure sans verres fumés. Mais que ne ferait-on pas pour ce cher design!

Pour les amateurs de devinettes, je vous lance encore le défi de vous imaginer d’où proviennent ces feux. Cela ne doit pas être trop difficile.

Pour l’avant, j’espère encore trouver des clignotants et répétiteurs à verres blancs. Cela existe apparemment.

La samara Baltic a quoi comme particularité par rapport à une samara classique?

olivier30 a écrit:La samara Baltic a quoi comme particularité par rapport à une samara classique?

En gros, une Baltic est un modèle spécial de la Samara montée dans une usine en Finlande durant les années 1990. La finition était donc meilleure que de celle montée en Russie. Pour la reconnaître à coup sûr, il faut regarder le tableau de bord et les poignées intérieures des portes, le tout plus arrondi que sur le modèle d’origine. Pour en savoir plus, il suffit de se balader sur internet, on y trouve aussi des informations en français, lire ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lada_Samara#La_Samara_en_Europe
ou ici : http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet20.htm#t1772

J’en ai aussi une précision à fournir en ce qui concerne les deux versions Baltic L et Baltic GL, j’en parle dans ces mêmes colonnes un peu plus haut. Voici une reprise de cette réponse pour vous épargner le feuilletage.

Volga B a écrit:
À MaxFerrari,
Il ne faut pas confondre la Baltic L, la mienne, avec une Baltic GL.
La L est le modèle de (encore plus) bas de gamme qui ne dispose des distinctions typiques de la Baltic qu’à l’intérieur. Voir dans mon image 12 le tableau de bord et les poignées de portes.
La Baltic GL est reconnaissable comme Lada finlandaise du premier coup d’œil. Elle a, comme tu le mentionnes, des unités pare-chocs avant et arrière redessinés, allant de pair avec la calandre et le recouvrement de l’ancien espace plaque.
Aussi chez nous, parmi les Baltic, la plus rare, c’est effectivement la L !
Lire et voir un bon résumé avec des images des deux types de la Lada Baltic.

Puis, si ton intérêt est encore là, ça vaut aussi la peine de regarder les images que l’on obtient en cliquant sur les liens que j’avais intégrés dans mon message d’origine. Celles-ci représentent l’état au moment de mon achat, sans mes propres ajouts (jantes et feux arrières). On y voit notamment le tableau de bord et l’intérieur des portières particuliers à la Baltic. Pour votre confort, voici encore une fois ce message :

Volga B a écrit:Bonjour, je ne peux pas 'empêcher de vous montrer les images de ma Samara Baltic 1500 L de 1998, acquise il y a environ deux mois dans ma région. Aujourd'hui-même elle vient de passer l'expertise (le CT) et ainsi je suis de nouveau bon pour 2 ans. Contrairement à ma voiture française  précédente (à peu près aussi vieille), le service des autos n'a même pas dressé une liste de défauts à régler après coup. Pour les vieilles croûtes j'avais eu jusqu'ici l'impression qu'un défaut doit impérativement être trouvé par l'expert (plaque mal éclairée, verre des phares aveuglé, balai d'essuie-glace à changer, etc.). Je suis donc d'autant plus fier de vous montrer cette rareté (du moins sur nos routes aujourd'hui). Je suis conscient que le fait de passer l'expertise ne veut pas dire qu'elle est parfaite. En regardant bien vous verrez quelques défauts dans la carrosserie.  
Si j'ai informatiquement tout bien compris, les images ne peuvent s'intégrer ici que par l'intermédiaire de ce stockage externe, sur lequel je vous prie d'aller chercher les photos en cliquant sur le lien:
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0010.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0011.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0012.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/17/52/62/48/pict0013.jpg
   

J’espère avoir répondue de façon suffisamment exhaustive à ta question et je me tiens volontiers à disposition pour toute information ultérieure, vu que je suis toujours fier de posséder une telle rareté.

Et les autres :

Volga B a écrit:
Pour les amateurs de devinettes, je vous lance encore le défi de vous imaginer d’où proviennent ces feux. Cela ne doit pas être trop difficile.

Toujours aucune idée de quel autre véhicule pourraient provenir mes « nouveaux » feux arrières ? Ou dois-je vous promettre un prix mirobolant à gagner ? Ou êtes-vous tout simplement tous en vacances ?

Salut,

Je mets une pièce sur la Lancia Y10 concernant l'origine de ces feux...

