relais ou relais

bonsoir le relais que j'ai et de l'année 96 porte le numéro 0 332 019 453, mais le relais actuel de 2013 porte le même numéro mais il n'ont pas le même schéma technique et que les numéros d’emplacement des fiches sont différent, image du schéma technique nouveau relais les photos de mon relais

C'est une broche qui se branche sur le relais?

bonjour le problème c'est que le nouveau et l'ancien relais non pas les mêmes caractéristique,niveau schéma et embranchement tu peut voir sur la photo de mon relais et l'image du relais actuel les position ne sont pas les même le numéro 30 et le 86 sont pas les mêmes , pareil pour le schéma Electrique, ya risque d’endommager le calculateur si ce n'est pas la même configuration ?

Sûr que si tu le rebranches direct, ça va te poser soucis.
Après les schémas restent presque identique à la différence
que le 85 et le 86 sont inversés, et le dessin supplémentaire serait
une diode de protection. Jusque là c'est bon.
Mais c'est le soucis des broches qui sont pas numérotés aux même endroit que celui d'origine? Je l'imprimes et je demande à un ami électricien-auto dans la journée et je te réponds ce soir pour confirmer si
ce que je penses faire à ta place est judicieux. Sachant que le calculateur est branché dessus!

Bon je reviens, sur l'histoire de ton relais.
A ce que m'a dit l'électricien auto, les relais restent identiques dans leurs manière de fonctionner.
Sachant qu'ils ont la même référence, ces relais ont une normalisation
identique à ce qu'il m'a dit.
En reprenant le schéma avec les broches du relais d'origine, autrement dit le premier dessin à gauche, le 87 et le 30 fonctionnent ensemble et ces deux là correspondent au circuit "puissance" c'est à dire que ces deux là se collent .
Alors que 85 et le 86 sont le circuit "commande" et c'est l'alimentation à ce que j'ai compris.


Et pour le nouveau relais, le système reste le même que l'ancien sauf que le 30 à pris la place du 86 qui prend celle du 30.
Mais le fonctionnement reste identique, tous les relais à ce qu'il m'a dit fonctionnent pareil.Donc tu le rebranche normalement.


Sachant que je lui avais dit que le calculateur passait sur ce relais!

Si tu as d'autres questions ou si ce que je t'ai dit te semble clair?

Surtout que je vois pas où et comment c'est monté?

Donc si j'ai bien regardé le schéma, c'est le relais que j'ai entouré en rouge dont tu parles mais sur ce schéma, je vois pas de calculateur. Mais regarde le dessin de fonctionnement et sa ce rapporche de ce que je t'ai expliqué haut dessus.

bonjour, non ce n'est pas mon schéma celui la que tu a mis c'est pour la 2104 à carburateur, le mien c'est une injection monopoint avec calculateur, ci joint le schéma, et emplacement du relais sur la photo avec flèche rouge, d’ailleurs les deux relais cote à cote sont les mêmes.

bonsoir. fabrice, BILBOA j'attend de vous au moins une réponse à mon relais, car je risque tous tous faire sauter si ce n'est pas identique, lorsque je branche le nouveau relais le contact de la voiture s’allume alors que je n'est pas tourner la clé.

J'ai pas plus d’explication que ce que je t'ai donné la dernière fois?
Je peux toujours allé revoir l’électricien pour lui demander un autre conseil?
Mais c'est étonnant quand même que ça démarre sans que l'on tourne la clef??

Le calculateur a été changé?
Moi j'essai de t'aider au mieux, mais les relais ont une fonctio identique surtout si la référence et les cosses sont les même??
Les branchement du nouveau calculateur sont identiques par rapport à celui d'origine??
Et en électricité, qu'est ce qui a été démonté??

Je suis désolé de répondre que maintenant, j'avais plus d'internet depuis Jeudi dernier...

bonsoir, non je n'est pas changé le calculateur,et pourtant c'est bien ce que j'ai constater des relais qui ont les même numéro des cosses dès que je le m'est en place le tableau s'allume son que j'ai tourné la clé de contact, et des que je m'est le relais d'origine je tourne la clé pour que ça s’allume,c'est qu'il me faut faut trouver des relais identique au mien mais ou trouver du moment que même chez Bosch le même relais na pas les même cosses et même le schéma électrique n'est pas le pareil, reste à voir dans les anciens stock

Tu branches pas les relais avec la batterie branchée au moins???

la batterie branché oui mais pas de contact ya pas de courant qui arrive au relais

Tout travaux électriques se fait justement batterie débranché, en cas de shunt, Surtout sur l’électronique...

ok BILBOA message bien reçu, mais le problème comme sur les deux photos de l'ancien et le nouveau relais les numéro des cosses et le schéma technique n'est pas le même et ça ne fonctionne pas.