Interprétation des codes erreurs

Bonjour,

J'ai quelques problèmes de carburation avec ma 112, voici les symptomes :

- Ralenti instable (cale ou monte jusqu'à 2000t/mn)
- "Trous" à l'acceleration

L'ordinateur de bord me donne 6 codes erreurs, mais je ne sais pas quels sont les éléments en cause.

0201 / 0202 / 0203 / 0204
circuit opening of 1/2/3/4 injector
0123
low / high level of throttle-sensor
0134
no oxy - sensor responce

tout ce que tu écrit semble est en cause, mais reste a s'avoir si c'est tout sa ou simplement 1 des c'est prob qui est en cause

d'apres mon expérience en problème d'injection je pencherais pour le low/high level of throttle-sensor...... ce sensor c'est le TPS...throttle position sensor c'est lui qui commande l'ouverture du papillon donc qui fait le mélange air/essence...

le mieux que tu as a faire d'apres moi c'est d'aller voir un spécialiste en injection...

salut
pour les codes 0201 0202 0203 0204
il ne faut pas en tenir compte si le vehicule est GPL
il n y pas de simulateur sur ces models
le 0134 de la lambda est normal aussi sur les gpl

le 0123 par contre indique un niveau haut du signal du capteur papillon
c est pas normal
donc soit capteur hs, c est asser frequent ou alors faisceau
ref capteur pap: 211201148200> 64.96ht

Ok, merci.

Une question qui va te paraître bête :

il est situé ou "le capteur papillon" ?

LOL fait moi une photo de pes du system d'admission, la ou est l'injecteur, bien je vais te le montré...LOL

mais surment que quelqu'un ici a la réponce plus facilement que moi...

f1sxo a écrit:Ok, merci.

Une question qui va te paraître bête :

il est situé ou "le capteur papillon" ?

le capteur est situé sur le volet des gazs
pour faire simple il est de l autre coté de l axe ou se fixe le cable d accelerateur
il est de couleur noire le plus souvent, et il est fixé par 2 vis a tete cruciforme

Avec quelques autres pièces, je viens de recevoir la "bestiole" de Russie.

Cela fonctionne impecable. c'est incroyable comme une aussi petite chose peut causer autant de pbs !

Encore merci pour la référence.