Anomalie carburateur sur Lada 2104.

Yoyo a écrit:Fais d'abord une photo de ton carbu sans le filtre à air, et passe une annonce pour avoir les pièces que tu cherches.
Ce serait bien le diable que personne n'ait un vieux carbu incomplet de Niva pour pièces!

Oui, c'est aussi une solution supplémentaire!.

Sur le forum Nivaventure, la mode est au montage de Weber...
Il y est de bon ton de dénigrer les carbus russes, donc si tu y passes une annonce style "Cherche carbu russe pour pièces"; je ne serais pas étonné que tu aies des propositions de vente à 20€ le carbu "pour pièces" (= à rénover avec une pochette) ou 50€ le carbu "plug-and-play".

Yoyo a écrit:Sur le forum Nivaventure, la mode est au montage de Weber...
Il y est de bon ton de dénigrer les carbus russes, donc si tu y passes une annonce style "Cherche carbu russe pour pièces"; je ne serais pas étonné que tu aies des propositions de vente à 20€ le carbu "pour pièces" (= à rénover avec une pochette) ou 50€ le carbu "plug-and-play".

Ah?, à ce point là!...Ok, encore une "soluce"!. J'avais entendu parler de pièces "plug & play", mais surtout dans le monde de la moto!...à creuser!.

Une Jigouli c'est une grosse mob...

Bat2104 a écrit:Une Jigouli c'est une grosse mob...

Bat2104 a écrit:Une Jigouli c'est une grosse mob...

On peut monter un kit Polini?

On peut aussi tout mettre à la benne!...Chez un ferrailleur, histoire qu'il n'en reste rien!. Juste le porte-clef pour les fans!, à accrocher aux clefs de moto!.

A 50 euros la tonne, ça ne va pas rapporter beaucoup!

tu ferais mieux d installer un bon vieux weber de renault

ca change la voiture

et aussi un bon gain de puissance

Yoyo a écrit:A 50 euros la tonne, ça ne va pas rapporter beaucoup!

Non, le porte-clef vaut plus cher à lui tout seul!...

moulu a écrit:tu ferais mieux d installer un bon vieux weber de renault

ca change la voiture

et aussi un bon gain de puissance

Oui, aussi!...

Je reviens à la charge!.
Comme vous le voyez j'ai trouvé ça sur Russian 4x4 via e-bay. Cela marque régulateur de ralenti carburateur inactif compatible Lada 2104!...
Le terme inactif m'interpelle!...cette pièce peut-elle donc servir de gicleur de ralenti standard?, alors que cela ressemble à un étouffoir de ralenti que l'on doit brancher?!...  
Quand pensez-vous?!...

C'est un étouffoir de gicleur de ralenti qui se met en haut, près du joint du couvercle de cuve. Tu es déjà équipé d'un gros porte-gicleur en laiton démontable par un tournevis plat.

Cet étouffoir ne se met pas en bas, près du collecteur d'admission.
Fais-nous une photo de ton carbu actuel...

Oui, faut que je fasse cette fameuse photo. Sinon, j'ai refait les branchements selon ton cliché: ras!. Il n'y avait qu'un raccord non conforme!. La partie basse du carbu est ok.
Toutefois, à l'emplacement du fameux gros porte-gicleur en laiton, j'ai une vis de type BTR à fortiori non d'origine!, qui plus est sans gicleur au bout!...D'où mon soucis!.
Ma question par rapport à l'étouffoir de ralenti en cliché, vu qu'il est stipulé "inactif" & compatible avec 2104, c'est d'être sur que la connectique est "placebo" & qu'il pourra fonctionner comme un gicleur de ralenti classique/standard?!...