référence carburateur solex lada/zaz tavria

bonjour à tous,
absent depuis longtemps du forum malheureusement à cause du travail maison etc, je me permets de revenir car j'ai un petit problème de carburateur avec ma Tavria 1.1, modèle Solex 1107010-20, je voudrais en racheter un neuf mais comme il s'agit d'une licence Solex, je me demandais si ce carburateur n'avait pas été monté sur d'autres modèles moins rare que la Samara ou la Tavria, et s'il avait une autre référence française pour ces autres modèles? en référence russe je l'ai trouvé en france, à 280€... hors de mon budget...
merci d'avance pour vos réponses pour que ma Tavria reroule^^

bonjour une photo de se carburateur serait bienvenue afin de dépanner

Bonjour.
Ton carburateur a quoi comme anomalies.
La Tavria si j'ai bonne mémoire est une 1100 cm3 donc ce doit être le même que
sur les lada samara 1100 cm3.
Peux tu me dire ou tu la trouvé en france sur quel site a 280 euros.
Il est peut être réparable simplement un joint ou une membrane qui est usée.
Essaye de me préciser ce qu'il fait pour voir ce que l'on peut faire.

tout cela est arrivé quand il a fallu passer le CT. soit disant elle polluait trop et j'avais pas trouver un contôleur conciliant vu la voiture que je lui présentais (nikel sauf ça). donc, comme des c.... et vu que je n'avais pas le temps de m'en occuper on l'a mis chez divers garagistes (Lada y compris) qui n'ont jamais su la régler, et pire ne fonctionnait plus comme avant (elle ratatouille, sature etc). tous ont dit de changer les membranes, ce qui a été fait (certes avec de l'occasion...), ils ont aussi posé un carbu de samara (mais 1300cc je pense), toujours pas de CT pour la pollution!
retour dans un autre garage et là le drame, il nous rend la voiture qui ne démarre plus! et a fait changer en passant la pompe a essence qui n'avais rien...
j'ai donc commencer à y regarder moi même, étincelles bougies ok (bougies changées), contrôle calage allumage lampe strombo, le seul problème (hormis toujours la pollution) c'est que l'essence arrive au carbu, mais s'arrête quelque part dedans. donc là maintenant j'ai une voiture qui est immobilisée. j'en ai marre je veux qu'elle roule, avant je faisais quelques concentrations collecs avec, maintenant je suis à pied.
le gros problème de cette voiture c'est qu'elle ne roule quasi pas, donc tout s'use à ne pas rouler.
on a alterner les carbus, regler etc, et rien. je ne sais même plus tout ce qui a été fais et par qui tellement elle a été bricolée par tout le monde. donc je voudrai repartir sur des bases saines.
si tu as une solution à mon problème, je te serais vraiment très reconnaissant^^

et j'ai oublié, trouvé sur ebay a 280€. et oui c'est bien le 1100cc.

On va procéder par étape.
- Quand tu accélères assez fortement la fumée a l'échappement est elle noire , et
  le véhicule consomme t il plus . Quand tu as fait tourner ton moteur un moment démonte une ou 2 bougies et donne moi la couleur de l'électrode .
- Sur Samara 1100 le carbu est  21081-1107010
 Sur Samara 1300 le carbu est  2108  - 1107010 et il y a des dimensions de gicleur et
 des réglages de volet différents .
Donc ton carburateur de samara 1300 n'est pas adapté a ton moteur et a mon avis
ne peut fonctionner correctement. Si tu peux me donner ta boite mail je scanne et
je t'envois le tableau ou tu pourras comparer les caractéristiques du carbu 1100 1300
1500 samara.
A tu avec ton auto une petite notice qui parle du carburateur et réglages.
Réponds moi a tout cela . Ensuite on continuera l'expertise.
A tu conservé le carburateur d'origine de ta voiture.
Quand aux membranes d'occasion si elle sont poreuses de toutes façon ça merde
au fonctionnement.
Ton véhicule a combien de kilométres
Tu as taper quoi sur ebay pour voir ce carbu. Merci

bonjour   une simple photo de ses deux carburateurs est adresse a la clét:D  a propos samara le passage a éthanol ses réaliser et avec le filtre coton  ses toujours bon toujours des économie de carburant salut jerome30

-la voiture crache noire, le hayon devient noir au fur et à mesure tellement c'est mal réglé.
- la voiture consomme à mort.
- les bougies sont noires.
Conso et bougies noires je suppose que c'est trop riche, mais personne n'a su régler ça.
- j'ai remis le carbu d'origine mais ça ne changeait pas vraiment le problème. et je ne me souviens plus de tout ce qu'elle faisait avec tout ce qui lui a été fait depuis le début des problèmes...
- j'ai la notice mais franchement il faut être ingénieur pour comprendre leur réglage.
et je n'avais pas de membrane neuve, personne n'a su m'en trouver.
tu peux me mailer sur a.coupez@gmail.com
pour le carbu sur ebay, tu tapes carburateur lada. il y a un 21081.

et tu peux m'éclairer sur les différences entre les 2108, 21081 et 21083?

