La 2104 reçoit un carbu Weber

J'ai fait installé un carbu Weber la fin de semaine dernière. La différence de puissance est phénoménale!!! Plus d'hésitation et de bons démarrages.

En route chez Madman... un proprio de Niva... qui va installer le Weber


Madman dans son atelier


Le vieux carbu n'est plus là


Installation des connexions pour l'accelérateur




Photo de l'atelier


Couvercle en place


Presque terminé




Ancien carbu


Récompense bien au froid sur le toit de la 2104


Console centrale enlevée pour accès au ventilateur


Oh, que faire... le boitier est déformé par la chaleur alors on a raccourci les pales pour qu'elles ne frappent plus le boitier.


Lada de retour à la maison... avec ma familiale Honda et ce qui reste de mon autre Honda que j'ai cannibalisé.

bonjour.......
Beau boulot!!!
Auriez vous des photo de votre ancien carbu mais de l'autre coté que celle ci.J'ai le meme carbu et je crois qu'il me manque une patte sur le mien entre le carbu et la piece rapportée sur le coté du carbu......MERCI..........

Ça donne envie tout ça, surtout que ça a l'air simple vu comme ça .

Et niveau consommation?

ladafred a écrit:Auriez vous des photo de votre ancien carbu mais de l'autre coté que celle ci.

Non, je n'ai pas de photos mais je peux en prendre... mais pas avant la fin de semaine. Ça va?

Zapa a écrit:Ça donne envie tout ça, surtout que ça a l'air simple vu comme ça .

Et niveau consommation?

Oui, c'est pas mal simple comme modification.

Je n'ai pas encore de donnés sur la consommation mais j'ai fais le plein et remis le compteur à zéro... alors on verra bien.

En tous les cas, côté performance c'est beaucoup mieux.

Bien joué !
Par contre, c'est un modèle de filtre à air sans boîte à air ? Ou le montage n'était pas encore terminé ?
Si c'est le cas, il n'y a plus de réglage été/hiver (pour aspirer un air réchauffé ) Remarque, vu la neige, on va vite savoir si ça donne de bon résultats en fonctionnement à froid !

jllprod a écrit:Bien joué !
Par contre, c'est un modèle de filtre à air sans boîte à air ? Ou le montage n'était pas encore terminé ?
Si c'est le cas, il n'y a plus de réglage été/hiver (pour aspirer un air réchauffé )

Non, c'est bien un modèle sans boîte à air, seulement un filtre à air. Par contre, il y a un étrangleur électrique qui règle le mélange air/carbu et il y a aussi un boyau qui recircule l'air chaud du moteur.

Donc, tu as bien un réchauffeur d'air d'admission, c'est commandé par un clapet thermostatique ? L'air d'admission réchauffé est filtré ?
Ton étrangleur électrique, c'est sur le principe du starter automatique ?
En Europe, on monte souvent, à ma connaissance, un carbu Weber sur les Niva 1600, en général, le Weber est récupéré sur des Renault à moteur longitudinal (18, 25, 21 je crois).
C'est un filtre lavable, comme les K&N ou JR ?
Ce beau carbu provient de quel véhicule ?

jllprod a écrit:Donc, tu as bien un réchauffeur d'air d'admission, c'est commandé par un clapet thermostatique ? L'air d'admission réchauffé est filtré ?
Ton étrangleur électrique, c'est sur le principe du starter automatique ?
En Europe, on monte souvent, à ma connaissance, un carbu Weber sur les Niva 1600, en général, le Weber est récupéré sur des Renault à moteur longitudinal (18, 25, 21 je crois).
C'est un filtre lavable, comme les K&N ou JR ?
Ce beau carbu provient de quel véhicule ?

Non, il n'y a pas de réchauffeur d'air d'admission ou de clapet thermostatique, il y a simplement un tuyau qui recycle l'air provenant du moteur.

Pour ce qui est de l'étrangleur électrique, il y a un capteur qui contrôle les papillons dans le carbu selon la température du moteur.

Je vais devoir prendre des photos demain pour bien expliquer/démontrer tout ça.

Le filtre est de papier ou qqch. du genre et n'est pas lavable. Par contre, je crois pouvoir en trouver un en mousse qui est lavable.

Ce Weber est fabriqué pour les moteurs Ford mais s'adapte très bien sur les moteurs Lada. Il était sur une Niva auparavant.