Embrayage

Hello les Zommes !

Après quelques 350 km avec ma petite lama, le verdict semble sans appel ...
Quand je passe la premiere, je suis obligé de jouer à mort de l'embrayage et de l'accélérateur pour éviter de la faire brouter ou tout simplement qu'elle cale. Un ami l'a essayé, pour lui, c'est le disque d'embrayage qui est fatigué et il faudrait le remplacer.
Des avis ?
Les autres vitesses passent bien mais la buté d'embrayage est hyper haute.

Merci

Ca peut être le réglage de la butée ou aussi l’hydraulique qui est fatiguée.
Perso avant de changer l'embrayage je regarderais le réglage et je changerais l’hydraulique.
Ca va te coûter 50€ avec les frais de port de le liquide et au moins tu sera sur que c'est ton embrayage.

un embrayage mort ne fait pas caler un moteur , c est meme l inverse.

frein a main serré , terrain dégagé devant ( donc pas de mur ni de grand mere devant ) tu passes la 3eme , t embrayes , et tu reviens nous raconter ce qu elle a fait.

pj-brest a écrit:un embrayage mort ne fait pas caler un moteur , c est meme l inverse.

frein a main serré , terrain dégagé devant ( donc pas de mur ni de grand mere  devant ) tu passes la 3eme , t embrayes , et tu reviens nous raconter ce qu elle a fait.

elle cale ...

donc l embrayage n est pas mort ...

donc reglage de la garde d embrayage pour commencer.

ha tu fais ça avec la 3 eme? je pensais que c'était avec la marche arrière ça doit pas changer grand chose remarque.

Bon après tu viens de la récupérer ? alors ça peut être plein de chose

La pédale est dure? molle? elle va au planché? elle remonte d'un coup? elle remonte mal? le flexible d'embrayage est pas craqué de partout?

sinon tu as regardé l'état du réservoir avant de roulé? tu as mis un filtre a essence avant la pompe?
les membranes du carbu sont hs? les gicleurs du carbu sont "bouchés"?
le filtre a air laisse passer de l'air?

tu changes tout le liquide hydraulique ,  fais une bonne purge sur le circuit et reprends le réglage de la garde .
ça ne coûte rien et ça pourra peut être arranger la situation ...pour un temps  

ensuite , je te conseille de changer de toute façon la durite et le flexible d'embrayage
l'émetteur et le  récepteur seront aussi à commander car c'est de la pièce qu'il faut ... au cas où ....


https://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-lada-1200-1-2-break-60cv-620-6372-5-gt


en espérant qu'il ne te faudra pas passer par la case garage !  mais recherche aussi un bon mécano ; anticipes !

Fais rapidement ce réglage (voir la notice de l'utilisateur de la boîte à gants ou les revues techniques) car les synchros des vitesses vont vite s'user avec ça!

Merci !