Réponse a ta question
2108  Samara avec moteur 1300 cm3
21081 Samara avec moteur 1100 cm3
21083 Samara avec moteur 1500 cm3

Ceux qui ont réparé ta voiture ne connaissent rien au fonctionnement des carburateurs et au réglage de ceux - ci encore un garage de bricoleurs pas compétant .
La panne est toute simple ce sont les flotteurs de carburateur qui frottent sur les cotés de la cuve et se bloquent ce qui fait que ton pointeau ne se ferme pas il pisse
l'essence et le niveau de cuve n'ai pas bon . Donc c'est sur que tu consomme et
tout est noir de partout tu peux régler la richesse autant que tu veux ça changera
rien.
Plus des membranes usagées , et un réglage du volet de starter de premier corps
et de 2 eme corps pas bon ça fait un mélange détonnant . Et peut être l'axe du flotteur sorti de son logement.
Pour cela il faut sortir le carbu du moteur et l'ouvrir changer tous les joints , faire les
réglage des volets.
Des que je peux je te scanne le document et te l'envoi par mail.
Et tes deux carbu ont la même panne .
Réfléchi a ce que je t'écris donne moi ton avis et ont en reparle.

et bien tu es le premier à parler d'un problème de flotteur, et en effet quoi que l'on fasse comme réglage la voiture crache toujours aussi noir! je dis pourquoi pas alors! le problème c'est de trouver des garagistes qui savent faire autre chose que de brancher une valise... parce que maintenant le dernier garagiste m'a saboté la voiture, plus moyen qu'elle démarre...
mais où trouver les joints et les membranes? chez Lada c'est encore dispo?
en tout cas merci de m'aider, je vais peut être m'en sortir

Bonjour
Ce type de carburateur a été mis sur les lada 2105 a partir de 1985 , et ont
trouve les pochettes de réfection sur internet  sous 2 références 2105 1 110733
et 2105 3 110733  prix 16 euros sans frais de port.
Sur internet tu tapes Russian 4x4 et tu fouilles dedans il y a un paquet de pièces

quelques nouvelles de mon problème, grâce à ton aide Samara 78 j'ai contacté Lada à Evry, très sympa et étonné d'entendre reparler de tavria, j'aurai des nouvelles d'ici 15 jours pour la pochette de joints.
je vous tiens au courant^^

International Auto toujours au top pour les pièces !

Bonjour
International auto c'est le meilleur et en plus il récupère des pièces sur les anciennes
au moins rien n'es perdu .

Bonjour
Alors quoi de neuf avec ta tavria , ou en es tu avec ton carburateur.

Bonsoir,
pas de réponse de Lada au final... je les relance. en attendant la Tavria dors dans son garage...

bonjour pour ton carburateur la marque si réference ou se trouve commande tu mettre une photo ou deux merci réponse assure

C'est le même carburateur que sur samara 1100 c'est un solex type aa3 fabriqué
sous licence en russie .
Son probléme je l'ai déja expliqué son flotteur se bloque ds la cuve ou décroché du support ou pointeau usé qui pisse sans arrêt ou desserré . J'en ai refait
plusieurs avec pochette de joint difficile à trouver à part sur les sites allemand
Cars parts - Rusavto - Mikomara - Russian 4x4 à l'époque pochtte de joint trouvé
chez lada internationnal mais trés possible que lada france n'en n'ai plus .
A une époque toute une série de samara dont les carburateurs avaient ce probléme.
Je l'ai eu sur la clio 1.1 a mon fils Renault a refusé d'ouvrire le carbu,mais me vendre un neuf 320 roro environ j'ai acheté une pochette de joint sur internet environ 15 euro et j'ai fait moi même comme d'habitude .
Attention avec ce genre de panne ça ne serre à rien de régler richesse ralenti c'est
devenu non réglable. Et il est fortement conseillé d'avoir la revue technique pas de
bidouille sans rien connaitre au fonctionnement et réglage carburateur .
Et en plus ce n'ai pas compliqué il faut être méticuleux .