La Samara rouge de "Samara 78"

Salut à tous, voici les photos du puissant bolide !











Egalement impec' comme il se doit. Bravo à toi d'avoir su préserver tes voitures dans une si remarquable condition !

Très jolie ! Bien que les enjoliveurs ne me semblent pas d'origine, mais je suppose que ces derniers sont aujourd'hui difficiles à trouver.

Une photo de l'arrière ?

Super jolie
Je penses que c'est la 1300 dû à l'absence du rétroviseur?

C'est une des teintes dans lesquels la SAMARA me plait beaucoup, et surtout quand l'intérieur est contrasté beige !
Elle me faisaient de l'effet quand j'avais fait mon stage chez LADA,
il y en avait une d'occasion que je devais nettoyer pour la mise en main le soir.

J'avais la même! En 1300.
Intérieur marron.
Avec les 2 rétros extérieurs, et les essuie-phares. Par contre sur la mienne le pare-chocs av s'était déformé avec l'âge ...
Et les enjoliveurs d'origine étaient ......épris de liberté (les 2 ar perdus en roulant)
J'ai toujours le moteur (à reconditionner) dans un coin

Bonjour
J'ai les enjoliveurs d'origine comme neuf mais je les mets pas car
avec le logo lada gravé ds le plastique ils disparaissaient car il y avait
une folie de collection des enjoliveurs d'origine constructeur ,
Enjoliveurs que tu retrouvais dans les brocantes .

bonjour jolie bolide qui doit allez au docteur comme sa soeur a propros cette jolie samara et equiper du filtre green coton que de plus quand tu voit les voitures tu connais le proprietaire bravo samara 78

samara 78 a écrit:Bonjour
J'ai les enjoliveurs d'origine comme neuf mais je les mets pas car
avec le logo lada gravé ds le plastique ils disparaissaient car il y avait
une folie de collection des enjoliveurs d'origine constructeur ,
Enjoliveurs que tu retrouvais dans les brocantes .

Dans ce cas tu as raison, c'est plus prudent.

Mais j'espère que tu les mettras sur la voiture lorsqu'aura lieu le premier rassemblement du club !

V'la la mienne que j'avais une 1500 3 portes, je l'avais achetée au concessionnaire de Coignieres dans le 78 et toi samara 78

Et et il est fière le ttfr UN .
Stefan.

J'étais jeune ! çà doit être en 94-95

Bonsoir
La 2105 je l'ai achetée a Coignière dans le 78 en 1981
La samara c'est une occasion qui avait 4234 km et elle vient de chez
le concessionnaire de Guéret dans la creuse .

vraiment superbe cette samara

tient elle la david-yaourt cette superbe lada samara est sont propriétaire va lui refaire une sante

bonjours a tous alors samara 78 je viens au nouvelles pour ta samara je sais quelle est au docteur alors a quand cette samara rouge éclatant va t' elle sillonner a nouveau les route donne nous des nouvelles

Pas de nouvelles bonnes nouvelles toujours chez le docteur .
Des que j'aurai du nouveau vous serez tenu au courant.

ah tu l as envoyée au garage finalement?

Oui elle est chez lada international dans de bonnes mains.
Le constat fut simple des qu'il ont remis une courroie d'essai elle a refusé de démarrée
Soupapes d'échappement ayant touchées un peu les pistons , sans gravit& pour eux
donc demontage culasse rectif changement soupapes .
Donc je pense l'avoir ds la semaine.
Sinon changer la courroie c'est pas compliqué sur la samara , encore moins sur 2105
en 1/2 heure 3/4 d'heure c'est fait , je l'ai fait 2 fois dessus , tu n'a même pas la
pompe a eau à changer dessus elle est entrainé par la courroie d'alternateur.
Sur la samara il faut changer la pompe a eau , si ta courroie n'a pas cassée c'est assez rapid
Et en plus en pleine hivers avec un temps pourrie j'ai pas le locale assez grand.
Comme quoi la courroie crantée ce n'est pas l'idéal , ça ne vaut pas des pignons
ou une chaine.

samara 78 a écrit:Oui elle est chez lada international dans de bonnes mains.

Ca, c'est sûr......Ils m'ont bien dépanné pour mon problème d'antidémarrage

se garage lada international il rentre dans l annuaire de bonne adresse

Tant mieux s'il n'y a pas trop de dégâts, content pour pour toi !

Par contre, ça faisait longtemps que tu n'avais pas changé la courroie de distribution ? Parce que même si tu roules peu, le caoutchouc vieillit et finit par se craqueler...

Généralement, les constructeurs donnent un intervalle de 5 ans entre les changements. Si la voiture n'est pas trop brusquée, on peut l'augmenter d'un ou deux ans, mais c'est à savoir quand même.

la samara est telle équiper de l'entidémarage et du calculateur juste titre info

La samara est équipé d'un allumage transistoré avec tête d'allumage a effet hall , pas
de calculateur de carbu multipoint , c'est un carburateur double corps licence solex.
Pas d'antidémarrage ,de vitre électrique que du basique.
Peut être les derniéres importées en france ont peut être eu le moteur de la 110 avec son
électronique ,la j'en sais rien.
La mienne date de 1990.

Clampinus en ce qui concerne ma courroie , elle n'avait pas de craquelure ou autre, je la
surveillait en démontant le cache de temps en temps. Je soupçonne le galet tendeur d'avoir
laché ou l'axe de pompe a eau devenu trop dur en rotation peut être le roulement de
pompe aussi a lacher .

sa se sont bonne info que tu donne samara 78 le moteur de la samara est multipoint sans calculateur sans entidémarage parmi les membres quel un peut déposer une photo du moteur lada samara et un photo du moteur multipoint lada 110/111/112 sur le forum merci

Bonjour, je connais bien la Samara 1300, est-ce cette puissance de moteur ? Que comptes-tu faire en révision ? Ne pas oublier la vidange de boites de vitesses - c'est souvent oublié par tous les usagers de toutes marques (parce les marques disent que l'huile est à vie -ce qui est faux). Penser à un traitement pour les corps creux... Merci de nous tenir au courant - C'est dommage d'ailleurs qu'en France jamais la Samara 2 n'ait été en vente -c'est une injection directe avec plus de couples.