Re: Nouveau jouet! (21011)

par **drcooper** Sam 16 Nov 2013 - 20:47

encore faut il trouver un vrai pro...
Pour pallier au probleme sur mon Opel, j'ai retourné les voiles... Laughing

par **GOODRON** Sam 16 Nov 2013 - 21:18

La personne qui m'a réalisé de nombreux jeux de jantes tôle élargies est vers Bordeaux: GERMAN LOOK
J'ai pas eu à me plaindre...

par **drcooper** Sam 16 Nov 2013 - 22:33

Il re soude une bande ou il lui en faut 8?

par **GOODRON** Sam 16 Nov 2013 - 22:37

drcooper a écrit:Il re soude une bande ou il lui en faut 8?

Il faut lui passer les 4 roues, lui donner le déport supplémentaire voulu et il réalise les "cerceaux" spécifiques qu'il soude au tour...
Coté équilibrage, sur 16 roues faites toutes étaient normalement équilibrables.
Je pense que la 2104 va y passer une fois un peu baissée...

par **fabio** Mer 4 Déc 2013 - 18:14

Très intéressant sujet ! bravo

par **drcooper** Sam 1 Fév 2014 - 17:29

Ca y est enfin!!!!
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par **moulu** Sam 1 Fév 2014 - 20:21

belle piece thumright

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 0:39

Ca peut, a ce prix la... Mais bon, c'est un 8 disques de chez Mérten Károly!!!

par **moulu** Dim 2 Fév 2014 - 10:11

je les regardes sur niva.com , ils en ont a 700€ et je pense que ca doit se monter sur jigouli
juste que je ne pense pas avoir assez de puissance pour mettre un otobloc et donc que ca servirai pas a grand chose Rolling Eyes

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 11:50

Le probleme est que ce sont des Torsen, donc pas de blocage a 100%... ils ne necessitent pas d'entretien, mais sont parait il plus difficiles a apprivoiser. ca monte, attention toutefois au nombre de cannelures. Et on a toujours assez de puissance quand il pleut!! En Hongrie un type ZF neuf basique ne vaut que 450e!! Tu trouveras de l'occase renovee dans les 300e. Chez un pro c'est un peu plus cher, mais on peut choisir sa precharge!

par **Clampinus** Dim 2 Fév 2014 - 16:35

Ça a l'air super, mais... c'est quoi au juste cette "cloche" ? Embarassed

par **JEFF83** Dim 2 Fév 2014 - 17:01

J'osais pas poser cette question Mr.Red

- Mais c quoi ?

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 17:02

Un differentiel a glissement limite.

par **jerome** Dim 2 Fév 2014 - 17:16

bonjour tu vas assure . moi Very Happy

sur lada 2107 caisse souder on a équiper un moteur alfa 75 turbo 155cv + boitier aditionel 45cv a55cv +filtre geen je tourne environ a 200cv avec son pont quelque réglage a faire seul a dire après quelque essaie sa dépote dur voila recettte

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 17:27

Tu as des photos? Videos?

par **jerome** Dim 2 Fév 2014 - 17:37

bonsoir pas de photo ni une vidéo car une présentation prévu bientôt

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 20:21

J'espere que tu as prévu de monter un pont de L200!!

par **JEFF83** Dim 2 Fév 2014 - 22:02

Merci pour ta réponse - Bonne soirée - Amicalement Jeff

par **moulu** Dim 2 Fév 2014 - 22:10

drcooper a écrit:Le probleme est que ce sont des Torsen, donc pas de blocage a 100%... ils ne necessitent pas d'entretien, mais sont parait il plus difficiles a apprivoiser. ca monte, attention toutefois au nombre de cannelures. Et on a toujours assez de puissance quand il pleut!! En Hongrie un type ZF neuf basique ne vaut que 450e!! Tu trouveras de l'occase renovee dans les 300e. Chez un pro c'est un peu plus cher, mais on peut choisir sa precharge!

oui j ai vu qu il y avait 2 modeles de cannelures , mais peut on savoir le bon modele sans demontage ??
c est celui ci que je regarde
http://www.tout-le-niva.com/extreme/847-glissement-limite-22-cannelures-a-disques-val-racing.html

et c est bien des disques frités , comme sur BMW (e30)

mais c est vrai que sous la pluie !! c est holiday on ice cheers

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 22:13

Sans / avec:

Et meme sur une auto peu puissante c'est rigolo!

par **moulu** Dim 2 Fév 2014 - 22:18

j ai eu plusieurs e30 et je remontait a chaque fois mon otobloc ( plus court )
il m en reste encore 1 de M3 e36 mais je crois pas que ca se monte sur lada lol!

par **drcooper** Dim 2 Fév 2014 - 22:22

Normalement toutes les Jigoulis et Nivas sont en 22 dents... sauf pour les Chevrolet Niva (inconnus chez nous, donc...).
De toutes façons, ca fait pas trop de boulot de sortir un arbre! Le plus difficile est au montage du diff, la précharge de roulements se reglant non pas au peson mais avec deux comparateurs.

C'est hors de prix, chez Val-racing directement ca vaut 12000 roubles je crois... mais seuls leurs modeles Torsen sont fiables!!!