Mais je dois dire que je préfère de loin ceux d'origine, dont les clignotants oranges ajoutent un sympathique côté "vintage". Et c'est forcément plus authentique !

MaxFerrari2 a écrit:Salut,

Je mets une pièce sur la Lancia Y10 concernant l'origine de ces feux...

Mais je dois dire que je préfère de loin ceux d'origine, dont les clignotants oranges ajoutent un sympathique côté "vintage". Et c'est forcément plus authentique !

Bravo, c’est effectivement la Lancia Y10 qui m’a fourni les feux arrières. Avec cette combinaison ça fait presque un peu Ford Escort.

Justement, les feux d’origine sont trop vintage pour mon goût. N’oublions pas que mon véhicule date de 1998 et non pas de 1984.

Et comme ce genre de choses :
http://www.barryboys.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?p=790554
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/lada-samara-1-5i-gl/w/an705319944/
http://cnhuayangautolamp.en.alibaba.com/product/707350090-212871151/AUTO_TAIL_LAMP_OF_LADA_SAMARA.html
ne respecte nullement les lignes droites de la carrosserie, j’ai opté pour un compromis qui est destiné à plaire en premier lieu à moi-même.

Ceux-là me plairaient aussi :
http://www.alibaba.com/product-gs/971580172/For_LADA_2108_Quartz_Tail_Lamp.html
http://www.alibaba.com/product-gs/472482609/Tail_lamp_for_LADA_2108.html
mais il est trop pénible de se les procurer.

Tu as gagné symboliquement la pièce de la valeur la plus élevée que j’utilise régulièrement. Une thune.

Mise à jour avec les jantes montées actuellement:
https://i.servimg.com/u/f55/17/52/62/48/14042611.jpg

Il s'agit des mêmes jantes (d'origine) que celles montrées dans mes premières images (voir plus haut). En argent, ça lui va aussi, n'est ce pas? Les petits enjoliveurs utilisés font preuve d'une certaine flexibilité, ça se voit mieux que quand je les avais peints en noir. Si vous vous demandez d'où ils proviennenet, essayez d'abord de deviner et cliquez ensuite ici: solution.

Je cherche d'ailleurs toujours les clignotants avant avec des verres en blanc (sans devoir acheter toute l'unité avec les phares comme ici: unité phare clignotant sur russian4x4). Qui a une piste?

Je crois que je ne vous ai jamais mis l'image avec les jantes qui étaient dessus lors de l'achat.
https://i.servimg.com/u/f55/17/52/62/48/13122110.jpg

J'ai évidemment dû ajouter les enjoliveurs qui vont avec pour m'équiper en roues d'hiver. Là, il vous est facile de deviner d'où ça provient. Il faut s'imaginer le tout en couleur argent, bien entendu.

Elle est toujours aussi superbe cette Baltic, bravo à toi !

Pour les clignotants blancs, une paire était à vendre il y a quelques temps sur Leboncoin. Je n'ai pas retrouvé l'annonce, apparemment ils ont été vendus.

Clampinus,

Merci pour le compliment, mais le vernis de ma Samara n'est plus vraiment frais, et la tôle a quelques plis inutiles par endroit. Mais ça ne me dérange pas sur cette "voiture de tous les jours" (que je sors en moyenne une fois toutes les deux semaines seulement - puisque le vélo et les transports publiques me suffisent amplement pour mes déplacements). Mais le peu de pixels et l'angle de la lumière m'aident à masquer bien des défauts optiques.

Oui, j'avais vu l'annonce sur Leboncoin. Mais elle a disparu depuis quelques mois déjà. Il faut croire que ces clignotants sont vendus entre-temps. A voir si je trouve éventuellement une fois par hazard quelque chose en Allemagne.

tu dois trouver ca , sur ebay   

Bonjour, voici la dernière personnalisation de ma Samara. Si vous connaissez un peu l'histoire de la Samara et du modèle Baltic, les marques occidentales affichées vous seront familiers.
https://i.servimg.com/u/f38/17/52/62/48/14100411.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/17/52/62/48/14100410.jpg

Les jantes d'hiver actuellement montées font référence à une autre marque encore. Celle-ci n'a cependant rien à voir avec la Samara. Je me demande si beaucoup d'entre vous ont une idée.
https://i.servimg.com/u/f38/17/52/62/48/14121410.jpg

La Datsun 240 Z, peut-être ?

Toujours belle cette Baltic !

Chouette ta Baltic j'adore cette version, ça mériterai plus de photos, des photos de la mecanique etc..