Embrayage à changer?

C'est quoi ce garage de branquignols?
Récepteur au niveau de la boîte qui fuit -> ça vient de là (un grand classique, mais comme la majorité des embrayages sont à commande par câble les branquignols n'y ont pas pensé). En plus, les symptômes que tu as décrits correspondent parfaitement.

Pour les vitesses qui passent ou pas moteur arrêté tout ce que tu as constaté est normal. Si deux dents de pignons sont face à face lorsque tu passes une vitesse, l'un bute contre l'autre et ça passe pas. Si une dent a la chance d'être face à un creux entre deux dents, ça passe (une chance sur deux).

Bon, je manque d'expérience sur Lada, mais chez Mercedes le coup de l'émetteur et le récepteur de la commande d'embrayage à changer l'un après l'autre, c'est un grand classique car lorsqu'un lâche, l'autre qui a le même âge et la même usure va faire pareil. Nous, on change systématiquement les deux à la fois et c'est reparti pour 120.000km.

Cette commande utilise du liquide de freins qui a la fâcheuse manie de mal vieillir: il capte l'humidité de l'air et après quelques années il se met à faire rouiller les organes en fer. C'est pour ça qu'il faut remplacer ce liquide très régulièrement avec celui du circuit de freins, en général tous les ans pour les voitures qui couchent dehors, et tous les deux ans pour celles qui restent au garage (y compris celles qui ne font que 2000km par an).
Hélas, les garages de branquignols oublient de faire ce remplacement (pourtant, ça ne coûte que 2€ de liquide seulement) et après tout se met à rouiller, se gripper, les joints s'arrachent, ça fuit et c'est la cata....

Concernant ton patinage pédale relâchée, c'est pas normal du tout! S'ils n'ont pas mis de garde, la butée appuie en permanence sur le mécanisme, et butée + disque vont s'user anormalement vite!

Bonsoir
Tout a fait d'accord avec yoyo c'est quoi ces garage de merde .
En premier : vérifie le jeu de la fourchette de débrayage , avec ton doigt
tu la tire vers les roues arrières , et a l'oeil elle doit bougée de 4 a 5 mm
si elle ne bouge pas il faut la régler pour cela il y a un ecrou de réglage
qui appui sur la fourchette et un contre écrou pour bloquer le pécédent
écrou et bien tu desserre jusqu'a obtenir ton jeu 4 a 5 mm et tu bloque
le contre écrou et tu faits un essai .
Ton embrayage a combien de km
Ton liquide d'embrayage a t il été changé s'il est trop vieux il a perdu
de son efficacité , peut être as tu de l'air dans le circuit ce qui fait
que ta pédale devient élastique par moment . Fait déja ces deux
opérations aprés on verra suivant le résultat . Il faut procéder par étapes .

J'ai oublié comme dit yoyo il y a de grande chance que ton récepteur
d'embrayage fuit . Si tu change le récepteur change en même temps
le maitre cylindre d'embrayage .

Merci pour ces réponses.

Etant donné l'état du flexible d'embrayage, le garagiste va me le changer demain ( donc changement de liquide que je n ai jamais changé). La voiture a 44000 kms. Et n'ayez pas peur pour ma voiture, je m'arrange pour ne pas rouler quand j'ai ce genre de problème d'embrayage.

Concernant les compétence de garagiste, mon ancien ne m'avait pas cru quand je lui ai parlé de fourchette, etc. Celui de demain ne comprenais pas trop de quoi je parlais avec ce flexible d'embrayage... J espere qu il va pas faire n importe quoi :s .

Bonsoir à tous,

Le garagiste m'a changé le flexible d'embrayage. Pour le moment, le problème est réglé, mais ça ne veut pas forcément dire que ça va pas se reproduire je pense. Pour info, j'avais changé l’émetteur (ou récepteur, je sais plus) il y a quelques mois. Donc, comme vous l'avez dit, l'autre n'a pas de raison de résister plus longtemps que son homologue de l'autre bout. Je verrai bien, si ça recommence, je saurai qu'il faut le changer.
Mais bon, le flexible était mort, je devais quand même le changer.

Bon, on peut renterrer ce topik jusqu'au prochain coup de grisou .

En tout cas, merci à tous pour les explications