Démarreur capricieux

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum mais vous pouvez consulter ma petite présentation faite il y a quelques minutes!

Je suis l'heureux possesseur d'une 2105 1300S de 1988

il m'est arrivé la mésaventure suivante il y a deux semaines :

Je roule un dimanche sous la pluie, je m'arrête prendre de l'essence (dieu que ça consomme beaucoup), impossible de repartir, le démarreur ne se lance pas...
Je me fais pousser, le moteur repart...
J'arrive chez moi, je coupe le contact et tente de redémarrer, même affaire, le démarreur ne se lance pas...
Je retente quelques jours après, le démarreur se lance!!!

Je ne crois pas aux miracles, et j'ai plusieurs pistes, explications rationnelles, pouvez vous me donner un avis sur celles ci? je vous remercie!

- une mauvaise mise à la masse du démarreur, lié a la pluie?
- un défaut de nieman?
- un problème d'anti démarrage? il y a sur la gauche du volant, une espèce de bouton qu'il faut tourner pour la mettre en mode anti démarrage (j'avoue ne pas avoir tout compris, on m'a expliqué ça en polonais, langue que je ne parle pas)
- un problème d'antivol? apparemment, on ne peut pas démarrer le moteur capot ouvert (est ce correct)? et avant de repartir, j'ai vérifié l'huile (donc ouvert le capot), pourrait-il s'agir d'un défaut du contacteur du capot?
- les charbons du démarreur collés entre eux par l'humidité?

les deux dernières ont le mérite de faire un lien avec l'humidité du jour ou elle n'a pas voulu repartir...
Merci de m'éclairer de vos lumières!

Bonjour...moi, je commencerais par nettoyer les branchements.

En premier connectique, en deuxième regarder les charbons.

Si elle ne démarre pas tentes de donner un coup de maillet sur l'extrémité du démarreur. Si ça refait fonctionner le biniou, fort à parier que ce sont les charbons.

merci pour vos réponses!
je tiens à préciser pour éviter toutes confusions futures que mon niveau de connaissances mécanique est malheureusement et à mon plus grand désespoir, très faible!

d'après un examen visuel, tout est branché, j'ai suivi tous les fils que j'ai pu trouver et j'ai vérifié qu'ils étaient branchés! j'ai peur de faire plus de mal que de bien en débranchant tout ça, couvert de graisse, de poussière et de goudron fondu...

alors en fait, ce qui est bizarre, c'est que maintenant, elle redémarre... un jour de ciel bleu, alors qu'elle ne démarrait pas un jour de pluie... ce qui me fait penser aux charbons collés pars l'humidité et décollés par le temps sec!

D'ailleurs, si je dois envoyer des coups de quoi que ce soit dedans, j'aimerai savoir où taper :-D
je suis censé le trouver où un démarreur sur le moteur de la 2105... j'ai bien une idée, mais j'ai peur de confondre avec l'alternateur!

Merci beaucoup encore une fois pour votre aide!

Le demarreur est sous le collecteur d'échappement !

merci beaucoup!

C'est étrange cette histoire de moteur qui démarre pas le capot ouvert (les voitures à capot ouvert sont peut être les cibles privilégiés des voleurs en Pologne )
A gauche du volant, c'est pas le réglage d'orientation des feux?

Enfin, je te rassure, je suis aussi une bille en mécanique, un peu moins depuis que je roule en Lada tout de même . On s'y fait, et on apprend sur le tas.

oui, c'est assez étrange, mais c'est ce que j'ai compris d'après les traductions de mon amie polonaise...
certes, a gauche il y a le réglage des feux, mais il y a aussi cet antidémarreur assez primitif puisque le klaxon se met en route si on tente de démarrer la voiture quand le bouton est dans une certaine position! C'était apparemment une option...
Je tenterais de joindre une photo a l'occasion, vous vous ferez une idée comme ça!