Lada niva 1.7i de 2001

Bonjour,

j'ai réussi à trouver encore moins chère que 60€...
Gratuit !


Mon nouveau niva allait partir à la casse, on me là donc gentillement proposé gratuit
Il est de 2001, injection 1.7

Pneus crampons, pompe à eau neuve, amortisseurs neuf, le plein d'essence... il est aussi au GPL donc crit'air 1
CG à jour...

Point négatif ?
Pare brise fendu (celui de mon phase 1 va dessus ou ce sont pas les mêmes ?)
Les vitesses ont du mal à passer...


Quelques photos pour illustrer :










Me faut une 2105 ou 2107 pour être enfin ravis !

13€ la CG car il est GPL.
L'écologie ça à parfois du positif

Moins cher que pas cher !

Il n'a pas l'air mal du tout en plus. Pas trop de rouille ? Le GPL fonctionne ?

Pour les vitres, je dirais que ce sont les mêmes mais sans certitude.

Clampinus a écrit:Moins cher que pas cher !

Il n'a pas l'air mal du tout en plus. Pas trop de rouille ? Le GPL fonctionne ?

Pour les vitres, je dirais que ce sont les mêmes mais sans certitude.

Alors il a eut de la rouille dans les passages de roues arrière, le proprio y'avait gratté, traité et bourré de fibre
C'est pas pro mais je vais pas me plaindre c'est solide quand on appuie et rien n'est fixé dessus, en blaxonant un coup par dessus ça ce verrait même pas au CT

Le GPL je sais pas, le proprio à vidé la cuve en roulant et ne s'en est jamais resservie (y'en a pas dans notre région)

Bon y vient de faire beau, j'en ai profité pour voir le dessous de la voiture, surprise (mais je vais pas me plaindre ), l'échappement est littéralement arraché à l'arrière... et il est spécial sur les GPL






Cette partie est littéralement éventrée, ainsi que le silencieux, pièces lada vends un kit complet. C'est pas donné
https://www.pieces-lada.fr/gpl/958-1206-kit-ech-gpl.html#/25-modele-niva
Rien chez ladapower.
A voir sur leboncoin, y'a beaucoup de lada GPL a vendre en pièces dans les 50km autour de chez moi

Le reste semble ok


Si y'a que ça pour un CT valide, je l'achèterais.

Pour le CT il faut que la voiture soit en mesure de tourner au GPL, sinon c'est contre-visite. Mais la mesure de pollution se fait à l'essence.

Clampinus a écrit:Pour le CT il faut que la voiture soit en mesure de tourner au GPL, sinon c'est contre-visite. Mais la mesure de pollution se fait à l'essence.

ah ok, je ne savais pas.
Bon à savoir !

Finalement y vit déjà ces derniers jours...
Je garderais le vieux, et bazarderais celui-ci...

Vitesses passent mal, dessous arraché... ok
Mais hier sortie 20min, y chauffait proche zone rouge, et peux puissant... j'ai regardé mayo...

ça explique "le don"
Donc je le fini 15min par jour jusqu'au jour fatidique, puis je récupérerais tout ce que je peux et broyeur la caisse...

Quelques photos de ma sortie de tout à l'heure, ma gosse adore
et cette fois il est allé jusqu'à ébullition    
Je ferais une vidéo à l'occasion d'une traversée de boue, çà doit être sympa vu de l'extérieur...


(à lire certains posts sur des forum de niva, les récents semblent moins fiable que les vieux niva)

Je ne comprends pas, si tu veux t'en débarrasser pourquoi tu lui as déjà fait une nouvelle peinture ?

Pour le joint de culasse, sur un GPL ça ne m'étonne pas tellement.

Finalement je l'ai envoyé à casse ...
Joint culasse, boite défaillante, dessous en mauvais état... Il chauffait vraiment vite, en 10min...

J'ai récupéré le volant avec le logo lada au milieu.

Une Lada de perdue, dix de retrouvées ?