Problème, ma Samara 1300 s'arrête...

je suis du 02 (Aisne) près de Laon.

GIRY a écrit:comme tu dit le probleme doit se situer par la

Hmm ....

Nettoyage des contacts, un petit coup d'anti humidité et resserage des cosses.


Un coup ça se connecte .... un coup ça se deconnecte ......

il faut verifier tous les parametres de reglage du carburateur
conformement a la revue technique.

ma samara a eu la meme chose le carburateur etait inreglable
pour la pollution suite a un controle technique refus malgre un essai de reglage sur vis de richesse par le controleur qui etait
impossible
au demontage du carbu aucun reglage ne correspondait au requis de la revue technique apres reglage et changement de toute les menbrane la voiture a 20 000 km sans probleme et la pollution peut se regler.
au demontage verifier la planeite avec une regle de la semelle de carbu elle peut etre deformee legerement creuse et la le joint ne suffit pas a combler le defaut alors prise d air ,il faut
retoucher la semelle s il ya constat du defaut
tener moi au courant , et parte du principe que tout se repare avec de la patiente c est ce que je fait
didier

Bonjour,

Je viens de soufler au compresseur mon carburateur et j'ai même changé mon étouffoir. La voiture démarre du premier coup à présent.
Après avoir roulé 50 Km j'ai cru être sauvé...

Cette après-midi après 20 km, un a-coup puis rebelotte.
Un peu comme s'il y avait une merde dans le carbu


1°) Le clapet de départ doit être de 2 mn, le mien est d'environ 2.5 mn mais même en tournant la vis (page 13 comme indiqué) ce dernier ne bouge pas est reste sur une ouverture de 2.5mn

2°) Autre point troublant en ce qui concerne le réglage de cuve (page 12.) Mon joint est gondolé au niveau du premier flotteur difficile donc de le mettre à 1 mn puisqu'il touche le joint alors que l'autre flotteur est à environ 6mn du joint.
De plus sur le premier flotteur il y a une entaille de 1 mn sur 1 mn qui peut-être le rend porreux?

je dois bientôt me rendre dans une casse où un ami m'a dit qu'il y avait 2 Lada sur lesquelles je compte prendre un carburateur.

3°) Même après tous les réglages, le ralenti reste ératique