Nouveau jouet! (21011)

je passe mon temps a regarder des video Hongroise sur " youtube"
et la j ai encore l impression d y etre  

j etait justement en train de regarder ces premiers tours de roues  

Ahh oui, c'etait avec le carbu d'origine... Et la chaine a sauté a la fin!!!  



Moralité: toujours retendre sa chaine apres une periode de chauffe...

Hé bien, en voilà de la préparation...

Ça laisse toujours pantois les brêles en mécanique dans mon genre qu'on puisse transformer une pauvre 2101 fatiguée en quasi-bête de course rutilante. Chapeau à toi pour tout ce boulot.

HA la vraiment super bravo pour le boulot c'est Tiptop.
Stefan.

Merci...
Plus trop le temps de poster, deménagement semaine prochaine...
Donc la course pour la terminer a peu prés!

jolie la couleur si tu veut des tuyaux pas de problème c'est pour en faire quoi car en rallye elle sont plus au norme la mienne roule toujours malgré sont âges mars 1973 salutation GIRY Y

Tiens, Giry, ça faisait longtemps !

Tu ne cours plus alors avec ta 2101 ?

plus de rallye que de l'historique ou expo c'est bien aussi une bonne retraite pour cette legendaire lada 2101 VAZ

pour info c'est quoi comme véhicule les passages de roue il sont sympas

Merci Giry....
Les extensions viennent de hongrie, ca se rapproche du style des lada mtx groupe 2 tcheques.

Aaaah mais ya pas de freins la dessus!!!! C'est moi ou c'est d'origine???

Tu vas trop vite peut être .  

Surement, puisque j'ai cassé le pont... en fait, mauvaise surprise avec les pieces Mastersport. Un cylindre de roue qui fuit apres 400kms. De simples gros joints toriques en guise de coupelles... Donc remplacements des freins ar et du maitre cylindre pour du TRW.

T'as raison , faut pas badiner avec les freins . Pour quelques Euros de plus , je préfère la qualité !!!
Bon il est vrai , que pour certaines marques , nous avons du mal à trouver J'ai ce problème avec ma Simca .

bonjour il est vrai que lada dans quelque temps les pièces seront dure:!:  longue vie au club lada:!:  mais pour simca ont trouve tout assez facilement

Oui du refabriqué et pas de bonne qualité . De plus faut voir les prix !!!
Je trouve beaucoup moins cher pour la Xantia plus moderne . Alors je bricole de plus en plus ...!

bonsoir non que des pièces origine     a titre info je travaille sur simca aronde et j'ai trouver mes pièces d'origine. de plus sa fait plus d'une vingtaine année que parcours le monde de la collection alors chercher des pièces pour une sinca p60 ne sont aucun problème pour moi avec pièces neuve et d'origine a savoir mais une voiture de collection est fait rouler aller dans les rassenblement bourse rally et autre égal a une moderne et ne pas la laisser au font d'un garage

Super Jerome tu as une Aronde . Peut être as tu Une ou des adresses pour trouver des pièces pour Simca , autre que les fournisseurs classiques que l'on trouve sur les revues autos ...?
Ma P.60 je l'ai depuis fort longtemps . J'ai fais énormément de sorties et présentations dans la région . Je suis même parti en vacances dans le Nord et la Belgique avec . Je l'adore . Elle est superbe du moins pour moi . J'ai eu d'autres voitures : Simca Cinq de 1936 - Aronde Grand Large de 1957 et une Ranch de 1962 et encore d'autres marques . Mais je n'ai gardé que ma Titine . A Bientôt . Jeff

Bravo au possesseur de simca p60 ,ce fut la première voiture de mon enfance l'élysée
avec moteur rush .
Comme le dit Jérome ces anciennes ne sont pas faites pour moisire ds un garage et s'auto détruire .
Pour info à Jérome ma 2105 fonctionne toujours au bio éthanol sans filtre green avec
20 % de sans plomb, sans problèmes à ce jour.

bonjour bravo samara pour l'info pour le passage a éthanol mais avec le filtre green les consommation devrait descendre est soulager le porter monnaie est je dis sa applique a toutes les voiture essence collections et moderne sans rien endommager

Depuis le changement des normes . Je roule avec ma P.60 au Sans plomb 95 . Comme avec la moderne .

Tu as raison Jeff, j'ai acheté deux joints de pare brise pour l'Opel 130e piece, et ca fuit...  
Et quand on voit les prix pratiqués par les Clément et Cie...

Par contre, elle a déja fait 40000 kms avec de l'E10!!!


Tu as quelques infos plus précises Samara78?

T'as raison , avec ces soit disant spécialistes , tu te fais laminer . Les vieux stocks de pièces ayants bien souvent été achetés par les gros Clubs . Qui les gardes jalousement pour eux... ! - reste plus que les bourses d'échanges avec encore une fois des prix en hausses . Mais ou va t'on ?

Apres les vendeurs te disent: "oui mais maintenant tout le monde va sur internet".

Et oui je le revendique:
- Deux pochettes moteur Rekord A completes: une en Turquie, l'autre a Chypre, 60e piece FDPI. Chez Rectif 2000, une pochette rodage a 80e...
- Une pompe a eau de Rover 2200TC introuvable partout, 110e en Nouvelle Zélande.
- Des flexibles de freins de Volvo 142, direct chez le fabricant qui alimente les spécialistes ici: Amérique du sud, 8e piece.
- Des cylindres de roues ar de Rekord A, du NOS aux USA a 60e la paire FDPI, chez Opelmania ou en Allemagne 110e HT piece...
- Une pochette moteur de Simca 1300 en Italie, 55e FDPI.
- Et ne parlons pas des piéces du PT Cruiser de Mme... une rotule axiale Moog a 38e au lieu de 120 sur Oscaro, ca laisse rêveur!

Alors oui, je passe mes soirées sur internet, car contrairement a ca que les gens pensent, rouler en ancienne ne sigrifie pas forcément etre plein de pognon...