telecommande (fermeture centralisé)

Lada suisse propose en option la télécommande pour la fermeture centralisée ainsi qu'un ordinateur de bord.

Savez-vous si l'on peut se fournir en France ?

Il n'y a pas d'infos sur le site de Lada france ni sur mes docs.

http://www.lada.ch/lada.asp?show=111&expand=modelle&lang=f
et
http://www.lada.ch/lada.asp?show=zubehoer&lang=f

Euh, ne vous faites pas peur, les prix sont en Francs Suisse

Pour l'ordinateur de bord, il fut question, en Belgique, de le proposer sur la 16V. Mais il semblerait que cet ordinateur de bord soit encore plus imprécis que la bonne vieille montre analogique (qui retarde sur ma 110...) et l'idée a donc été abandonnée.
Si tu y tiens vraiment, tu peux te le procurer en Allemagne
http://www.autohaus-nw.de/shop/pd304150975.htm?categoryId=4
ou en donnant la bonne référence à tes fournisseurs habituels (voir référence dans le catalogue de pièces détachées).
Moi j'ai abandonné, vu le prix assez élevé et la fiabilité douteuse de l'appareil.

Quant au verrouillage centralisé par télécommande, même s'il existe vraiment sur la 110, je pense que celui que Lada Suisse propose est un système monté par leur soins. Des kits sont disponibles dans le commerce et à bon prix sur eBay. Je suis en train d'y réfléchir pour ma 110...

Houla , c'est cher !!!

Ils sont à 113 € chez Lada Ch, mais ils ne donnent aucun détail et je n'ai pas de réponse à ma demande d'infos par mail.

Désolé, petit problème avec le forum
Je disais donc (je dois tout retaper ) :

Tu peux toujours faire comme moi, bricoler un ordinateur de bord toi même
Enfin pas tout à fait un ordinateur, juste un thermomètre (j'avais déjà l'heure sur l'autoradio, donc l'horloge de la Lada était inutile).








Photos prises en été ... c'est pas pour le moment qu'on a ces températures...

Je suis en train de faire quelque chose de plus évolué avec écran LCD et plus de fonctions, mais je suis loin d'avoir terminé ...

Quant au verrouillage centralisé, je viens d'aller voir dans ma 110 et c'est tout simple: il y a deux câbles, un brun et un blanc, qui une fois reliés à un fil noir (masse) ferment (brun) ou ouvrent (blanc) les portes. Il ne reste plus qu'à acheter un kit sur eBay...
Si la télécommande que j'acheterai possède un troisième bouton, j'en profiterai pour faire l'ouverture du coffre à distance
L'allumage simultané des clignoteurs (comme les vraies ) est tout aussi simple (par les câbles qui vont au bouton des feux de détresse).
Je m'occuperai de ça dès que j'aurai un peu de temps libre et j'essayerai de faire quelques photos et de donner une marche à suivre pour ceux qui seraient tentés d'avoir le verrouillage à distance sur leur Lada.

Je viens de trouver ça sur eBay (belgique), c'est exactement ce qu'il me faut :
http://cgi.befr.ebay.be/KIT-DE-TELECOMMANDES-POUR-TOUT-VERROUILLAGE-CENTRAL_W0QQitemZ130048782965QQihZ003QQcategoryZ15329QQrdZ1QQcmdZViewItem

Je viens de passer commande.
http://www.bc-elec.com/product_info.php?cPath=25_29&products_id=369
Si tout va bien je monte ça ce week-end.
Je vous tiendrai au courant et je ferai quelques photos du montage.

C'est pas une mauvaise idée de monter ça juste avant l'hiver ... au cas où les serrures géleraient.

Bon, je me le tente aussi. Je viens de faire la commande.

J'espére que c'est aussi simple qu'ils le disent !

L'ordinateur de bord est à 145,60 $ sur ladaparts.ru :

http://ladaparts.ru/store/index.php?s_text=&s_oem=3857010

Ah, je suis un de leurs fidéles clients

Mais , il n'y a pas trop de détails concernant cet ordinateur sur le catalogue.

Je viens de leur demander par mail des renseignements.

A +

C'est ce modèle :
http://www.offer.vaz2110.ru/amk.php

A peu de choses près, c'est le même que celui qui est dans le mode d'emploi de la Lada 110.

Extrait de la réponse d'Edmond Lardinois à un mail que je lui avait envoyé il y a quelques mois au sujet de l'ordinateur de bord :

Pour l'ordinateur de
bord que tu as trouvé chez Lada Deutschland c'est en effet
celui qui est décrit dans ton manuel. Et pour cause c'est le seul qui
soit conçu par l'usine, d'où sa présence chez un distributeur
officiel et surtout ailleurs que sur un site russe. Il fut
même question de le placer de série sur certaines voitures vendues en
Belgique (modèles 16V) ou au moins de le proposer en option.
Mais vu le côté "fantaisiste" de l'engin l'idée a été rapidement
abandonnée... En effet au lieu d'avoir une l'horloge qui
retarde on aurait eu un ordinateur de bord qui déconne. Vive
le progrès! Mais honnêtement vu le prix ça ne valait vraiment pas le
coup et ça ne le vaut toujours pas. Quant à savoir s'il en existe
d'autres en Europe je ne me suis jamais posé la question... Je vais me
renseigner mais j'en doute beaucoup car vu la faiblesse de
la demande, personne ne doit avoir pensé à fabriquer (ou
même importer) ça en dehors de l'ex-URSS.

