Questions sur la boite!

J'avais bien une 110 1.5 8s (de 2004), mais de toute façon c'est la même boite pour tout le monde.
Ci-dessous, un extrait du "Guide de réparation LADA 110, 111, 112", année 2000, qui confirme ce qu'on trouve dans mon livret :




Et pour ceux qui lisent le russe...

La ca devient très bizarre!!!! il est tard, j'ai retrouvé le miens mais ce sera demain pour la scannation bonne nuit...

et juste comme ca tu pourrai m envoyer en MP, ou ici si tu as le droit (je sais pas), le nom complet et l'édition de ton guide de rep. Ca m'interresse, merci.

Zby95 a écrit:Et bourinov, tu aurait des exemples de "boites-moteur", je ne connait et n'en ai jamais vu ni entendu parler. Aurais tu des schémas? C'est juste un carter commun?

Les motos en général.... Sauf Harley, Guzzi et quelques exceptions chez les autres marques.
Je crois qu'en voiture ça existe mais tellement rare! Je ne sais pas non plus si c'est de nos jours où dans le passé, mais ça a existé.

Bin en fait c'est un seul bloc tu ouvre par exemple le moteur et tout est baigné dans la même huile...

J'essaie de scanner ça aujourd'hui. Pour lesm otos ma BM aussi c'est séparé.

Bourinov a écrit:

Zby95 a écrit:Et bourinov, tu aurait des exemples de "boites-moteur", je ne connait et n'en ai jamais vu ni entendu parler. Aurais tu des schémas? C'est juste un carter commun?

Les motos en général.... Sauf Harley, Guzzi et quelques exceptions chez les autres marques.
Je crois qu'en voiture ça existe mais tellement rare! Je ne sais pas non plus si c'est de nos jours où dans le passé, mais ça a existé.

Bin en fait c'est un seul bloc tu ouvre par exemple le moteur et tout est baigné dans la même huile...

A ma connaissance:

Le bloc des peugeot 104 (visa 11, r14, 1ère 205)
Le bloc des anciennes Austin Mini( mini, metro)

Ok