Lada 2102 de Bat

joli le cache culbuteurs bien brillant

les trous ...si tu traites bien ,ca tiendra quelques années

verifie que les évac du bas de caisse sont débouchées , et achete une bombe de cire pour corps creux et vide la dedans avant de reboucher le bas de caisse

J'avais pas pensé a ça, merci pour le conseil.

@filox : Flash info BFM

Bon ! Ça c'est fait, y'a plus qu'a lisser et a peindre pour la carrosserie extérieure.
Il faut maintenant que j'attaque le dessous et l’intérieur.
En ce qui concerne l’intérieur (planché) a votre avis il faut que j'y aille au Blackson comme pour le châssis  ?

Sinon, j'ai commandé, dans les pièces qui doivent arriver, le mécanisme et le corps de la pompe a eau (vu la m*rde qu'il y avait dedans...) et j'ai un morceau d'alu du corps au niveau du raccord durite qui m'est resté dans les mains au nettoyage...
On le voit ici :



Je vais donc la changée.
A votre avis est ce que je peu changer la courroie en démontant juste la pompe ou bien je dois quand même toucher a l'alternateur ?

tu seras obligé de reprendre la tension avec l alternateur de toute facon et ca risque de te gener si tu le débloques pas pour monter la pompe .

l interieur pas de blackson , des plaques insonorisantes si tu trouves a la limite .

Ça marche. J'essayerais de trouver des plaques insonorisantes.

Pour la tension de la courroie d'accessoires, si j'ai bien compris elle se fait avec le positionnement de l'alternateur. Il faut tendre au max je suppose ?

non pas au max sinon t auras plus rien qd elle va vieillir , et forcer sur ton axe de pompe .

faut tendre mais pas comme un bourrin la plus grande longueur entre 2 poulies , tu dois pouvoir la faire fléchir avec le pouce .

si c est pas assez tendu ca couine

Ok super merci pj !

Je l'ai viré ça y est... je crois que j'ai bien fait... Elle aurait pas tarder a lâcher...
Moi qui avait peur de démonter... je vais finir par ouvrir le bloc si les pièces mettent trop de temps a arriver !



Ça fait encore un peu plus de place...



J'ai remis un coup de jet la dedans par tous les trous du système de refroidissement et j'en ai pas mal sortie encore...

L'état de la pompe et de l'ancienne courroie...

c etait pas du luxe en effet

Elle a bien vécue la courroie.
Tu bosses comme un chef , on t'amène la notre aprés .

Merci
Pour les autres si je bossais pas ce serait avec plaisir !
Enfin parlons pas de ça je suis en vacances !
Mes pièces sont parties de Kiev le 12/07 mais depuis j'ai pas de nouvelles... Le suivi fonctionne pas "pour des raisons techniques"...
M'enfin ça ne devrait plus tarder maintenant. J'aimerais bien la passer au contrôle avant la fin de mes congés !

1 semaine et demi en gros .. on prend les paris ?

1 semaine et demi depuis le départ d'Ukraine ou a partir de maintenant ?

Il faudra bien que je te rende une visite sur le chantier !
Je peux même me rendre utile si c'est dans mes compétences ....
Je devrais monter à Nevers début Août .

Je serai à la maison début Août.
Tu es le bienvenu, j'aurais peut être besoin d'aide pour les freins arrières, il parait que c'est assez galère à sortir...
Si tu as un bon cric ce serait pas du luxe.

depart Ukraine

sortir les freins AR ,c est simple , ce qui est pénible c est le remontage des ressorts !! aie les doigts si tu ne fais pas gaffe .. testé et désapprouvé la 1ere fois

Cool ça devrais plus tarder alors !

Je comptai changer les maîtres cylindres, je pensais qu'il fallait tout démonter et on m'a dit que les cloches étaient très souvent bloquées, que je serais surement obliger de chauffer pour les sortir etc... mais bon j'ai jamais fait... on verra bien
Pour les doigts, j'ai l'habitude de me les éclater régulièrement... je devrais pas y échapper une fois de plus !

Hormis cela, mon embrayage a une course assez courte et la pédale ne remonte pas jusqu'en haut. A votre avis une purge suffit ou il faut aussi que je règle niveau récepteur ? Apparemment on peu régler une tige boulonnée...

pour les freins , si tu detends bien ton frein a main ,a partir du moment ou tes tambours tournent librement ca sort assez facilement , il me semble que sur lada aussi ils sont percés pour y mettre 2 petites vis qui permettent de faire pression pour le sortir . t oublies le marteau sur l alu .. par contre tu peux arroser de dégrippant vu que les machoires partent a la benne .

l embrayage , il faut un jeu qd t appuie sur la pédale donc les premiers centimetres qd t appuies ca doit etre mou . t as le reglage dans la rta ceci dit , virer le vieux liquide c est pas du luxe deja .. y a une purge sur le recepteur

est n'oublie la rta pour bien appliquer les bonne indication a la foie par les infos du forun est de rta pour le moment tu es entrain de réaliser une belle restauration

Merci.
J'ai la RTA vous inquiétez pas je m'en sert.
J'ai déjà fait une purge embrayage (vite fait) quand je l'ai récupérée et c'est nettement mieux qu'avant mais le soucis c'est que la pédale remonte pas au dessus du point d'embrayage.
En gros une fois la vitesse enclenchée je peu la remonter de 3-4 cm pour qu'elle revienne en butée haute (comme les autres pédales quoi...) sinon elle reste a moitié enfoncée.

Nouvelle pièce a peindre :

on attend la suite avec beaucoup de photo

En attente des pièces... tout est prêt.





Je savais plus trop quoi faire alors j'ai peint le collecteur, je peindrais l'échappement neuf, ça le protégera un peu.
(peinture échappement 800°C bien sur...)

Avant :



Polissage :



Peinture :

je tes déjà dit sa. tu réalise du beau travail avec toutes les photo prise est les commentaire lié a ta restauration tu devrait prendre contact avec les rédacteur de chez gazoline ton reportage devrait les intéresser ses un magasine lié au voiture de collection avec ta restauration tu pourrait faire connaitre la lada faire une du magasine sa serait le top

Tu me flatte...

Quand elle sera terminée (peinture) pourquoi pas.
Mais je fais ça en amateur et en débutant.

D'ailleurs, j'ai acheter de la pâte a joint bleu pour l'admisson, collecteur pompe a eau et tout ca...
Il faut que j'en mette uniquement côté moteur ou aussi sur la pièces ? (il me semblait avoir lu que c’était que côté moteur...)