J'ai été tenté aussi par cet ODB et c'est pour celà que j'avais envoyé un mail à Edmond, lui demandant si il était possible d'en trouver moins cher en Belgique que sur le site allemand que je t'ai donné plus haut.
J'ai tout de suite abandonné cette idée en lisant sa réponse...
Je pense qu'il vallait mieux te prévenir avant que tu ne dépenses 150€ pour rien...

Sur le site dont tu donnes l'adresse. ils semblent dire que cet ordinateur lit les codes pannes.
http://www.offer.vaz2110.ru/amk.php

Voici la réponse de Ladaparts :http://ladaparts.ru/store/index.php?s_text=amk&s_oem=

AMK AMK-211000

The Computers are intended for processing signal sensor and indication parameter moving the car, the temperature
+surrounding air, voltages to on-board network, temporary parameter, as well as diagnosticses of the systems of the car.

f1sxo a écrit:Bon, je me le tente aussi. Je viens de faire la commande.

J'espére que c'est aussi simple qu'ils le disent !

Je viens de recevoir le colis.

Bon, "yapluKa" retrouver les bons faisceaux.
Pour les warning , je vais repiquer l'arrivée du bouton.

Je n'ai pas encore retrouver sous la consoles les cables commandant les 4 serrures.

Ca c'est quand même incroyable ... un colis venant de Belgique arrive plus vite en France qu'en Belgique.
Pourtant, j'ai payé tout de suite après avoir commandé.

Les câbles ne sont pas difficiles à trouver, ils se situent juste à côté de la pédale d'accélérateur, jsute derrière le cache en plastique.
Les jaune et rouge commandent les moteurs du verrouillage central, les brun et noir recoivent le signal d'ouverture ou de fermeture et sont à relier à la masse.

J'ai reçu le colis hier et je l'ai monté aujourd'hui.
Et ça fonctionne
Je n'ai pas eu trop de difficultés à le monter, juste un petit problème avec l'ouverture du coffre, vite réglé.

Toujours pas monté le tiens ?

Hmm, je te soupçonne d'avoir des connaissances étendues en électricité

Je viens de faire le tri entre les cables d'origines, ceux de la clim, du GPL et la radio.

J'ai un pb avec les 6 fils gris et mauve qui sorte du contrôleur . Je dois suivre quel schéma ?

- Impulsion négative
- Impulsion positive
- Impulsion positive/négative

J'ai naturellement suivi le shéma négatif puisque j'ai dit qu'il fallait mettre les câbles brun ou blanc à la MASSE pour ouvrir ou fermer les portes.
Il y a cependant un problème : sur les Lada, ce n'est pas une impulsion qui commande l'ouverture ou la fermeture des portes, mais un contact permanent. J'ai donc été contraint de débrancher un connecteur situé dans la portière conducteur sans quoi la centrale VC d'origine de la Lada recevrait tout le temps un signal ouvert ou fermé et ne tiendrait pas compte des injonctions du boitier de VC à télécommande.
Voici le connecteur à débrancher :



Mais je pense qu'il doit être possible d'utiliser le shéma pos/nég pour conserver le verrouillage à la clé (qui fonctionnerait même avec la portière passager !) donc ne coupe pas trop vite les deux fils "inutiles".
Je ferai l'expérience un de ces jours à moins que tu ne veuilles essayer.

actuellement :


ce qui devrait marcher :

moi je n'ai pas le temps de faire ça pour le moment (et je me contente bien du verrouillage par télécommande uniquement), si tu ne le fais pas avant moi, je ne pourrai pas essayer avant vendredi.

Tu as branché tout les autres fils ?

ça pas l'air facile ça !

romainrd a écrit:ça pas l'air facile ça !

2 petites heures de travail.
Mais ça en vaut la peine !

Moi,je prefere les fermeture a la main, j'aime bien faire le tour de ma voiture,verifier les portes, quand je m'absente,ca me permet de l'admirer .

Mais felicitation pour ta nouvelle installation , et bonne chance a toi f1sxo.

DYP a écrit:

romainrd a écrit:ça pas l'air facile ça !

2 petites heures de travail.
Mais ça en vaut la peine !

surement

Zapasnoye Kalesso a écrit:Moi,je prefere les fermeture a la main, j'aime bien faire le tour de ma voiture,verifier les portes, quand je m'absente,ca me permet de l'admirer .

Mais felicitation pour ta nouvelle installation , et bonne chance a toi f1sxo.

a force c'est chiant

DYP a écrit: Tu as branché tout les autres fils ?

Ok, merci pour la photo et les schémas. C'est beaucoup plus clair

Je m'y remet ce week-end. En semaine j'ai trop de travail.

A +

j'ai reduit la taille de mon avatar, c'est mieux non ?!

DYP a écrit: Tu as branché tout les autres fils ?

Bon, je vais paraitre trés bête ... mais tant pis, je me lance* :

Elle est ou la centrale d'origine ?
Sous la console, Je n'ai pas de petit boitier.

- Coté conducteur, j'ai trois relais
- Au milieu, j'ai un gros boitier argenté ou converge la majorité des cables.
- Coté passager j'ai aussi 3 relais + un filtre
- Et au millieu de tous cela j'ai une boule de fils multicolore qui partent en tous sens.

Au niveau de la portiére conducteur, j'avais le connecteur avec les cables jaune/noir rouge qui était débranché et isolé. Pourtant la fermeture centralisé fonctionnait.

Je l'ai rebranché ... il n'y a pas de différence.